Non li ho mai messi "alla corda", quindi non so in un uso molto impegnativo, si migliora molto rispetto agli originali e x uso medio,con l'impianto Code, sono ottimi, e silenziosi
Specialized turbo levo Official Thread [Parte 6]
- Creatore Discussione tostarello
- Data di Inizio
- Stato
In generale sono soddisfatto del cambio, l’unico cruccio è questo rumore che si genera a disco caldo e volevo capire se sia solo un mio problema. Tra le altre cose non definirei il mio utilizzo come molto impegnativo, proverò a passare dal mio meccanico. Ho il dubbio che i pistoncini non tornino perfettamente in sede e con il calore il disco si espanda e sfreghi un po’
albeoi
Ebiker specialissimus
mi consigliate una corona da 30t?
guardando in giro ne vedo tante in alluminio e la cosa mi lascia perplesso
il girobulloni è 104?
guardando in giro ne vedo tante in alluminio e la cosa mi lascia perplesso
il girobulloni è 104?
Qualcuno può confermarmi con certezza se i caricabatteria 2018 e 2020 sono intercambiabili con le relative bike?
Si 104, al massimo con la alu la cambierai un po' prima ma non mi farei troppi problemi
albeoi
Ebiker specialissimus
è che ho visto 50 € per una corona in alluminio mi pare non proprio regalata....Si 104, al massimo con la alu la cambierai un po' prima ma non mi farei troppi problemi
ad occhio si monta senza togliere la pedivella, è proprio così?
Ho la 32 originale (mi va benissimo questa) ma mi fiderei di @Mike che l'ha montata senza togliere la pedivella
Wolfthoot in acciaio inox. Non costa poco ma è un "bel pezzo". SI, girobulloni 104.
AlfreDoss
Ebiker celestialis
roberto manenti
Ebiker grandissimus
roberto manenti
Ebiker grandissimus
roberto manenti
Ebiker grandissimus
Buongiorno al forum,
sono possessore di una Turbo Levo Expert 2017, un mese fa ho aggiornato il firmware batteria e motore (non ricordo le versioni precedenti ma credo l''ultimo aggiornamento fosse della primavera 2018). Precedentemente usavo i settings 15-30-45 con CM = 20 (Zeus settings...).
Aggiornando il firmware, mi sono accorto di consumare molto di più, arrivando a fine giro quasi al 5% di carica dove prima rimanevo tranquillamente col 25-30 %.
Dopo l'aggiornamento a bordo mi ritrovo questi firmware:
Batteria: Hardware 3, Firmware A.17.1
Motore: Hardware 91376100101116006450 , Firmware 7.1.1
Nella pagina dei settaggi, oltre alle 3 coppie di valori per Eco, Trail e Turbo, ho solo 2 valori da impostare: Livello di Supporto e Potenza di Picco
Che valori dovrei mettere in tutti gli 8 campi disponibili, per ritrovarmi grosso modo con gli stessi livelli di consumo (magari anche migliori...) che avevo prima dell'aggiornamento?
Ho cercato molto sul forum, ma ci sono consigli per impostare il tutto sulle ultime versioni di motori e batteria, con altri parametri tipo Shuttle-mode che io non ho (credo appunto avendo un motore di "vecchia" generazione").
Grazie a chi mi potrà dare una mano, magari essendosi trovato nella mia situazione
ciao e buone pedalate (assistite) a tutti
Andrea
sono possessore di una Turbo Levo Expert 2017, un mese fa ho aggiornato il firmware batteria e motore (non ricordo le versioni precedenti ma credo l''ultimo aggiornamento fosse della primavera 2018). Precedentemente usavo i settings 15-30-45 con CM = 20 (Zeus settings...).
Aggiornando il firmware, mi sono accorto di consumare molto di più, arrivando a fine giro quasi al 5% di carica dove prima rimanevo tranquillamente col 25-30 %.
Dopo l'aggiornamento a bordo mi ritrovo questi firmware:
Batteria: Hardware 3, Firmware A.17.1
Motore: Hardware 91376100101116006450 , Firmware 7.1.1
Nella pagina dei settaggi, oltre alle 3 coppie di valori per Eco, Trail e Turbo, ho solo 2 valori da impostare: Livello di Supporto e Potenza di Picco
Che valori dovrei mettere in tutti gli 8 campi disponibili, per ritrovarmi grosso modo con gli stessi livelli di consumo (magari anche migliori...) che avevo prima dell'aggiornamento?
Ho cercato molto sul forum, ma ci sono consigli per impostare il tutto sulle ultime versioni di motori e batteria, con altri parametri tipo Shuttle-mode che io non ho (credo appunto avendo un motore di "vecchia" generazione").
Grazie a chi mi potrà dare una mano, magari essendosi trovato nella mia situazione
ciao e buone pedalate (assistite) a tutti
Andrea
Pietro.68
Ebiker celestialis
vabbè. il DHR2 ormai è la gomma per tutto e tutti...
L'Aggressor DD 2,5 l'ho montata al posteriore, ottima gomma sotto tutti gli aspetti.
Solo sull'umido o sul ripido, coi suoi tasselli centrali piccoli e duri, scivola un po', ma quando pieghi per entrare in curva , i tasselli laterali più grandi e morbidi, fanno il loro lavoro.
Pensavo adesso di prendermi un nuovo treno di gomme, davanti la MM arancione da 2,35, al posto dell'ottima 2,60 che ho montata ora, ed al post mettere una DHR II da 2,40 (magari in versione dh che pesa 1165 gr), tanto io sono leggero.
Una 2,35 davanti dovrebbe rendere ancor più agile la bici, eppoi la MM è comunque voluminosa...
Che ne dite?
- Stato