Specialized turbo levo Official Thread [Part 3]
- Creatore Discussione tostarello
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- Stato
Io ho la versione 2017, è successo due volte in concomitanza di un cambio pastiglie dopo aver premuto i pistoncini in sede. Mi sono attrezzato per spurgare i freni ed adesso è perfetta e non è più successo. Ho sostituito completamente l’olio.
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Si credo entrasse dai pistoncini, tra l’altro su due delle 4 pinze che ho, mentre spurgavo è uscito un olio molto scuro. Ho quindi deciso di sostituire tutto. Adesso le leve sono belle ‘piene’
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xonny
Ebiker novello
giusto per conferma, se si scambia la batteria con altra levo bisogna solo rilevarla con MC giusto, senza fare niente altro
...ma poi te non eri quello che aveva già esaurito il budget del 2017?
...ma poi te non eri quello che aveva già esaurito il budget del 2017?
Vero ricordamelo più spesso, soprattutto prima che compro qualcosa!!!!!
roberto manenti
Ebiker grandissimus
ciao ragazzi
mi inserisco con una domanda su un problema che mi è capitato
al termine di una escursione nel controllare sull'app la carica residua ho trovato semaforo giallo e la scritta "manutenzione necessaria"
ho controllato motore e questo mi dava errore #10
ho spento e sono andato dal rivenditore dove nel riaccendere e andare sull'app era sparito il tutto.
qualcuno ha avuto lo stesso problema?
grazie ciao
mi inserisco con una domanda su un problema che mi è capitato
al termine di una escursione nel controllare sull'app la carica residua ho trovato semaforo giallo e la scritta "manutenzione necessaria"
ho controllato motore e questo mi dava errore #10
ho spento e sono andato dal rivenditore dove nel riaccendere e andare sull'app era sparito il tutto.
qualcuno ha avuto lo stesso problema?
grazie ciao
risolto. era il tubo. dopo vado a ritirare la bici e vedo cos'è successo esattamente...
era il tubo. in un punto era un po' schiacciato ma niente di che. non rotto o sfilacciato. se poi questo bastava per prendere aria o altro non si sa... cioè probabilmente sì......e aggiornarci anche
adesso è ok. devo provare la bici.
più che altro spero non sia un problema della bici. cioè magari del telaio carbon che è fatto leggermente diverso in quel punto e con magari il movimento del carro prima o poi si schiaccia...
lo sapremo solo più avanti se si ripresenta...
da fine settembre a inizio dicembre tutto ok...
Non penso perché nessuno si e' lamentato del problema, visot che sono bici pesanti pasta anche solo averla appoggiata per terra oppure mentre la si carica, io avevo piegato il forcellino trasportandola in auto.
rikicarra
Ebiker normalus
Per avere assistenza "progressiva", cioè potenza motore proporzionale alla potenza espressa dal biker, il prodotto assistenza per massima corrente deve essere inferiore a 1000. Quindi se imposti CM=20, la massima assistenza che puoi usare per avere quella proporzionalità è 49 (20*49=980). Se vuoi usare un'assistenza più alta, devi abbassare la corrente motore, ad esempio se vuoi usare AS=80 devi impostare CM=12 o meno.
Quindi per capire meglio se abbasso cm ho più "potenza" ma meno progressiva?
gobbissimo
Ebiker espertibus
Ciao Raga
ho ,ovviamente, una Turbo Levo, devo aggiornare l'avatar, una domanda ,nelle ultime uscite causa l'ultima nevicata si trova MOLTO fango che nelle nostre Levo si intruppa qui',
Voi come avete risolto ? Come e cosa si puo' fare per ovviare al problema?? Qualche idea ?
Ciao e AUGURI a TUTTI
ho ,ovviamente, una Turbo Levo, devo aggiornare l'avatar, una domanda ,nelle ultime uscite causa l'ultima nevicata si trova MOLTO fango che nelle nostre Levo si intruppa qui',
Voi come avete risolto ? Come e cosa si puo' fare per ovviare al problema?? Qualche idea ?
Ciao e AUGURI a TUTTI
rikicarra
Ebiker normalus
Rick, se abbassi CM puoi utilizzare AS più alti rimanendo nella logica "progressiva", cioè PM proporzionale a PB. A parità di altre condizioni, diminuendo CM dovrebbe aumentare la "reattività", cioè la prontezza con cui il motore ti assiste, ma su questo non ho fatto una sperimentazione specifica. E' importante notare due cose:
- La potenza massima del motore (565 W) viene erogata da AS=41 in poi.
- Il rapporto PM/PB dipende in maniera marcata dalla cadenza CD. All'aumentare della CD diminuisce quel rapporto, quindi a parità di altre condizioni è maggiore il contributo del Biker rispetto a quello del Motore, quindi a parità di altre condizioni consumi meno batteria ed hai più autonomia.
rikicarra
Ebiker normalus
Quando avevo la Expert Alu mi si fermava lo sporco come nella tua foto. I sassi si incastravano nell'archetto posteriore e mi graffiavano la vernice. Ho ovviato montando un parafango, vedi foto.
È arrivato babbo natale...
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gobbissimo
Ebiker espertibus
- Stato