Specialized turbo levo Official Thread [Part 3]

[Ale 81]

Ieri provata per bene questa 2017 e confermo che il motore (seppur aggiornato) è sempre una chiavica ...
ho prestato la mia AllMnt 6.0 al mio socio ed assieme fatto un bel giro di 45 Km. 1000 Mt. dslv ...
tornato con 38% batt. mentre la tedesca 50% e nelle salitone io arrancavo e non poco ... l'aiuto progressivo della Yamaha è fantastico, il Brose (ma silenziosissimo) è pietoso ...
Ma è bellissima e la amo ... in attesa della EnduroLevo non la cambio più

Stesso peso e stessa forma fisica?

Prodotti MTB scontati

 

[volley]

io posso dire che se il brose viene settato "sportivo" si comporta nè più nè meno come gli altri motori, a parte alcune caratteristiche che possono avere riguardo alla risposta più o meno immediata dei sensori alla pedalata e all'assistenza alle cadenze più alte, noto buco del primo yamaha.
Col Brose però si può intervenire maggiormente dall'esterno per modificarne la risposta, cosa che con gli altri per ora non si può fare, se non agendo sulle diverse assistenze preimpostate dalle case madri.L'autonomia dipende in gran parte dall'apporto in termini di watt e dal peso del driver e ovviamente dall'autonomia delle batterie, in quanto la loro efficienza più o meno si equivale.
Per cui ben venga chi vuole faticare come su una muscolare e chi vuole andare veloce in vetta perchè si diverte poi a scendere: tutte queste diatribe sul primato di qualche produttore io le capisco poco.
Ormai le bici sono tutte ben fatte ed affidabili, ad un certo livello, e ben vengano i miglioramenti, poi è tutta una questione di gusto personale.

 

[Paolo25]

io posso dire che se il brose viene settato "sportivo" si comporta nè più nè meno come gli altri motori, a parte alcune caratteristiche che possono avere riguardo alla risposta più o meno immediata dei sensori alla pedalata e all'assistenza alle cadenze più alte, noto buco del primo yamaha.
Col Brose però si può intervenire maggiormente dall'esterno per modificarne la risposta, cosa che con gli altri per ora non si può fare, se non agendo sulle diverse assistenze preimpostate dalle case madri.L'autonomia dipende in gran parte dall'apporto in termini di watt e dal peso del driver e ovviamente dall'autonomia delle batterie, in quanto la loro efficienza più o meno si equivale.
Per cui ben venga chi vuole faticare come su una muscolare e chi vuole andare veloce in vetta perchè si diverte poi a scendere: tutte queste diatribe sul primato di qualche produttore io le capisco poco.
Ormai le bici sono tutte ben fatte ed affidabili, ad un certo livello, e ben vengano i miglioramenti, poi è tutta una questione di gusto personale.

condivido, io ad esempio ieri ho fatto un giro 12km per 1250m+ arrivato a quota 2500m salito sempre con assistenza minima e sono arrivato in cima che ho consumato il 38% di batteria!!!!!
Ho superato mentre salivo alcuni con le muscolari e io ho avuto il tempo di fermarmi in cima a fare foto e a scendere erano ancora a meta' della salita!!!
P.s. come si e' detto ognuno fa i propri percorsi ha le proprie esigenze, il vantaggio della levo che ha tanti parametri da poter settare per cucirsela addosso.

 

[basel]

Stesso peso e stessa forma fisica?

Certo Ale ... la Haibike è solo poco più di 1 mese che l'ho presa ...

 

[cina46]

Certo Ale ... la Haibike è solo poco più di 1 mese che l'ho presa ...

come te io sono passato dal PW alla Levo,pari giri pari sforzo fisico consuma di più. Sarebbe gradito un quarto step per ripartire l'aiuto

 

[cina46]

 

[algi]

Io sinceramente qui da me in Valle D'Aosta il 15 Zeus lo devo far salire quando si fa impegnativa la salita e magari anche lunga... ma la Valle è impervia, non è come il Trentino che c'è un po' di tutto...

È usabile al 10%? Se ti capita di provarla in sentieri montuosi...


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o

 

[Ale 81]

Certo Ale ... la Haibike è solo poco più di 1 mese che l'ho presa ...

No, ma io intendevo rispetto al tuo amico..

