Specialized turbo levo Official Thread [Parte 6]

etbike72 · 10 Giugno 2020

ebiker ha scritto:
Ma questa intervista che a quanto pare viene qui censurata , dove si può vedere ?

Riguardo il rapporto fra brose e specialized non sò cosa li leghi così indissolubilmente , ma vista la mediocrità dei componenti che usualmente monta questa marca credo che sia piu una questione di prezzo piuttosto che di qualità.
È probabile che brose gli faccia un prezzaccio o che abbiano un contratto di lunga durata.
Lo stesso dicasi per Roval.

azz ma te proprio equilibrio e consapevolezza non sai cosa siano.
va bene criticare (mi pare di non fare mistero di alcuni miei dubbi), anche in modo aspro ma costruttivo se serve, ma sparare minchiate a raffica ed a cazzum non è che fanno cambiare la situazione, anzi semmai creano confusione e basta.
ci possono essere problemi, possibile, ci marciano, forse.
Ma per accusare qlcno di mediocrità e pochezza qualitativa qualche dato a supporto lo devi proporre.....
Altrimenti la si gioca a chi la spara più grossa e la buttiamo sempre in vacca!

eagerly · 10 Giugno 2020

ebiker ha scritto:
Probabilmente no, ma le altre bici non lo montano come specy inglobato nel telaio e dietro alla batteria .
Questo potrebbe causare una temperatura di utilizzo mediamente piu elevata

Infatti si sa che per il secondo principio della termodinamica il calore può essere trasferito da un corpo più freddo a uno più caldo causando l'abbassamento di temperatura del primo e l'innalzamento del secondo. Non ho mai visto sulla mia bici la temperatura della batteria superiore a quella del motore, in nessuna condizione di uso. Sempre monitorando con Blevo.

Mike · 10 Giugno 2020

Rick ha scritto:
Che noia... Che barba... Che noia...

Veramente...

Mike · 10 Giugno 2020

Stamattina ho aggiornato per la prima volta la levo (presa a dic.18). vedremo...
P.S. 2800km e mai un problema, fan molti più danni le seghe mentali ;-)

ebiker · 10 Giugno 2020

eagerly ha scritto:
Infatti si sa che per il secondo principio della termodinamica il calore può essere trasferito da un corpo più freddo a uno più caldo causando l'abbassamento di temperatura del primo e l'innalzamento del secondo. Non ho mai visto sulla mia bici la temperatura della batteria superiore a quella del motore, in nessuna condizione di uso. Sempre monitorando con Blevo.

Quindi secondo te un motore che prende aria dal davanti non rimane piu fresco di un motore inglobato in un telaio , magari in carbonio , a cui di fronte è stato messo un oggetto caldo come in questo a caso ?

Oppure per essere piu chiari , raffredda meglio un motore che viene ventilato con aria fredda o uno che viene ventilato con un phon ?

eagerly · 10 Giugno 2020

ebiker ha scritto:
Quindi secondo te un motore che prende aria dal davanti non rimane piu fresco di un motore inglobato in un telaio , magari in carbonio , a cui di fronte è stato messo un oggetto caldo come in questo a caso ?
Oppure per essere piu chiari , raffredda meglio un motore che viene ventilato con aria fredda o uno che viene ventilato con un phon ?

Se secondo te questo significa ventilazione con un phon...
Il motore non è "schermato" se non su un lato su quattro come dici tu. E nemmeno tutto il lato batteria come si vede dal disegno. Per me non cambia assolutamente nulla, anzi forse è meglio così perchè è la batteria a soffire di più in caso di aumento di temperatura e non il motore.
Ma gli ingegneri di Specy che ci stanno a fare...

ebiker · 10 Giugno 2020

eagerly ha scritto:
Se secondo te questo significa ventilazione con un phon...
Il motore non è "schermato" se non su un lato su quattro come dici tu. E nemmeno tutto il lato batteria come si vede dal disegno. Per me non cambia assolutamente nulla, anzi forse è meglio così perchè è la batteria a soffire di più in caso di aumento di temperatura e non il motore.
Ma gli ingegneri di Specy che ci stanno a fare...

Vedi l'allegato 31076

Quindi confermi che un lato è schermato ,ed è propio il lato da cui riceverebbe piu aria.
Io direi anche piu di un lato visto che il motore si insinua nel telaio per buona parte.
Poi aggiungi che la batteria è quella che ne potrebbe risentire di piu dal calore del motore , e qui come possiamo vedere la superficie di vicinanza fra i due è ampia e superiore ad altre ebike, ma sostieni che questo è un bene.
Questo non sta ne in cielo ne in terra , infatti la stessa specialized è corsa ai ripari nell'ultima serie frapponendo uno spazio di mezzo cm fra motore e batteria , dopo la moria di batterie crepate dal calore propio in quel punto nella serie precedente , a me ne cambiarono due in garanzia, poi applicai una pellicola termoriflettente sulla batteria
Sei stanco ? Ti vedo un po confuso.

