Specialized turbo levo Official Thread [Parte 6]

[ducams4r]

e come si fa?

Ti devi connettere alla bici con Mission Control, premere personalizza, e poi +.

Se ho cannato qualche passaggio correggetemi.

Prodotti MTB scontati

 

[e-runza70]

e come si fa?

Vai su personalizza in alto c'è mi pare una + se clicchi li ti puoi creare i set di assistenze che vuoi nominandoli come vuoi penso ne puoi creare infiniti, io per ora ne ho fatti 3 veramente ottimo.

 

[adellamora]

Vai su personalizza in alto c'è mi pare una + se clicchi li ti puoi creare i set di assistenze che vuoi nominandoli come vuoi penso ne puoi creare infiniti, io per ora ne ho fatti 3 veramente ottimo.

GRAZIE
e dopo posso passare da uno all'altro settaggio premendo il tasto sulla bici con la S sopra quello di accensione?

 

[e-runza70]

GRAZIE
e dopo posso passare da uno all'altro settaggio premendo il tasto sulla bici ?

Mi viene il dubbio, non ho provato, il tasto S serviva per passare direttamente in Turbo in emergenza, sul manubrio e sulla tcu cambi il livello di assistenza come dal set prescelto con il Mission Control e resta memorizzato l'ultimo utilizzato puoi anche uscire senza telefono ma potrai cambiare tra le tre assistenze ma non i set, se hai il telefono dietro o in partenza puoi cambiare il set di assistenza che ti sarai preparato prima senza perdere tempo a regolare i 4 parametri per le tre assistenze è un di più, hanno aggiunto anche la possibilità di regolare l'assistenza con i battiti cardiaci ma non lo mai utilizzato, nella diagnostica si può inviare al concessionario gli errori direttamente dal Mission Control se ho capito bene.

 

[adellamora]

Mi viene il dubbio, non ho provato, il tasto S serviva per passare direttamente in Turbo in emergenza, sul manubrio e sulla tcu cambi il livello di assistenza come dal set prescelto con il Mission Control e resta memorizzato l'ultimo utilizzato puoi anche uscire senza telefono ma potrai cambiare tra le tre assistenze ma non i set, se hai il telefono dietro o in partenza puoi cambiare il set di assistenza che ti sarai preparato prima senza perdere tempo a regolare i 4 parametri per le tre assistenze e un di più, hanno aggiunto anche la possibilità di regolare l'assistenza con i battiti cardiaci ma non lo mai utilizzato, nella diagnostica si può inviare al concessionario gli errori direttamente dal Mission Control se ho capito bene.

ok grazie

 

[AlfreDoss]

GRAZIE
e dopo posso passare da uno all'altro settaggio premendo il tasto sulla bici con la S sopra quello di accensione?

No, col tasto S cambi le tre assistenze della mappatura in uso, se tieni premuto si spegne il motore.
Oh, ma i manuali leggeteli, sono le cose basilari, o almeno provate e vedete cosa succede...

 

[AlfreDoss]

Mi viene il dubbio, non ho provato, il tasto S serviva per passare direttamente in Turbo in emergenza, sul manubrio e sulla tcu cambi il livello di assistenza come dal set prescelto con il Mission Control e resta memorizzato l'ultimo utilizzato puoi anche uscire senza telefono ma potrai cambiare tra le tre assistenze ma non i set, se hai il telefono dietro o in partenza puoi cambiare il set di assistenza che ti sarai preparato prima senza perdere tempo a regolare i 4 parametri per le tre assistenze e un di più, hanno aggiunto anche la possibilità di regolare l'assistenza con i battiti cardiaci ma non lo mai utilizzato, nella diagnostica si può inviare al concessionario gli errori direttamente dal Mission Control se ho capito bene.

Tutto corretto.

