Non so che dire io anche avevo capito come te la prima volta che trovai queste boccole... Poi sul gruppo fb dedicato a questa bici una sera un ragazzo mise la foto dei suoi mono 216x63.. E mi disse che la boccola recupera 5mm... Di più non so... Comunque lui mando foto e senza molla non toccava nulla... Comunque a me non interessa avere corsa da 63 a me interessa solo ridurre l interasse... Poiché si trovano più nono 216 che 210.. Tutto qui.5mm di cosa?
Leggi bene quello che c’è scritto: ti dice che il BB si abbassa (o si alza, dipende da come la giri) di 5mm, non che accorcia l’interasse di 5mm.
La boccola con offset per foro da 6 è eccentrica di 3mm, quella con 8 di 2, quella da 10 di 1.
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Ok, fidati del “gruppo FB”...Non so che dire io anche avevo capito come te la prima volta che trovai queste boccole... Poi sul gruppo fb dedicato a questa bici una sera un ragazzo mise la foto dei suoi mono 216x63.. E mi disse che la boccola recupera 5mm... Di più non so... Comunque lui mando foto e senza molla non toccava nulla... Comunque a me non interessa avere corsa da 63 a me interessa solo ridurre l interasse... Poiché si trovano più nono 216 che 210.. Tutto qui.
X precisare non era il ragazzo che ha montato il mono a dirmi che si recuperano 5
Qui trovate tutta la discussione in pratica con boccola eccentrica e flip chip su low è arrivato a 210 mm di interasse.
Informazione per chi è interessato all'acquisto delle boccole da Offsetbushing. L'offset reale della boccola per un perno da 6mm è di due millimetri e non tre come dichiarato per il resto è ben realizzata5mm di cosa?
Leggi bene quello che c’è scritto: ti dice che il BB si abbassa (o si alza, dipende da come la giri) di 5mm, non che accorcia l’interasse di 5mm.
La boccola con offset per foro da 6 è eccentrica di 3mm, quella con 8 di 2, quella da 10 di 1.
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Bel lavoro!Per chi fosse interessato ho fatto i rilievi a passi di 2,5mm in compressione ed estensione (per verificare la ripetitività delle misure) partendo da un interasse di 214,5 (ho un Dbcoil il da 57mm con interasse modificato a 213mm e flip chip in posizione high abbinato ad una lyrik da 170mm) e ne è uscita una cosa del genereVedi l'allegato 29090
I mm di corsa sono semplicemente verticali o seguono la traiettoria ruota?Per chi fosse interessato ho fatto i rilievi a passi di 2,5mm in compressione ed estensione (per verificare la ripetitività delle misure) partendo da un interasse di 214,5 (ho un Dbcoil il da 57mm con interasse modificato a 213mm e flip chip in posizione high abbinato ad una lyrik da 170mm) e ne è uscita una cosa del genereVedi l'allegato 29090
Ciao tu la hai costruita x montare cosa...Informazione per chi è interessato all'acquisto delle boccole da Offsetbushing. L'offset reale della boccola per un perno da 6mm è di due millimetri e non tre come dichiarato per il resto è ben realizzata
L'ho acquistata dal sito e quando mi è arrivata l'ho misurata. Per realizzare i tre millimetri dichiarati come dice giustamente GIUIO10 occorre mantenersi a tre decimi dal diametro esterno della boccola e onestamente con l'ottone non ci farei affidamento.
Per arrivare a 3mm me ne sono costruita una in acciaio.
Appena rientro se riesco posto qualche foto
Corretto considera che il calibro è centesimale e tutto il "sistema" al massimo garantisce tolleranze dell'ordine del mm (anche se riandando indietro per la verifica ho ottenuto valori con scarti dell'ordine dei 5 decimi). In merito al rapporto la curva è progressiva ovvero il rapporto tra escursione ammortizzatore ed escursione ruota aumenta del 15% da 0.32 a 0.37 (nella tabella è rappresentato il reciproco) da inizio a fine corsa.Bel lavoro!
A parte qualche incongruenza coi decimali di rapporto (immagino che l’escursione alla ruota sia stata arrotondata), si capisce bene che la progressione, soprattutto nella parte finale, del leveraggio non è propriamente adatta ad una molla meccanica a spirale, dal comportamento lineare.
Giusta osservazione. ovviamente ho misurato la componente verticale della corsa. In merito al discorso della curva di progressività ho ottenuto valori comparabili con quelli ottenuti con Linkage (http://linkagedesign.blogspot.com/2018/04/specialized-stumpy-275-2019.html) per una stumpjumper 2019 che ha (o meglio dovrebbe avere) la stessa cinematica della Levo 19.I mm di corsa sono semplicemente verticali o seguono la traiettoria ruota?
Ci vorrebbe un programma come Linkage design per vedere effettivamente i mm di corsa e la curva di progressività, che comunque dai tuoi dati mi sembra piuttosto lineare nella sua progressività, a conferma di ciò che si dice.
Ammortizzatore 216x63mmCiao tu la hai costruita x montare cosa...
vecchioCmq forse un 216x57 ci sta piu giusto.
Questo modello è buono o è ancora uno di quelli che si spaccano in due ?
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Intendo che a tutto esteso visto che con la boccola offset riesci a recuperare al massimo 3mm sul lato alto,usando un ammo di 216 inevitabilmente ti troverai la forchetta di 3mm più vicina al tubo sella sul lato davanti, che questo sia un problema o no non mi è dato saperlo
la posizione assoluta dell'ammo non cambia nulla
tu lavori su due punti fissi e tramite eccentricità permetti il montaggio di un interasse maggiore , sempre tra due punti fissi.
l'ammo sarà più in alto sotto l'orizzontale e più in basso sul yoke ( avviene già usando il chip)
cambierà solo il fatto che la biella,dove è ancorato il yoke,potrà avvicinarsi al tubo sella di oltre 10 mmin più,
per capire smonta l'ammo e comprimi il carro in modo da trovare fine corsa meccanici del carro, limiti di rotazione o , appunto, il tubo sella, che probabilmente saranno sollecitati o rotti dalla forza impressa
resto sempre ,come te, del parere che se mi dici monto un 210x55 aumento di 5 mm la corsa , ma cercare l'escursione della Kenevo spendendoci pure, prendo la kenevo
Ammortizzatore 216x63 mm
Grazie della informazione, quindi la boccola eccentrica la hai montata sopra e sotto lasciato il flip chip su low.. Con la corsa come hai fatto la hai ridotta con spessore interno... Grazie.
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