Specialized turbo levo Official Thread [Parte 7]

[Gamba]

Cosi impari a nn mettere il riparo del gamba...in regalo uno splendido parafango anteriore in neoprene...che fà meno di un cazzo minidotato in caso di acqua...ma molto alternativo..mi era capitato quando mi avevi aiutato col cambiare la gabbia del cambio....oltre al forcellino io avevo piegato pure lui...sistemato tutto ma nn è come da nuovo.Brakky

Il riparo del gamba mo lo trovi di serie sui nuovi shimano ed il parafango in neoprene non l'hai mai provato e si vede

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[Gamba]

Ma che modello di disco stai usando? Fermo restando che un 220 potrebbe migliorare un po' la situazione, non vorrei che utilizzi dischi troppo scaricati, che nonostante si dica che abbiano un miglior raffreddamento invece avendo meno massa ne sono più afflitti.

Non basterebbero dei dischi più spessi ?

 

[bracchetto scout]

Il riparo del gamba mo lo trovi di serie sui nuovi shimano ed il parafango in neoprene non l'hai mai provato e si vede

L ho usato 3/4 anni quando andavi ancora con le rotelle e ogni uscita col bagnato mi domandavo il demente che li aveva inventati xchè facevano un cazzo..e i mush guard nn c erano ancora....ora il fango ti spara ancora in faccia ma almeno i paraoli ringraziano.Brakky

 

[bracchetto scout]

Aaaa...x la cronica..i primi si facevano con la camera doppia..erano un pò meno belli ma a funzionalità facevano cagare come quelli in neoprene.machetteloddicoaffare.Brakky

 

[AlfreDoss]

Non basterebbero dei dischi più spessi ?

In teoria sì ma non è che puoi andare oltre i 2mm per ovvi motivi di ingombro, giusto sabato ho visto una ebike con gli Hope autoventilanti ma hanno bisogno delle loro pinze apposite, a occhio saranno 4mm di spessore.
Quindi la soluzione è usare dischi più pieni, sia per una maggior stabilità termica grazie alla maggior massa, sia perché le pastiglie l'attrito lo fanno con l'acciaio e non con l'aria dentro i fori, e sia perché credo che un disco più pieno abbia comunque maggior superficie radiante rispetto a un disco molto scaricato nonostante il maggior numero di "facce" dovuti alla presenza delle feritoie, tipo i Galfer che ultimamente vanno tanto di moda.

 

[Mrslate]

Ma che modello di disco stai usando? Fermo restando che un 220 potrebbe migliorare un po' la situazione, non vorrei che utilizzi dischi troppo scaricati, che nonostante si dica che abbiano un miglior raffreddamento invece avendo meno massa ne sono più afflitti.

stasera ci guardo, non ricordo ma me l'ha sostituito il meccanico. Prima avevo il Formula in due pezzi: ce l'ho ancora all'anteriore, l'altro cominciava a fare rumori e cigolii molto strani.

ok verificato il disco che mi ha montato al posteriore è un
DISCO FRENO MAGURA MDR-C 203 MM
pare sia studiato per ebike, penso significhi per carichi maggiori rispetto alle tradizionali muscolari.

 

[Pietro.68]

In teoria sì ma non è che puoi andare oltre i 2mm per ovvi motivi di ingombro, giusto sabato ho visto una ebike con gli Hope autoventilanti ma hanno bisogno delle loro pinze apposite, a occhio saranno 4mm di spessore.
Quindi la soluzione è usare dischi più pieni, sia per una maggior stabilità termica grazie alla maggior massa, sia perché le pastiglie l'attrito lo fanno con l'acciaio e non con l'aria dentro i fori, e sia perché credo che un disco più pieno abbia comunque maggior superficie radiante rispetto a un disco molto scaricato nonostante il maggior numero di "facce" dovuti alla presenza delle feritoie, tipo i Galfer che ultimamente vanno tanto di moda.

io con i dischi molto forati ho sempre e solo avuto problemi. qualsiasi fosse la marca o il modello.

 

[Mrslate]

Non basterebbero dei dischi più spessi ?

si potrebbe ora guardo con quello messo su quanto dura.

 

[MISTER HYDE]

In teoria sì ma non è che puoi andare oltre i 2mm per ovvi motivi di ingombro, giusto sabato ho visto una ebike con gli Hope autoventilanti ma hanno bisogno delle loro pinze apposite, a occhio saranno 4mm di spessore.
Quindi la soluzione è usare dischi più pieni, sia per una maggior stabilità termica grazie alla maggior massa, sia perché le pastiglie l'attrito lo fanno con l'acciaio e non con l'aria dentro i fori, e sia perché credo che un disco più pieno abbia comunque maggior superficie radiante rispetto a un disco molto scaricato nonostante il maggior numero di "facce" dovuti alla presenza delle feritoie, tipo i Galfer che ultimamente vanno tanto di moda.

Quoto. Un amico ha voluto provare i dischi TRP da 2.3 mm belli pieni e robusti e 65 euro cadauno !
Inizialmente tutto bene sui freni XT 9120 (aveva misurato lo spazio tra le pastiglie prima di acquistare).

MA: la misura venne presa con pastiglie consumate al 30% ...
quindi poi all'atto di montare le pastiglie nuove il disco tocca e non c'è verso !!!

Soluzione poco consigliabile: carteggiare/consumare le pastiglie quel poco che serve ...

Soluzione migliore: prendere tutto l'impianto TRP EVO-DH-R o E-BIKE che è nato per questi dischi che effettivamente non sembrano niente male e alla prova dei fatti vanno anche meglio degli originali. (TRP usa pastiglie compatibili Shimano).