Pietro.68 · 10 Giugno 2020

beh certo, a te il motore arriva a 80 gradi...

eagerly · 10 Giugno 2020

ebiker ha scritto:
Quindi confermi che un lato è schermato ,ed è propio il lato da cui riceverebbe piu aria.
Io direi anche piu di un lato visto che il motore si insinua nel telaio per buona parte.
Poi aggiungi che la batteria è quella che ne potrebbe risentire di piu dal calore del motore , e qui come possiamo vedere la superficie di vicinanza fra i due è ampia e superiore ad altre ebike, ma sostieni che questo è un bene.
Questo non sta ne in cielo ne in terra , infatti la stessa specialized è corsa ai ripari nell'ultima serie frapponendo uno spazio di mezzo cm fra motore e batteria , dopo la moria di batterie crepate dal calore propio in quel punto nella serie precedente , a me ne cambiarono due in garanzia, poi applicai una pellicola termoriflettente sulla batteria
Sei stanco ? Ti vedo un po confuso.

No no sono felice però si un po' stanco a leggere queste pappardelle senza senso, fatti assumere da specialized cosi nel 2022 non avremo motori buggati, o altri imperdonabili difetti che non possono certo sfuggire al tuo occhio attento e alla tua impareggiabile competenza tecnica ampiamente dimostrata nelle tre vite vissute qui. Alla prossima! ora mi riposo.

e-runza70 · 10 Giugno 2020

ebiker ha scritto:
Ma questa intervista che a quanto pare viene qui censurata , dove si può vedere ?

Riguardo il rapporto fra brose e specialized non sò cosa li leghi così indissolubilmente , ma vista la mediocrità dei componenti che usualmente monta questa marca credo che sia piu una questione di prezzo piuttosto che di qualità.
È probabile che brose gli faccia un prezzaccio o che abbiano un contratto di lunga durata.
Lo stesso dicasi per Roval.

Visto che ti arrovelli, forse Specialized ha scelto Brose per poter personalizzare batteria e controllo motore, riuscendo a fare ebici filanti già dalla prima ora decretandone un successo di vendite e gradimento?!

riptide · 10 Giugno 2020

Ho appena ricevuto la levo. Devo ancora montare i pedali. Forse è una poppa mia ma girando le pedivelle all'indietro il movimento centrale non mi sembra cosi scorrevole sembra che abbia qualche attrito resistenza. Tipo se do un colpo forte le pedivelle fanno un giro e poi si arrestano e sembra che il perno gratti un po sui cuscinetti. È normale? È una caratteristica del brose? La bici è nuova. Grazie

dennny · 10 Giugno 2020

Un minimo di attrito c'e', non e' come ruotare all'indietro un bici analogica

Big Steak One · 10 Giugno 2020

riptide ha scritto:
Ho appena ricevuto la levo. Devo ancora montare i pedali. Forse è una poppa mia ma girando le pedivelle all'indietro il movimento centrale non mi sembra cosi scorrevole sembra che abbia qualche attrito resistenza. Tipo se do un colpo forte le pedivelle fanno un giro e poi si arrestano e sembra che il perno gratti un po sui cuscinetti. È normale? È una caratteristica del brose? La bici è nuova. Grazie

Auguri

GIUIO10 · 10 Giugno 2020

Big Steak One ha scritto:
Auguri

La tua invece non ha alcun problema, vero BSO?

Big Steak One · 10 Giugno 2020

GIUIO10 ha scritto:
La tua invece non ha alcun problema, vero BSO?

Alcunchè. Zero di zero...ma proprio zero

Deleted member 781 · 10 Giugno 2020

Leggo, leggo, leggo. E rido, rido, rido. Perché non ho voglia di piangere in questo periodo

albeoi · 10 Giugno 2020

GIUIO10 ha scritto:
La tua invece non ha alcun problema, vero BSO?

Secondo me è la bici che ha un problema con il proprietario e non il contrario.

Big Steak One · 10 Giugno 2020

albeoi ha scritto:
Secondo me è la bici che ha un problema con il proprietario e non il contrario.

Proprietario? Chi?

ebiker · 10 Giugno 2020

e-runza70 ha scritto:
Visto che ti arrovelli, forse Specialized ha scelto Brose per poter personalizzare batteria e controllo motore, riuscendo a fare ebici filanti già dalla prima ora decretandone un successo di vendite e gradimento?!

Si forse alla prima ora, ma oramai di motori programmabili e con batterie di diverso formato ne esistono vari.
Il brose ha un pregio/difetto , ossia la cinghia , gioia e dolori di noi specialisti.

Donough · 10 Giugno 2020

sara’ fortuna, ma la Kenevo che ho avuto e la levo attuale sono andate bene. La Kenevo era troppo cancello per me, quindi zero gioie, con la levo solo gioie, infatti la terrò o,tre il secondo anno. Però io non sono uno specialista, mi accontento.

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