Specialized turbo levo Official Thread [Parte 8]

[bracchetto scout]

che caratteraccio...

Manculêt esempreallegribisognastarecheilnostropiangereffammalealrê....mi manca...ciao Enzo.Brakky

Prodotti MTB scontati

 

[albeoi]

Ancora..dai interpreta una cosa ogni tanto. Siete qui a rompere che quando serve la potenza bisogna avere tutto e poi mi dici che il turbo non si lasica solitamente a tutta? Io il turbo non lo tocco e lo lascio sempre al massimo, quindi sono 2 le assistenze..
A me non devi dire nulla di più perchè come avresti dovuto notare non ho chiesto un parere su come utilizzo la mia emtb, ma ho solamente risposto ad un utente che chiedeva se poteva pentirsi o trovare limiti nell'uso di sole 3 assistenze portando le mie personali considerazioni, che evidentemente non sono le tue. Bastava dire il tuo punto di vista e che con 3 assistenze ti trovi bene senza voler confutare le mie o volermi far passare per uno che dice minchiate.
Poi come dici te qui la chiudo veramente.

In merito al turbo già con assistenza al 60% si sale sui muri, al 100% ci sali fingendo di pedalare.
E se il fondo è tecnico con turbo al 100% è un attimo che perdi il controllo

 

[bracchetto scout]

In merito al turbo già con assistenza al 60% si sale sui muri, al 100% ci sali fingendo di pedalare.
E se il fondo è tecnico con turbo al 100% è un attimo che perdi il controllo

Come stai messo bello?nn di cervello...li partita persa ma il resto?ti tiri insieme?Brakky

 

[albeoi]

Come stai messo bello?nn di cervello...li partita persa ma il resto?ti tiri insieme?Brakky

Domani lastra per vedere che cacchio è successo alla frattura non diagnosticata. Ieri ho ricominciato a pedalare su cyclette.
Forcella nuova in arrivo in questi giorni, penso l'abbiano assemblata apposta visti i tempi richiesti.

 

[dduck76]

In merito al turbo già con assistenza al 60% si sale sui muri, al 100% ci sali fingendo di pedalare.
E se il fondo è tecnico con turbo al 100% è un attimo che perdi il controllo

Se il fondo e' tecnico ma con buon grip riesci a sfruttare anche il 100% di assistenza e non fingi di pedalare se no no sali.

 

[albeoi]

Se il fondo e' tecnico ma con buon grip riesci a sfruttare anche il 100% di assistenza e non fingi di pedalare se no no sali.

ok, con tecnico intendevo tutto (fondo non consistente, ripido, ostacoli, curve strette), con "fingi di pedalare" ho estremizzato per rendere il concetto

 

[MISTER HYDE]

Turbo Levo le ho usate tutte, dalla GEN1 all'ultima versione. Alcune volte mi sono detto anche io che solo tre assistenze erano poche. Ma poi è arrivato BLevo che con la versione Smart Power si può impostare anche con una sola assistenza con un range da 0 a 100 e cambia automaticamente l'assistenza in frazione di secondi.
Davvero un'ottima App. Si collega via Bluetooth e il cellulare rimane in tasca o nello zaino, la batteria mi è sempre bastata anche per giri di 4-5 ore, salvo un paio di volte ma a causa dell'uso foto e video in abbondanza.
Chi lo ha provato sa bene di cosa stiamo parlando. BLevo funziona con la vecchia TCU e conosco qualcuno che addirittura ha fatto il downgrade dalla centralina Mastermind alla vecchia pur di continuare ad usare BLevo.
Ora si può usare anche con la nuova centralina MM ma occorre acquistare un modulo da collegare con la centralina.

Ma anche con gli ultimi aggiornamenti la nuova centralina MM è diventata molto progressiva. (Microtune a parte, che consente di variare assistenza praticamente di dieci livelli con il tasto al manubrio). Bisogna inizialmente studiarci un po', ma poi trovato i range giusti l'assistenza non rimane fissa ma PROGRESSIVA. Abbiamo confrontato decine di uscite insieme con il mi socio che usa MM ed io BLevo ed incredibilmente i consumi e le andature sono sempre state uguali, anzi lui con MM ha sempre consumato 1 o 2% in meno e nell'assistenza motore è molto molto simile alla progressività di BLevo.