 

[etbike72]

Non basterebbero dei dischi più spessi ?

Mah non so forse ci mettono qlcs in più a scaldarsi ma di sicuro ci mettono di più a raffreddarsi, avendo più massa ed a parità di T dell’aria e velocità del flusso ….
Forse saranno meno inclini allo svirgolamento, x contro se si stortano più difficili da raddrizzare.
Alla fine secondo il mio parere e in linea teorica solo più spessorati non dovrebbero cambiare la vita in assoluto.
Cambia probabilmente se lo spessoramento è accompagnato dalla ventilazione tipo gli hope.

 

[Gamba]

L ho usato 3/4 anni quando andavi ancora con le rotelle e ogni uscita col bagnato mi domandavo il demente che li aveva inventati xchè facevano un cazzo..e i mush guard nn c erano ancora....ora il fango ti spara ancora in faccia ma almeno i paraoli ringraziano.Brakky

Un tempo non esistevano le ebike e i tubi del telaio extralarge per contenere la batteria . Ora per gli skizzi basta il parafango in neoprene.

 

[albeoi]

basta non curvare ed è sufficiente quello in neoprene

 

[Gamba]

basta non curvare ed è sufficiente quello in neoprene

In velocità si usa talmente poco lo sterzo che non crea problemi , si curva spostando il peso .A bassa velocità il fango non skizza.
Se invece monti i parafanghi da chopper ok hai ragione , ti sporchi meno.
Il fango che conta è quello che ti sporca gli occhiali , e quello ti arriva davanti , anzi sei tu a raggiungerlo dopo che è stato proiettato davanti a te, e il neoprene lo ferma prima.
A me di sporcarmi la tshirt me ne frega poco, però non mi và di rompermi il muso per avere arrancato un ramo in un collettore chiamato parafango in plastica .
I paraoli si chiamano raschiapolvere e son fatti apposta per pulire gli steli , a meno che non monti raschiapolvere cosiddetti a basso attrito (boiate) , non avrai problemi con o senza parafango in plastica.
Anche in questo sono i parafanghi da chopper a fare la differenza , con i parafanghini smilzi gli steli ricevono skizzi in egual modo.
Questo tipo di parafanghini possono trasformarsi in lame in caso di caduta.
Infine , quando il fango è tanto , i parafanghi in plastica tendono a riempirsi , ed anche in questo caso le conseguenze possono essere gravi .
Concludo dicendo che a me la bici piace guardarla di lato , ed il parafango in plastica mi rovina la linea.

 

[bracchetto scout]

Macheccazzo perdiamo tempo a risponderti anche...nn meriti niente...io del mio piuttosto lo dò alla caritas dopo questo .....il nulla.baci.Cristian

 

[Gamba]

Macheccazzo perdiamo tempo a risponderti anche...nn meriti niente...io del mio piuttosto lo dò alla caritas dopo questo .....il nulla.baci.Cristian

Lanci il sasso e ritiri la mano.
"Sonar bracchetti, e cacciatori aizzare"

 

[bracchetto scout]

Quoto. Un amico ha voluto provare i dischi TRP da 2.3 mm belli pieni e robusti e 65 euro cadauno !
Inizialmente tutto bene sui freni XT 9120 (aveva misurato lo spazio tra le pastiglie prima di acquistare).

MA: la misura venne presa con pastiglie consumate al 30% ...
quindi poi all'atto di montare le pastiglie nuove il disco tocca e non c'è verso !!!

Soluzione poco consigliabile: carteggiare/consumare le pastiglie quel poco che serve ...

Soluzione migliore: prendere tutto l'impianto TRP EVO-DH-R o E-BIKE che è nato per questi dischi che effettivamente non sembrano niente male e alla prova dei fatti vanno anche meglio degli originali. (TRP usa pastiglie compatibili Shimano).

Vedi l'allegato 43101

Bello come disegno...sembra i vecchi formula...io ho deciso cmq che dai prossimi mai piu con i nottolini che attaccano allu/acciaio..oltre a darmi problemi che prende gioco il post in vari modelli..questi magura dopo 1mesemmezzo frenavo e la bike andava avanti indietro di 4/5cm(hope compresi)a raddrizzare i nuovi (nuovi di ottobre)mdrp ci divento matto e quanto mincazzo.saran piu belli esteticamente ma come sempre mi convinco...la filosofia dell essere vince su quella dell apparire.Brakky

 

[Mrslate]

stasera ci guardo, non ricordo ma me l'ha sostituito il meccanico. Prima avevo il Formula in due pezzi: ce l'ho ancora all'anteriore, l'altro cominciava a fare rumori e cigolii molto strani.

ok verificato il disco che mi ha montato al posteriore è un
DISCO FRENO MAGURA MDR-C 203 MM
pare sia studiato per ebike, penso significhi per carichi maggiori rispetto alle tradizionali muscolari.

Mi auto cito perché ho inserito il tipo di disco montato ora al posteriore

 

[AlfreDoss]

Mi auto cito perché ho inserito il tipo di disco montato ora al posteriore

Beh mi sembra un bel disco, di quelli robusti.

 

[Bore]

Ciao a tutti,
sulla mia turbo levo 2021 quando faccio girare i pedali in senso contrario a quello di marcia sento un rumore come di sfregamento (interno).......è successo a qualcuno? soluzioni? Grazie e buona giornata

 

[Mrslate]

Beh mi sembra un bel disco, di quelli robusti.

vediamo come si comporta: il precedente (formula semiflottante) a parte quel gracchio finale non era male. Questo dovrebbe (spero) andar bene, se non ho fatto confusione lo spessore del disco é 2 mm.