kilowatt
Ebiker celestialis
Esatto è quel che si dice ogni volta. Queste prove vanno lette tutte e prese come un'indicazione. Non sono il vangelo perché sempre soggettive
Esatto è quel che si dice ogni volta. Queste prove vanno lette tutte e prese come un'indicazione. Non sono il vangelo perché sempre soggettiveQualche dubbio sulla oggettività della prova mi viene...
Ad esempio mi stupisce che la Wild, vincitrice della comparativa 2024 dello stesso magazine, in questa comparativa prenda voti inferiori sulla salita tecnica e discesa tecnica rispetto la Levo (nel 2024 la Wild aveva preso 10/10 in tutte e due questi frangenti)
Come fa la bici migliore dell'anno precedente, la Wild che aveva preso pieni voti in queste situazioni nel 2024 a eseere diventata meno valida quest'anno? per giunta ottiene tempi e giudizi migliori in questa stessa prova 2025 nella "uphill Challenge" e viene giudicata meno valida della Levo?! 9 su 10 vs 10/10 della Levo?
E come fa la Levo ad essere valutata meglio della Wild, bici Enduro da 170mm di escursione davanti e dietro e angolo di sterzo di un grado più aperto, sulla discesa tecnica? l'anno scorso la Wild aveva preso 10/10 ora 8/10 ( faccio riferimento al grafico a barre verde in fondo ad ogni prova)
siamo nel campo delle ipotesiTutte queste cose fanno capire come chiaramente questa levo fosse pronta un anno fa, ma poi DJI e qualche altro hanno VERAMENTE ALZATO L'ASTICELLA e specialized ha ritardato di un anno l'uscita della bici cercando di cambiare il cambiabile per renderla più "moderna" ma hanno fatto un mezzo buco nell'acqua.
Ma e' appunto per il fatto che la piu' famosa azienda americana fa tutto in oriente che c'e' da preoccuparsi.guarda che levo fa tutto in oriente. non c'è niente di prodotto in occidente.
comunque non faccio drammi. figurati. ho una levo. ma se un caricatore pesa 2,8 kili con tanto di ventola e mi vuoi far credere che è una figata io ti rispondo che è una cagata... o no?
Se ti riferisci a me, mai citato il caricatore rapido come un plus: è stato detto subito che pesa un casino. È un minus. Ma è solo per la Sworks: se a uno serve, usa l'altro (tanto se spende 15k per una emtb può permettersi anche 3 o 4 caricatori).ma avete letto cosa pesa il caricatore rapido della levo?
2.674 g con ventola.
cazzo il caricatore rapido mi serve per portarlo nello zaino quando faccio un giro "grosso" o se resto via un paio di giorni. E tu mi fai un caricatore da quasi 3 kili? e dovrei anche pagarlo a parte per averlo???? dammi un generatore a gasolio la prossima volta...
(per confronto quello di DJI pesa 1.115 g )
E questi sarebbero i plus che, per qualcuno, fanno alzare l'asticella della nuova levo
Il culo in adamantio ci vuole per forza, anche le braccia per le discese. Ma, contando di ricaricare, il polmone è l'unico a non stressarsi se puoi farteli tutti dal tour al turbo. Ci accontentiamo anche di 3000+ ehSì, ma zio ironman, per portare a casa più di 4000 d+ in un giorno mi serve il polmone d'acciaio e il culo in adamantio mica il caricatore!
certo contano anche le geometrie.A mio parere la prova va letta tutta perché ci sono cose interessanti. Per es spiegano come il peso da solo dica ben poco. Poi è chiaro che estrapolando singole parti si può dire di tutto (mi riferisco ai vari commenti successivi non a questo tuo)
Vero tutto...ma io continuo a domandarmi del xchè sta rincorsa alla cattiveria x la discesa quando c è la kenevo...quello che mi continuo a domandare è...la elimineranno?bho,mi aspettavo una svolta sullo stile della gen 2 e nn che la incattivissero ancora di piu della 3,poi si vedrá.hai descritto la cbr delle bikeComunque io penso che continuare ad eccepire sul peso della nuova Levo sia un errore.. provo a spiegare: Specy ha a listino la SL, progetto nel quale ha creduto e continua a credere molto, quindi la sua e-mtb light ce l'ha. Sulla Levo gen.4, come d'altronde sulla gen.3, volutamente non hanno pensato a ridurre i pesi ma piuttosto a dare un nuovo motore e una modularità di taglio batterie così da soddisfare un pò tutti.
