Non ci siamo però con il verde degli adesivi della forca.. li potevi impegnarti di più o lasciarla nera
Non ci siamo però con il verde degli adesivi della forca.. li potevi impegnarti di più o lasciarla neraDa una decina di giorni e' arrivata la mia expert taglia L finita di upgradare in allestimento all mountain ho sostituito i seguenti componenti
manubrio:thomson carbon
manopole. extralite
manettino cambio:shimano xtr
cambio shimano xtr
catena:wipperman connex
pedali:kactus titanio
sella: prologo dimension carbon
ruota post:space carbon,mozzo carbon-ti,disco hope 180,nobby nic 2.35 cassetta x01 10-42,perno specialized
ruota ant:space carbon,mozzo carbon-ti, disco hope 200,nobby nic 2.35,perno carbon-ti
liquido antiforatura:slime 80cc.per ruota
viteria in ergal o titanio
peso totale con pedali e liquido 19.45 kg.
ieri primo giro significativo 46Km. 1083metri dislivello al rientro ancora 6 tacche
prime impressioni: il motore a differenza del 2018 che era silenziosissimo si fa sentire, le prestazioni mi sembrano leggermente superiori, il feeling immediato e l'agilita' molto buona.
il telaio e' ben protetto con una grande pellicola sul tubo trasversale ,sulla parte alta del carro ,sul tubo sella davanti al cinematismo e con una protezione in gomma fra forcellone e telaio,presente inoltre la quarta vite carter e la spugnetta.
unico appunto:le cambiate in salita dai primi rapporti 10-12-14 con motore acceso a volte sono molto rumorose si sente un colpo secco, rumore che sparisce se si cambia con motore spentoVedi l'allegato 19527
Vedi l'allegato 19528
Basta che dici a Giulio che ti servono per la Expert e te le fa identiche! Ho un amico che le ha fatte e sono perfetteGiovanni hai ragione sono stato superficiale dovevo guardar meglio il catalogo del buon Valfre'
per funzionalità tutte le 11V compatibili Sram.Ciao,
qualcuno potrebbe indicarmi esattamente la catena compatibile con la Turbo Levo 2019 e le false maglie per riparazione in emergenza quando si è fuori?
Grazie.
Da una decina di giorni e' arrivata la mia expert taglia L finita di upgradare in allestimento all mountain ho sostituito i seguenti componenti
manubrio:thomson carbon
manopole. extralite
manettino cambio:shimano xtr
cambio shimano xtr
catena:wipperman connex
pedali:kactus titanio
sella: prologo dimension carbon
ruota post:space carbon,mozzo carbon-ti,disco hope 180,nobby nic 2.35 cassetta x01 10-42,perno specialized
ruota ant:space carbon,mozzo carbon-ti, disco hope 200,nobby nic 2.35,perno carbon-ti
liquido antiforatura:slime 80cc.per ruota
viteria in ergal o titanio
peso totale con pedali e liquido 19.45 kg.
ieri primo giro significativo 46Km. 1083metri dislivello al rientro ancora 6 tacche
prime impressioni: il motore a differenza del 2018 che era silenziosissimo si fa sentire, le prestazioni mi sembrano leggermente superiori, il feeling immediato e l'agilita' molto buona.
il telaio e' ben protetto con una grande pellicola sul tubo trasversale ,sulla parte alta del carro ,sul tubo sella davanti al cinematismo e con una protezione in gomma fra forcellone e telaio,presente inoltre la quarta vite carter e la spugnetta.
unico appunto:le cambiate in salita dai primi rapporti 10-12-14 con motore acceso a volte sono molto rumorose si sente un colpo secco, rumore che sparisce se si cambia con motore spentoVedi l'allegato 19527
Vedi l'allegato 19528
Complimenti, ma con quei copertoni/cerchi/pedali lo definirei un montaggio xc marathon più che all mountain....per avere copertoni/cerchi e pedali che non ti lascino a piedi alla prima pietraia vai su minimo di 1.7 Kg, e comunque resterebbe un ottimo pesoNon l’ho pesata prima di iniziare l’upgrade, la pesata l’ ho fatta con una bilancia Park tool nel negozio che mi assiste da 30 anni. Bilancia che per l’esperienza di precedenti pesate e’ un po pessimista nel senso che da dei valori piu’ alti del peso effettivo
Non dico che ne so di più ma seguo la levo da quando se ne cominciò a parlare e ordinata senza averla mai vista (non c'erano proprio neanche le foto).Chiedo a chi ne sa più di me
Sono interessato all acquisto della turbo levo
Mi chiedo se conviene comprarla adesso o aspettare i modelli 2020?
Inviato dal mio iPhone utilizzando EMTB MAG
Parole sante...Il modello 2019 è la perfezione, a molti piace stravolgerla ma così com'è va che è una meraviglia [emoji772]
Non l’ho pesata prima di iniziare l’upgrade, la pesata l’ ho fatta con una bilancia Park tool nel negozio che mi assiste da 30 anni. Bilancia che per l’esperienza di precedenti pesate e’ un po pessimista nel senso che da dei valori piu’ alti del peso effettivo
Chiedo a chi ne sa più di me
Sono interessato all acquisto della turbo levo
Mi chiedo se conviene comprarla adesso o aspettare i modelli 2020?
Inviato dal mio iPhone utilizzando EMTB MAG
Effettivamente questa bici la uso per girare sulle prealpi trevigiane e sulle dolomiti, strade prive di pietraie ,queste ruote le avevo gia’ sulla levo precedente con le stesse coperture e in quasi due anni d’uso ho forato una sola volta solo i pedaliComplimenti, ma con quei copertoni/cerchi/pedali lo definirei un montaggio xc marathon più che all mountain....per avere copertoni/cerchi e pedali che non ti lascino a piedi alla prima pietraia vai su minimo di 1.7 Kg, e comunque resterebbe un ottimo peso
Il grosso lo hai tolto da ruote e gomme, ma le NN da 2.35 non le avrei mai messe.
Il modello 2019 è la perfezione, a molti piace stravolgerla ma così com'è va che è una meraviglia [emoji772]
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?