Per me quelli di specialized sono dei geni e non scherzo tanto di cappello.
Ti offrono un motore revisionato a 450€ in cambio del vecchio. Che fine fa il tuo motore?
In un motore rotto ci saranno 2 o tre cuscinetti da cambiare, una pulita e un'ingrassata. Il 90% del motore è buono. 30 euro di spesa per specialized? una mezzora di lavoro di un'operaio esperto? abbondiamo 100€ di costo, abbondante...
Margine altissimo, più che venderlo nuovo.... e devi pure ringraziare.
Inquietante il fatto che poi chi decide di concederti o meno la garanzia sono loro... che interesse hanno a concederla?
Siccome se non vuoi restare con bici rotta sei obbligato a pagare il gioco è molto facile.
Peraltro la garanzia non è certo gratis, ogni imprenditore la comprende nel prezzo dei suoi beni, quindi è già pagata... non è certo una perdita per loro.
Tanto di cappello un business così è incredibile.
Mah ci credi? che impegno hanno messo per formarli? hai visto i video della ditta inglese che vende i cuscinetti? non è un razzo della nasa, un qualunque meccanico che si chiami così può farlo. Però non ti danno i ricambi, semplicemente perchè non gli conviene....su questo hai ragione, non si sa cosa si sia ritto nel motore quindi si è obbligati ad affidarsi ai rivenditori ufficiali che sostituiscono tutto il motore perché attualmente non ci sono ancora degli specialisti che sappiano lavorare e riparare in economia un motore di e bike
Sei serio ? E' sempre un adesivo, diverso da RS, ma pur sempre un adesivo.si infatti,é solo che Fox per esempio fa forcelle specifiche per ebike con una diversa taratura dell’idraulica e archetti maggiorati.
Era solo per dire che RS ha semplificato un po’ troppo le cose,magari tra qualche anno uscirà qualcosa di più specifico x ebike
Mah ci credi? che impegno hanno messo per formarli? hai visto i video della ditta inglese che vende i cuscinetti? non è un razzo della nasa, un qualunque meccanico che si chiami così può farlo. Però non ti danno i ricambi, semplicemente perchè non gli conviene....
Stessa cosa anche per bosch (che adesso sembra rilasci i cuscinetti) un rivenditore mi disse "l'unico difetto che ha questo motore sono alcuni cuscinetti, ma non ce li danno altrimenti sarebbe molto facile cambiarli..."
Sto pensando di fare una segnalazione all'autorità per la concorrenza.
Non è normale non fornire i ricambi di un bene così costoso, è abuso della posizione dominante. E non mi tirino fuori la stora i dei 25kmh per mantenere tutto in mano loro... loro garantiscono che quando la vendono fa i 25kmh poi la responsabilità è dell'utente. Altrimenti tutti gli scooter, e qualsiasi altro veicolo dovrebbe tornare alla casa madre...
In realta' ci sarebbe una accortezza, diciamo che in base al pacco pignoni e al corpetto ci potrebbe essere la necessità di mettere uno spessore prima del pacco pignoni. Questo va a compensare e riesci cosi a stringere bene il pacco. Attenzione che se metti troppo spessore non riesci a stringere bene e quindi si puo' cmq svitareCiao, chiedo un consiglio sul serraggio del pacco pignoni. Dopo aver fatto installare un Sunrace MX8 11-46, lo stesso si è allentato già 2 volte....ora mi viene il dubbio che non sia stato montato correttamente... è solo un problema di coppia di serraggio o ci vogliono altre accortezze ? Grazie mille.