 

[30x26]

Ti ringrazio della considerazione, io riterrei utile avere un dato combinato, piuttosto che un singolo fuori contesto. Quando analizzo i dati che fornisce il Garmin che uso, mi piace contestualizzare il dato nel tempo e nello spazio, l'ideale sarebbe avere il cursore sulla mappa che spostandolo manualmente mi dica i valori fondamentali che riguardano la mia prestazione in quel dato momento:

1. Velocità istantanea
2. Pendenza
3. Altitudine
4. Potenza umana
5. Potenza motore
6. Cadenza

Ad accompagnare questo potrebbe essere utile avere altri campi come:

1. Tempo trascorso
2. Distanza percorsa
3. Aiuto utilizzato
4. Batteria residua
5. Consumo istantaneo
6. Temperatura motore
7. Temperatura batteria
8. Coordinate GPS
9. ...

Sicuramente ce ne saranno anche molti altri.

io auspicherei che ce ne fossero molti meno, in entrambi i sistemi aftermarket concorrenti.
mi limiterei a cio' che e' indice di prestazione o benessere dell'utente, tagliando tutta la roba che fa tanto volume senza dire nulla di significativo.

sia che si parli di prestazione che di benessere manca , ed e' imprescindibile, una analisi dei dati cardio organizzati nelle tipiche 5 zone di lavoro (modificabili) secondo il sistema scala di borg cr10. in modo da ottenere a fine giro il tempo nelle zone ed il carico totale di lavoro sostenuto dall'organismo.
questo sarebbe utilissimo per tutti , non il sapere se in quell'istante c'era una gufo che scorreggiava sull'albero a 3mt sud-est

 

[Milas27]

Info : esiste il modo per avere un alimentazione dalla batteria? Es. volessi ricaricare un cel. o altro tipo lampada per notturna ecc.. ecc...

 

[Deleted member 781]

Uppo, @malleolo tu sai darmi una risposta?
Scusa se mi sono permesso di citarti, non so a chi chiedere.

Scusa ma sono stato un pò assente in questi giorni, ho letto solo ora. E non ti so rispondere per la Levo.....quando mi capitano raggi rotti prendo il righello, misuro, vado nello scaffale raggi e prendo quello giusto

 

[Deleted member 781]

Le assistenze le puoi già cambiare premendo il pulsante con la S sopra, io intendo aggiornare il software della bici tramite OTA, senza il bisogno di andare in negozio.

Magari si potrà inserire shuttle 100% direttamente dal comando al manubrio

 

[Rick]

Scusa ma sono stato un pò assente in questi giorni, ho letto solo ora. E non ti so rispondere per la Levo.....quando mi capitano raggi rotti prendo il righello, misuro, vado nello scaffale raggi e prendo quello giusto

Prendi il righello??? Madò che professionale

 

[Deleted member 781]

 

[Rick]

Vedi l'allegato 27551

Un park tool ? Basterebbe un metro di legno

 

[AlfreDoss]

Info : esiste il modo per avere un alimentazione dalla batteria? Es. volessi ricaricare un cel. o altro tipo lampada per notturna ecc.. ecc...

Cerca cerca su emtbforums, ne trovi delle belle...

 

[AlfreDoss]

Magari si potrà inserire shuttle 100% direttamente dal comando al manubrio

Non sarebbe male potere personalizzare il tasto S sul comando a proprio piacere, tanto basta premere due volte + per essere in turbo, quel tasto è ridondante.

 

[Deleted member 781]

Non sarebbe male potere personalizzare il tasto S sul comando a proprio piacere, tanto basta premere due volte + per essere in turbo, quel tasto è ridondante.

Abbi fede, qualcosa faranno

 

[ducams4r]

Non sarebbe male potere personalizzare il tasto S sul comando a proprio piacere, tanto basta premere due volte + per essere in turbo, quel tasto è ridondante.

L'ho sempre pensato anch'io, e sto aspettando che Specy gli assegni un compito più utile.
In circa 2000km su Specy, mai utilizzato.

 

[AlfreDoss]

Abbi fede, qualcosa faranno

Un bel e-mtb tipo Bosch magari, ovviamente personalizzabile.

 

[etbike72]

Ah detta così te lo fanno subito di sicuro, cambiano pure la S con la B.........!!