Da sempre la Levo è stata una bici intuitiva e che da subito confidenza... probabilmente non eccelle in nulla ma fa tutto egregiamente bene, che forse è ancora più importante come aspetto. Sul prezzo... lasciate perdere i listini... è lo street price quello a cui fare riferimento.. tolta la S-works.. sconto 15% si spunta e una expert carbon a 8500/8600 mi sembra sempre un enormità ma allineato a Wild, Vala et similia...
Certo, ma il paragone al DJI qui è d'obbligo!Comunque io penso che continuare ad eccepire sul peso della nuova Levo sia un errore.. provo a spiegare: Specy ha a listino la SL, progetto nel quale ha creduto e continua a credere molto, quindi la sua e-mtb light ce l'ha. Sulla Levo gen.4, come d'altronde sulla gen.3, volutamente non hanno pensato a ridurre i pesi ma piuttosto a dare un nuovo motore e una modularità di taglio batterie così da soddisfare un pò tutti.
Da sempre la Levo è stata una bici intuitiva e che da subito confidenza... probabilmente non eccelle in nulla ma fa tutto egregiamente bene, che forse è ancora più importante come aspetto. Sul prezzo... lasciate perdere i listini... è lo street price quello a cui fare riferimento.. tolta la S-works.. sconto 15% si spunta e una expert carbon a 8500/8600 mi sembra sempre un enormità ma allineato a Wild, Vala et similia...
Non ho ancora capito dove sta la modulabilità delle batterie della Levo 4 rispetto alle altre ebike…
Grande citazione,CheccoMa sono del mestiere questi?!
il paragone va fatto a street price.. la wild a pari montaggio costa 2000€ in meno della levo...Comunque io penso che continuare ad eccepire sul peso della nuova Levo sia un errore.. provo a spiegare: Specy ha a listino la SL, progetto nel quale ha creduto e continua a credere molto, quindi la sua e-mtb light ce l'ha. Sulla Levo gen.4, come d'altronde sulla gen.3, volutamente non hanno pensato a ridurre i pesi ma piuttosto a dare un nuovo motore e una modularità di taglio batterie così da soddisfare un pò tutti.
Da sempre la Levo è stata una bici intuitiva e che da subito confidenza... probabilmente non eccelle in nulla ma fa tutto egregiamente bene, che forse è ancora più importante come aspetto. Sul prezzo... lasciate perdere i listini... è lo street price quello a cui fare riferimento.. tolta la S-works.. sconto 15% si spunta e una expert carbon a 8500/8600 mi sembra sempre un enormità ma allineato a Wild, Vala et similia...
Certo. Che per Specy non è un difetto visto che ha dichiarato apertamente che l'ha fatta così apposta senza l'ossessione del peso: credo che i loro conti li abbiano fatti bene prima di uscirecerto contano anche le geometrie.
ma resta il fatto che levo ha motore batteria e telaio più pesanti di tutti...
Aspetta che ti dicevano: In effetti siamo rimasti indietro, abbiamo un sistema motore-batteria più pesante delle competitor e siamo rimasti col progetto tubone in mano come fessi quando il mercato ha iniziato ad adulare gli obliqui smilzi.Certo. Che per Specy non è un difetto visto che ha dichiarato apertamente che l'ha fatta così apposta senza l'ossessione del peso: credo che i loro conti li abbiano fatti bene prima di uscire
in effetti senza sensoma avete letto cosa pesa il caricatore rapido della levo?
2.674 g con ventola.
cazzo il caricatore rapido mi serve per portarlo nello zaino quando faccio un giro "grosso" o se resto via un paio di giorni. E tu mi fai un caricatore da quasi 3 kili? e dovrei anche pagarlo a parte per averlo????
dammi un generatore a gasolio la prossima volta...
(per confronto quello di DJI pesa 1.115 g )
E questi sarebbero i plus che, per qualcuno, fanno alzare l'asticella della nuova levo
Comunque io penso che continuare ad eccepire sul peso della nuova Levo sia un errore.. provo a spiegare: Specy ha a listino la SL, progetto nel quale ha creduto e continua a credere molto, quindi la sua e-mtb light ce l'ha. Sulla Levo gen.4, come d'altronde sulla gen.3, volutamente non hanno pensato a ridurre i pesi ma piuttosto a dare un nuovo motore e una modularità di taglio batterie così da soddisfare un pò tutti.
Da sempre la Levo è stata una bici intuitiva e che da subito confidenza... probabilmente non eccelle in nulla ma fa tutto egregiamente bene, che forse è ancora più importante come aspetto. Sul prezzo... lasciate perdere i listini... è lo street price quello a cui fare riferimento.. tolta la S-works.. sconto 15% si spunta e una expert carbon a 8500/8600 mi sembra sempre un enormità ma allineato a Wild, Vala et similia...
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