 

[perissano]

Io sinceramente qui da me in Valle D'Aosta il 15 Zeus lo devo far salire quando si fa impegnativa la salita e magari anche lunga... ma la Valle è impervia, non è come il Trentino che c'è un po' di tutto...


o

sono daccordo

 

[basel]

No, ma io intendevo rispetto al tuo amico..

Ha piu' gamba ma pesa 10 Kg + di me ...

Dopo c.ca 1 mese di Yamaha e poco più di 600 Km. ho davvero avuto l'impressione di spingere una bici più pesante e meno scorrevole ...
niente di diverso dalla prima Levo ... forse speravo troppo negli aggiornamenti firmware ... il prossimo giro mi dedico meglio al setup del Mission Control ;-)

 

[Ale 81]

Ha piu' gamba ma pesa 10 Kg + di me ...

Dopo c.ca 1 mese di Yamaha e poco più di 600 Km. ho davvero avuto l'impressione di spingere una bici più pesante e meno scorrevole ...
niente di diverso dalla prima Levo ... forse speravo troppo negli aggiornamenti firmware ... il prossimo giro mi dedico meglio al setup del Mission Control ;-)

Mah, io invece penso sia migliorata parecchio, con un pelo di gamba mi sono avvicinato ai 2k di dislivello..

Vedremo quando mi arriverà la ffsix..

 

[Deleted member 781]

Domandina semplice. Esiste un 11-46 con corpetto xd per la Levo? Ho dato un occhiata in rete ma non ho visto nulla [emoji53].

 

[ducams4r]

Domandina semplice. Esiste un 11-46 con corpetto xd per la Levo? Ho dato un occhiata in rete ma non ho visto nulla [emoji53].

Esiste il 9-46 di e-13.

Comunque un 11-46 ha lo stesso range del 10-42 SRAM che monti di serie.

 

[Deleted member 781]

Esiste il 9-46 di e-13.

Comunque un 11-46 ha lo stesso range del 10-42 SRAM che monti di serie.

Grazie duca [emoji106] Principalmente mi interessa il 46, ma mettere solo quello al posto del 42 non so come funziona poi il cambio, mi sembra eccessiva l'ultima spaziatura. Domani butto un occhio [emoji6]

 

[basel]

Vedremo quando mi arriverà la ffsix..

Usti ... dicci di piu'

 

[alexnotari65]

Avete per caso visto lo spot ufficiale di anticipazione della BMW X3 2018? c'è una Levo con sul fodero inferiore la scritta "Specialized for BMW", bello spot, e le EMTB cominciano a prendere piede anche li!!

 

[tutankamon]

Avete per caso visto lo spot ufficiale di anticipazione della BMW X3 2018? c'è una Levo con sul fodero inferiore la scritta "Specialized for BMW"

https://www.emtb-news.de/news/specialized-levo-bmw/

 

[basel]

The All-New Bmw X3 ... ma come?
Esteticamente riprende le linee attuali, meccanicamente non c'è nulla di nuovo, i motori gli stessi ...
ops ... siamo in forum Emtb ... bella la Levo Deepsea Blue

 

[thomas87]

The All-New Bmw X3 ... ma come?
Esteticamente riprende le linee attuali, meccanicamente non c'è nulla di nuovo, i motori gli stessi ...
ops ... siamo in forum Emtb ... bella la Levo Deepsea Blue

beh dio, non è stravolta ma gli interni sono completamente aggiornati (tipo serie 5) e anche le linee esterne sono più moderne ed armoniose (GLC?)

 

[jack11]

buongiorno a tutti, ho 23 anni, vado in mtb da ormai 10 anni, ma mi son buttato sulla cresta dell'onda e 2 settimane fa mi è arrivata la turbo levo! ho ancora 2 mtb muscolari. Purtroppo mi consente di fare giri nettamente più corti rispetto a quelli che riesco a fare con la muscolare, infatti principalemente utilizzo la levo per andare a lavorare e per fare giri in una nuova ottica salite impensabili finora e belle discese.
Veniamo al dunque tenendo impostata la modalità turbo a 100% normalmente imposto max current al 70%, le 3 volte che ho impostato max current al 100% la batteria durava uguale se non di più rispetto alle altre volte. come mai? il test è abbastanza oggettivo, nel senso per andare a lavorare ho 39 km ad andare e tornare e la strada è sempre quella e io tengo sempre il turbo, perchè dura di più? non riesco a mettere abbastanza watt da fargli tagliare corrente al 70% e quindi non cambia nulla mettere 100%?