In realta ci sono , e brose è al momento che io sappia l'unico motore in cui pochi rivenditori si stanno specializzando nel ripararesu questo hai ragione, non si sa cosa si sia ritto nel motore quindi si è obbligati ad affidarsi ai rivenditori ufficiali che sostituiscono tutto il motore perché attualmente non ci sono ancora degli specialisti che sappiano lavorare e riparare in economia un motore di e bike
Io non ho messo nulla ed il mio pacco non si è mai allentato, più che altro ho notato che bisogna prestare molta attenzione ad alloggiare il pignone più piccolo, perché può restare di traverso e così la ghiera stringe sì ma in verità si muove tutto.In realta' ci sarebbe una accortezza, diciamo che in base al pacco pignoni e al corpetto ci potrebbe essere la necessità di mettere uno spessore prima del pacco pignoni. Questo va a compensare e riesci cosi a stringere bene il pacco. Attenzione che se metti troppo spessore non riesci a stringere bene e quindi si puo' cmq svitare
Credo sia più una politica di Specialized che non permette ai meccanici di metterci mano.su questo hai ragione, non si sa cosa si sia ritto nel motore quindi si è obbligati ad affidarsi ai rivenditori ufficiali che sostituiscono tutto il motore perché attualmente non ci sono ancora degli specialisti che sappiano lavorare e riparare in economia un motore di e bike
Come dicevo va in base a che pacco pignoni monti e che corpettoIo non ho messo nulla ed il mio pacco non si è mai allentato, più che altro ho notato che bisogna prestare molta attenzione ad alloggiare il pignone più piccolo, perché può restare di traverso e così la ghiera stringe sì ma in verità si muove tutto.
Esperienza personale.
non voglio parlare di sblocchi finchè c'è la possibilità di un'azione legale... poi non avrò difficoltà a farlo...a me non è chiaro perché Specialized non voglia passarti il problema in garanzia. Se hai sbloccato la bici hai invalidato la garanzia, se così non fosse farei valere i miei diritti di consumatore tramite avvocato
iSul gruppo FB della TL ci sono alcuni utenti che riparano i motori fuori garanzia, probabilmente il costo dovrebbe essere inferiore a quello di un motore nuovo.
speriamo, per non ho avuto problemi fortunatamente, ma se dovesse succedere mi girerebbero le scatole a spendere 500 euro per riparare la biciIn realta ci sono , e brose è al momento che io sappia l'unico motore in cui pochi rivenditori si stanno specializzando nel riparare
Grazie mille, purtroppo quando ho deciso di cambiare la cassetta ero un Ebiker novello assoluto, poi grazie a voi ed al Forum sto imparando davvero tanto ... al di la di ogni polemica circa la non utilità dei Forum ...anche a me si è allentato più volte e sempre più di frequente.
tieni presente che MX8 è quello più leggero e con pignone grande in alluminio; quello più indicato è MS8 più pesante, tutto acciaio e costa un poco di meno.
da che ho messo quello non è più successo che si allentasse.
La cinghia dove si trova? sono giorni e giorni che cerco dappertutto ma non riesco a trovarla... anche per i cuscinetti mi sembra che l'unico che li vede sia un sito inglese...Sul tubo ci sono video di smontaggio e rimontaggio del motore, la cinghia si trova, i cuscinetti nn e' un problema.
Per chi e' nelle condizioni ideali, con buona manualita', potrebbe tentare
Se smonti da solo un motore in garanzia, rischi di invalidare la garanzia e quindi metti a rischio eventuali azioni legali (come in caso di sblocco). Solo per informazioneLa cinghia dove si trova? sono giorni e giorni che cerco dappertutto ma non riesco a trovarla... anche per i cuscinetti mi sembra che l'unico che li vede sia un sito inglese...
Il problema non è la difficoltà è che per lavorare bene ci vogliono gli estrattori giusti e una pressa idraulica, niente attrezzi da fantascienza per qualunque meccanico, ma per un privato purtroppo si.
In tutti i video che ho visto il movimento centrale presenta evidentissime tracce di ruggine, i cuscinetti sono marroni di ruggine e senza grasso, sono curioso da matti di vedere il mio che non ha mai preso acqua, ne fango e neanche un lavaggio. Sapevo benissimo infatti che il motore non è per niente stagno, dalla parte della corona i due alberi concentrici sono senza nessuna protezione. Vero che la fessura è piccolissima ma aiutata dalla rotazione l'acqua entra benissimo
Certamente, difatti consigliavo solo nel caso di condizione opportuna, la mia per esempio, non la tocco fintanto alla scadenzaSe smonti da solo un motore in garanzia, rischi di invalidare la garanzia e quindi metti a rischio eventuali azioni legali (come in caso di sblocco). Solo per informazione
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