Edit:
con BLevo uso queste assistenze:
ECO da 10 a 30
TRAIL da 30 a 60
TURBO da 60 a 100
PP sempre a 100 = ottima progressività di assistenza e sono impostazioni che permettono di fare 2mila metri di dislivello usando TRAIL in abbondanza.

Il io socio usa 20 - 50 - 80 con PP sempre a 100 e il rendimento è molto simile alle mie impostazioni Blevo con assistenza progressiva, consumi e velocità praticamente identici. Anche come potenza ciclista siamo uguali quindi dati paragonabili.

 

[Paolo25]

Turbo Levo le ho usate tutte, dalla GEN1 all'ultima versione. Alcune volte mi sono detto anche io che solo tre assistenze erano poche. Ma poi è arrivato BLevo che con la versione Smart Power si può impostare anche con una sola assistenza con un range da 0 a 100 e cambia automaticamente l'assistenza in frazione di secondi.
Davvero un'ottima App. Si collega via Bluetooth e il cellulare rimane in tasca o nello zaino, la batteria mi è sempre bastata anche per giri di 4-5 ore, salvo un paio di volte ma a causa dell'uso foto e video in abbondanza.
Chi lo ha provato sa bene di cosa stiamo parlando. BLevo funziona con la vecchia TCU e conosco qualcuno che addirittura ha fatto il downgrade dalla centralina Mastermind alla vecchia pur di continuare ad usare BLevo.
Ora si può usare anche con la nuova centralina MM ma occorre acquistare un modulo da collegare con la centralina.

Ma anche con gli ultimi aggiornamenti la nuova centralina MM è diventata molto progressiva. (Microtune a parte, che consente di variare assistenza praticamente di dieci livelli con il tasto al manubrio). Bisogna inizialmente studiarci un po', ma poi trovato i range giusti l'assistenza non rimane fissa ma PROGRESSIVA. Abbiamo confrontato decine di uscite insieme con il mi socio che usa MM ed io BLevo ed incredibilmente i consumi e le andature sono sempre state uguali, anzi lui con MM ha sempre consumato 1 o 2% in meno e nell'assistenza motore è molto molto simile alla progressività di BLevo.

Quindi con la nuova MM visto che le assistenze non sono fisse ma progressive, tre assistenze sono più che sufficienti. Il mio socio con MM usa queste:
ECO da 10 a 30
TRAIL da 30 a 60
TURBO da 60 a 100
PP sempre a 100 = ottima progressività di assistenza e sono impostazioni che permettono di fare 2mila metri di dislivello usando TRAIL in abbondanza.

Ciao ti sei rimesso? Tu la usi mullet, l'hai provata 29/29?

 

[Pietro.68]

mai e ripeto mai, da quando l'ho presa e l'ho provato la prima volta, tenuto il turbo al 100%. Uso blevo ma anche prima, mai usato turbo oltre il 70%. Andare per sentieri nei boschi, in salita con il turbo al 100% sarei già morto. Non hai nessun controllo della bici.
Però a fare asfalto o forestali si possono fare anche al 100%. Ma in questo caso a che servono tanti livelli di assistenza?

 

[MISTER HYDE]

Ciao ti sei rimesso? Tu la usi mullet, l'hai provata 29/29?

No, mi piace molto il Mullet

 

[Mauron]

Turbo Levo le ho usate tutte, dalla GEN1 all'ultima...

una domanda
con il pp sempre a 100 non senti tanto presente la spinta del motore
io sto a eco 40/45 trail 70/85 e turbo 100/100
il pp vicino al supporto trovo la risposta alla spinta più vicina alle richieste
con pp a 100 sempre è come se il motore pompasse a tutta nel momento di spinta maggiore sui pedali subito dopo il punto morto superiore e poi scendesse di spinta
quindi sentivo come dondolare la bici

 

[cowboykite80]

...avuto problemi con la nastratura , e stavolta pur rispettando tutti i crismi ed usando prima il gorillatape , poi con nastro dtswiss , poi di nuovo gorilla non cè stato verso di non avere perdite . Alla fine ho risolto non il sistema Deaneasy tube no tape che consiglio.

