Allora è tutto chiaro.. parli senza nemmeno avere la levo.. ma va....Io non ho neanche ancora comprato la (le) Levo, cosa aggiorno?
L'aggiornamento non lo farò mai. Se la Levo l'avrà di serie (Aprile) o se non mi "garantiscono" che non diventerà obbligatorio, nemmeno la comprerò.
Forse una mi toccherà prenderla lo stesso, ma io ne farò tranquillamente a meno.
e' vero quanto dici ma c'è ancora qualcosa che non convince: io giro sempre al 10% e ammettiamo che non ricontro un grosso handicap con MC al 10. Il 30% lo riservo alle salite ripidissime, scassate, tecniche dove di solito quasi tutti i muscolari si fermano, dubito però che potrò limitarmi al 30% di MC in quei frangenti, quindi dovrò impostare trial al 50-60% se non di più per tenere alta la potenza necessaria allo strappo, a grosso discapito dell'autonomia complessiva. Rimane da vedere se l'accoppiata firmaware nuovo motore-batteria sono ottimizzati in tal senso.... il motore è stato talmente ottimizzato da tenere i consumi come o meglio di prima.
Comincio col fare il motore e poi faccio la prova che dici tu, così magari si riesce a meglio districare il bandolo.
Io non ho neanche ancora comprato la (le) Levo, cosa aggiorno?
L'aggiornamento non lo farò mai. Se la Levo l'avrà di serie (Aprile) o se non mi "garantiscono" che non diventerà obbligatorio, nemmeno la comprerò.
Forse una mi toccherà prenderla lo stesso, ma io ne farò tranquillamente a meno.
Allora è tutto chiaro.. parli senza nemmeno avere la levo.. ma va....
inviato da S7 edge via Tapatalk!
Certo che non perdete occasione per dimostrare la pochezza del vostro pensiero; sprezzanti, rancorosi e sempre pronti ad offendere chi neanche conoscete, senza nemmeno rendervi conto che fate solo la figura che meritate di fare, non capendo che per parlare di matematica non serve possedere un pallottoliere e che che non c'è proprio nulla di impressionante nella mia forma fisica. Ma un pizzico di dignità?...
Magic non te la prendere ... post filosoficokilometriciscassaminkia ... mai avuto na Levo ... dotato di impressionanti capacità fisiche da far impallidire Steve Austin
Credo faccia Norris di cognome.
Senti.. sono 4 pagine che insisti su supposizioni.. quando inizieranno a commentare quelli che hanno la levo aggiornata capiremo tutti se in specy si sono bruciati il cervello o se hanno fatto un buon lavoro.. io ho levo ed ho già detto che se è così aggiornerò solo il motore.. soprattutto perché voglio poter impostare 2000mm sulla circonferenza..Certo che non perdete occasione per dimostrare la pochezza del vostro pensiero; sprezzanti, rancorosi e sempre pronti ad offendere chi neanche conoscete, senza nemmeno rendervi conto che fate solo la figura che meritate di fare, non capendo che per parlare di matematica non serve possedere un pallottoliere e che che non c'è proprio nulla di impressionante nella mia forma fisica. Ma un pizzico di dignità?
Ho 40 anni, faccio sport da quando cammino, vado in bici da vent'anni, esco almeno 3 volte alla settimana in MTB e mi alleno un'ora al giorno indoor, quindi? Dovrei vergognarmene?
E dovrei scrivere meno, senza rispetto per le idee altrui e perculando in modo vigliacco gli altri utenti per venire incontro alle vostre facoltà mentali e ai vostri metodi cavernicoli?
Ho testato una decina di ebike, solo la Levo almeno 5 volte negli ultimi mesi, non avrei il diritto di parlare di una sua funzionalità perché non ho "mai avuto na Levo"?
Fatevi un favore, mettetemi in ignore list, non quotatemi mai più e continuate a dare il vostro fondamentale contributo al forum nei modi che credete più opportuni senza coinvolgermi.
Chiedo scusa alla moderazione, vedrò di autobannarmi così saranno tutti più sereni e tolleranti.
Io non ho neanche ancora comprato la (le) Levo, cosa aggiorno?
Questa è una questione legittima, che chi conosce potrebbe delucidarci.Tra l'altro è anche possibile che nei sistemi Bosch e Yamaha già facciano un approccio simile sulla corrente...
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Ho avuto occasione di provare alcune volte la Levo, con i parametri impostati di serie, mi è sembrata una buona ebike con un buon motore, con il plus di estrema personalizzazione. Cosa che gli altri motori non ti offrono...
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dubito anche io che specialized rinunci a questa possibilità, si saprà quando arriveranno i feedback di chi ha fatto l'aggiornamentoLa Levo si è sempre contraddistinta per la possibilità di personalizzare i livelli di assistenza, dubito che con l'aggiornamento si dovrà rinunciare a questa prerogativa. Io spero che sarà possibile settare il livello max di potenza per ciascuno dei livelli di assistenza, con flessibilità ancora maggiore di oggi. Sarei stupito se rinnegassero la natura della Levo.. vedremo!
Tra l'altro è anche possibile che nei sistemi Bosch e Yamaha già facciano un approccio simile sulla corrente
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Questa è una questione legittima, che chi conosce potrebbe delucidarci.
sapevo che con il nyon anche per il bosch c'è la possibilità di personalizzare a piacimento, sempre che interessi farlo
Direi di no! Almeno per il BOSCH.
Oggi ho fatto un giretto dietro casa e ho cercato di focalizzarmi sulla potenza di pedalata in salita, il risultato è stato questo:
* ECO pedalando al massimo delle mie possibilità, ho acceso il 75% delle barrette di potenza motore.
* TOUR, SPORT e TURBO sono riuscito ad accendere tutte le barrette, chiaramente con sforzi differenti.
Ultimo test, su una salita piuttosto ripida sono partito in ECO, accendendo il 75% delle barrette e al massimo sforzo, sono passato in TOUR tutte le barrette accese e un leggero aumento di spinta e velocità, messo SPORT, non è cambiato nulla, messo TURBO, di nuovo nessun beneficio, a quel punto ho alleggerito la pedalata, mantenedo comunque tutte le barrette accese (massima potenza erogata), sempre in TURBO; quindi ho deciso di mantenere la stessa spinta sui pedali e passare a SPORT, la potenza del motore e la velocità sono calate, le barrette non erano più tutte accese... messo TOUR, ancora un altro calo di potenza e velocità, le barrette erano al 50%. Non ho messo ECO perché con quella pendenza e con quel rapporto mi sarei piantato inesorabilmente!
Allora ho ripreso a spingere in TOUR e potenza e velocità sono nuovamente aumentate fino a vedere tutte le barrette accese.
Quindi, mi vien da pensare che il Bosch, in qualunque assistenza, non abbia limitazioni di potenza, equivalente ad avere il parametro MC al 100%.
Ragionandoci, le assistenze più alte servono solo a chi ha poca gamba oppure per riposarsi... Penso che la maggior parte degli utenti riesca ad ottenere il massimo del motore già in modalità TOUR.
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