Mah ci credi? che impegno hanno messo per formarli? hai visto i video della ditta inglese che vende i cuscinetti? non è un razzo della nasa, un qualunque meccanico che si chiami così può farlo. Però non ti danno i ricambi, semplicemente perchè non gli conviene....
Sei serio ? E' sempre un adesivo, diverso da RS, ma pur sempre un adesivo.
In realta' ci sarebbe una accortezza, diciamo che in base al pacco pignoni e al corpetto ci potrebbe essere la necessità di mettere uno spessore prima del pacco pignoni. Questo va a compensare e riesci cosi a stringere bene il pacco. Attenzione che se metti troppo spessore non riesci a stringere bene e quindi si puo' cmq svitare
In realta ci sono , e brose è al momento che io sappia l'unico motore in cui pochi rivenditori si stanno specializzando nel riparare
Io non ho messo nulla ed il mio pacco non si è mai allentato, più che altro ho notato che bisogna prestare molta attenzione ad alloggiare il pignone più piccolo, perché può restare di traverso e così la ghiera stringe sì ma in verità si muove tutto.
Credo sia più una politica di Specialized che non permette ai meccanici di metterci mano.
non voglio parlare di sblocchi finchè c'è la possibilità di un'azione legale... poi non avrò difficoltà a farlo...
speriamo, per non ho avuto problemi fortunatamente, ma se dovesse succedere mi girerebbero le scatole a spendere 500 euro per riparare la bici
Grazie mille, purtroppo quando ho deciso di cambiare la cassetta ero un Ebiker novello assoluto, poi grazie a voi ed al Forum sto imparando davvero tanto ... al di la di ogni polemica circa la non utilità dei Forum ...
La cinghia dove si trova? sono giorni e giorni che cerco dappertutto ma non riesco a trovarla... anche per i cuscinetti mi sembra che l'unico che li vede sia un sito inglese...
. Sapevo benissimo infatti che il motore non è per niente stagno, dalla parte della corona i due alberi concentrici sono senza nessuna protezione. Vero che la fessura è piccolissima ma aiutata dalla rotazione l'acqua entra benissimo 
Se smonti da solo un motore in garanzia, rischi di invalidare la garanzia e quindi metti a rischio eventuali azioni legali (come in caso di sblocco). Solo per informazioneLa cinghia dove si trova? sono giorni e giorni che cerco dappertutto ma non riesco a trovarla... anche per i cuscinetti mi sembra che l'unico che li vede sia un sito inglese...
Il problema non è la difficoltà è che per lavorare bene ci vogliono gli estrattori giusti e una pressa idraulica, niente attrezzi da fantascienza per qualunque meccanico, ma per un privato purtroppo si.
In tutti i video che ho visto il movimento centrale presenta evidentissime tracce di ruggine, i cuscinetti sono marroni di ruggine e senza grasso, sono curioso da matti di vedere il mio che non ha mai preso acqua, ne fango e neanche un lavaggio
non posso certo fare i 40km che mi dividono dal concessionario, se mi fermano mi fanno pagare il motore , non credo che andare in un negozio di biciclette sia un valido motivo per violare i limiti dei confini comunali per cui fino al 3 aprile sono a posto Certamente, difatti consigliavo solo nel caso di condizione opportuna, la mia per esempio, non la tocco fintanto alla scadenza