Mi scuso subito per l'OT. Sia che lo faccia io, sia che lo faccia fare non ho mai avuto una nastratura che tenga più di 4gg dopo di che trovo sempre le gomme a 1bar, la pressione interna si bilancia con quella esterna.
Questo kit Deaneasy mi incuriosisce parecchio. Sarebbe bello avere un feedback dopo qualche tempo. Com'è stato il montaggio?

 

[Paolo25]

No, mi piace molto il Mullet

ma non ci credo che non hai modificato qualcosa!! (a parte sospensioni )

 

[dduck76]

Turbo Levo le ho usate tutte, dalla GEN1 all'ultima versione. Alcune volte mi sono detto anche io che solo tre assistenze erano poche. Ma poi è arrivato BLevo che con la versione Smart Power si può impostare anche con una sola assistenza con un range da 0 a 100 e cambia automaticamente l'assistenza in frazione di secondi.
Davvero un'ottima App. Si collega via Bluetooth e il cellulare rimane in tasca o nello zaino, la batteria mi è sempre bastata anche per giri di 4-5 ore, salvo un paio di volte ma a causa dell'uso foto e video in abbondanza.
Chi lo ha provato sa bene di cosa stiamo parlando. BLevo funziona con la vecchia TCU e conosco qualcuno che addirittura ha fatto il downgrade dalla centralina Mastermind alla vecchia pur di continuare ad usare BLevo.
Ora si può usare anche con la nuova centralina MM ma occorre acquistare un modulo da collegare con la centralina.

Ma anche con gli ultimi aggiornamenti la nuova centralina MM è diventata molto progressiva. (Microtune a parte, che consente di variare assistenza praticamente di dieci livelli con il tasto al manubrio). Bisogna inizialmente studiarci un po', ma poi trovato i range giusti l'assistenza non rimane fissa ma PROGRESSIVA. Abbiamo confrontato decine di uscite insieme con il mi socio che usa MM ed io BLevo ed incredibilmente i consumi e le andature sono sempre state uguali, anzi lui con MM ha sempre consumato 1 o 2% in meno e nell'assistenza motore è molto molto simile alla progressività di BLevo.

Quindi con la nuova MM visto che le assistenze non sono fisse ma progressive, tre assistenze sono più che sufficienti. Il mio socio con MM usa queste:
ECO da 10 a 30
TRAIL da 30 a 60
TURBO da 60 a 100
PP sempre a 100 = ottima progressività di assistenza e sono impostazioni che permettono di fare 2mila metri di dislivello usando TRAIL in abbonda

Turbo Levo le ho usate tutte, dalla GEN1 all'ultima versione. Alcune volte mi sono detto anche io che solo tre assistenze erano poche. Ma poi è arrivato BLevo che con la versione Smart Power si può impostare anche con una sola assistenza con un range da 0 a 100 e cambia automaticamente l'assistenza in frazione di secondi.
Davvero un'ottima App. Si collega via Bluetooth e il cellulare rimane in tasca o nello zaino, la batteria mi è sempre bastata anche per giri di 4-5 ore, salvo un paio di volte ma a causa dell'uso foto e video in abbondanza.
Chi lo ha provato sa bene di cosa stiamo parlando. BLevo funziona con la vecchia TCU e conosco qualcuno che addirittura ha fatto il downgrade dalla centralina Mastermind alla vecchia pur di continuare ad usare BLevo.
Ora si può usare anche con la nuova centralina MM ma occorre acquistare un modulo da collegare con la centralina.

