In passato diverse case proponevano il duplice formato, mi vien in mente Scott ad esempio, ora mi pare si sia un poco persa questa opportunità.
Se la bici nasce 29 29 di solito e' quasi sempre possibile trasformarla in mullet vedi la Fuel ex spostando un flip chip
E quindi che fai? Vai a nuotare?
No, semplicemente ho preso un altra e-bike, Canyon Strive on cfr
Nooooooooooooo....dieci ore inginocchiato sui ceci..secchi në,nn fare il furbo con i freschi
ma nn ha shimano?ostia come passare da una maserati levante a una 126.Brakky
No, la Strive ha bosch, con batteria 750 Wh, il Bosch lo conosco bene, era sulla moterra che avevo prima della levo, a me piace molto e adesso ha finalmente una app per modificare i livelli di assistenza.Nooooooooooooo....dieci ore inginocchiato sui ceci..secchi në,nn fare il furbo con i freschi
A... fischia aumenti anche batte...che poi nn ho ancora capito sta cosa del bosch..quando la usi toglimela tu e confermami la cosa...chi dice che spinge di piu del brose e consuma meno(e fatico a spiegarmela sta roba)e chi invece dice che nn ê vero ..bho..resto perplesso.dai manda due info sulla novitâ e le differenze con la levo...che tanto il tread canyon ë triste ..vieni ancora a trovarci che due minchiate nn mancano qui.
.Brakky
Io avevo la Turbo Tero X 5 motorizzata Specialized ( Brose ) 2.0 da 70Nm e batteria da 710 watt
Grazie della recensione ma l uso che intendo ê diverso...nel senso che son buono di finir la batteria in 25/28 km e nn tutti in turbo...chiedevo riferito all ambito vertical...anche se in effetti se consuma meno sulle lunghe distanze lo sarâ anche sulle corte .grazie.Brakky
www.emtb-news.de
Io sono appena passato da Bosch a Brose e le prime sensazioni (ho fatto solo un paio di uscite finora con la Specy) sono che il Bosch spinga decisamente di più del Brose, specie sulle salite tecniche. L'emtb di Bosch è una modalità di assistenza per le salite tecniche che gli altri produttori si sognano, il pregio del Brose è quello di avere una pedalata molto più simile ad una bici muscolare rispetto al Bosch, uno sembra un "motorino" nel senso che ti porta su da solo, con l'altro devi metterci di più del tuo.
come tester sono scarso, dalle prime uscite, ti dico che, abituato al Brose, ho dovuto aumentare le prime due assistenze, quindi no non direi che spinge di più, per il discorso consumi, difficile fare un raffronto, la batteria della Levo aveva tante ricariche ed io tenevo assistenze regolate piuttosto alte, sono uno scansafatiche, ho fatto tre ricariche con la nuova e sembrerebbe non consumare tanto, vedremo a distanza di qualche mese.A... fischia aumenti anche batte...che poi nn ho ancora capito sta cosa del bosch..quando la usi toglimela tu e confermami la cosa...chi dice che spinge di piu del brose e consuma meno(e fatico a spiegarmela sta roba)e chi invece dice che nn ê vero ..bho..resto perplesso.dai manda due info sulla novitâ e le differenze con la levo...che tanto il tread canyon ë triste ..vieni ancora a trovarci che due minchiate nn mancano qui.
Stesso motivo per cui dopo tre Levo e una Kenevo ho venduto la Kenevo 2020 e comprato la OrbeA wild con motore bosch e batteria da 750: fantastica e motore sempre pronto in salita a spingere.
La Wild l'avevo considerata anch'io,deve essere un'ottima bici ma era introvabile un anno fa.
L'avevo considerata anch'io la wild ma analizzandola bene nel complesso PER ME ha alcune gravi lacune di progettazione. In primis la batteria non estraibile che è un grossissimo handicap in un ebike (a volte mi capita di girare con 2 batterie e non posso mettermi a smontare il motore per sostituirla) per non parlare dei cavi che passano per la serie sterzo, che per uno come me che si fa tutta la manutenzione a casa non li voglio nemmeno vedere. Anche il 29 al posteriore non è che mi entusiasmi molto.
Si la batteria non estraibile anche per me e' piu' un handicap che vantaggio di poco peso in meno,di solito sulla Levo uso la batt da 500wh che per i giri soliti mi basta e tengo la 700wh per i piu' lunghi.
Gravi lacune di progettazione!!!