Ma anche con gli ultimi aggiornamenti la nuova centralina MM è diventata molto progressiva. (Microtune a parte, che consente di variare assistenza praticamente di dieci livelli con il tasto al manubrio). Bisogna inizialmente studiarci un po', ma poi trovato i range giusti l'assistenza non rimane fissa ma PROGRESSIVA. Abbiamo confrontato decine di uscite insieme con il mi socio che usa MM ed io BLevo ed incredibilmente i consumi e le andature sono sempre state uguali, anzi lui con MM ha sempre consumato 1 o 2% in meno e nell'assistenza motore è molto molto simile alla progressività di BLevo.

Quindi con la nuova MM visto che le assistenze non sono fisse ma progressive, tre assistenze sono più che sufficienti. Il mio socio con MM usa queste:
ECO da 10 a 30
TRAIL da 30 a 60
TURBO da 60 a 100
PP sempre a 100 = ottima progressività di assistenza e sono impostazioni che permettono di fare 2mila metri di dislivello usando TRAIL in abbondanza.

Non ho capito una cosa pero'.il tuo socio usa l'ECO da 10 a 30 ma quindi si e' impostato piu' profili come si faceva prima con la vecchia app oppure in base all'uscita decide come tarare l'ECO TRAIL e TURBO?
E per piu' progressive cosa intendi?

 

[MISTER HYDE]

Intendo che se è impostato con quel range l'assistenza varia da 10 a 30 in base a quanto si spinge sui pedali.

PP lo lascio a 100 anche io, altrimenti taglia l"assistenza massima e sarebbe appunto meno progressiva.

@dduck76 si usa la vecchia App, non ha voluto aggiornare perché si trova molto bene così.

 

[Mttgrg]

Intendo che se è impostato con quel range l'assistenza varia da 10 a 30 in base a quanto si spinge sui pedali.

PP lo lascio a 100 anche io, altrimenti taglia l"assistenza massima e sarebbe appunto meno progressiva.

@dduck76 si usa la vecchia App, non ha voluto aggiornare perché si trova molto bene così.

Nn ho capito nemmeno io ... tu hai la mastermind ed hai PP sempre impostato a 100, giusto? Che significa quando scrivi ECO:10/30?

 

[MISTER HYDE]

Nn ho capito nemmeno io ... tu hai la mastermind ed hai PP sempre impostato a 100, giusto? Che significa quando scrivi ECO:10/30?

10/30, 30/60, 60/100 in effetti è l'impostazione di BLevo, mi sono confuso nel messaggio precedente. Sorry.
(Ho corretto il post precedente).

Con MM il mio socio usa in effetti 20 - 50 e 80 ma con PP a 100 l'assistenza è progressiva come se le assistenze fossero impostate con BLevo in quel range. Abbiamo fatto decine di giri insieme e la velocità e consumi sono risultati praticamente identici. Come potenza ciclista siamo altrettanto uguali quindi sono parametri attendibili.
Con la MM comunque la possibilità di variare di + o - 10 l'assistenza è un ulteriore vantaggio.

 

[Mttgrg]

Ah ok.. ora tutto chiaro. Anche io avevo notato con TRAIL impostato a 45/70 che l'assistenza era adattiva... in alcuni casi anche un pò troppo. D'altronde anche i 3 profili di default della nuova app hanno un PP abbastanza più alto rispetto al supporto. Comunque prox uscita voglio provare il setting del tuo socio. Tornando al microtune, forse, l'unica pecca è che avendo i 2 valori uguali manca un pò di progressività quando ci sono cambi di pendenza repentini.

 

[Mauron]

quindi il picco a 100 garantisce il massimo del supporto impostato ?
non il massimo possibile ?

 

[Pietro.68]

Mi scuso subito per l'OT. Sia che lo faccia io, sia che lo faccia fare non ho mai avuto una nastratura che tenga più di 4gg dopo di che trovo sempre le gomme a 1bar, la pressione interna si bilancia con quella esterna.
Questo kit Deaneasy mi incuriosisce parecchio. Sarebbe bello avere un feedback dopo qualche tempo. Com'è stato il montaggio?

guarda che se la pressione interna si bilancia con quella esterna la ruota si sgonfia del tutto.