Test Specialized Levo R: la cura dimagrante della Levo
- Creatore Discussione marco
- Data di Inizio
- Watchers 36
Escursione posteriore da 140 ed anteriore da 130?!?
Non ci credo che Specialized l’abbia fatta così…
EDIT: fortunatamente era solo sbagliato il video.
Più che un modello nuovo è una serie di ammissioni di colpe di Specialized dopo solo 12 mesi dalla presentazione della Levo4.
Come se avessero detto:
- La Levo 4 la abbiamo fatta troppo pesante
- La levo 4 la abbiamo fatta con il carro troppo corto
- La levo 4 abbiamo sbagliato a farla solo mullet
Per ora beccatevi questo accrocchio con manubrio e cerchi da XC, gomme di carta velina e il telaio limato di 500 gr, frutto di 6 mesi per correre ai ripari.
Ma abbiamo imparato la lezione…
Boh speriamo sia vero….
Non ci credo che Specialized l’abbia fatta così…
EDIT: fortunatamente era solo sbagliato il video.Più che un modello nuovo è una serie di ammissioni di colpe di Specialized dopo solo 12 mesi dalla presentazione della Levo4.
Come se avessero detto:
- La Levo 4 la abbiamo fatta troppo pesante
- La levo 4 la abbiamo fatta con il carro troppo corto
- La levo 4 abbiamo sbagliato a farla solo mullet
Per ora beccatevi questo accrocchio con manubrio e cerchi da XC, gomme di carta velina e il telaio limato di 500 gr, frutto di 6 mesi per correre ai ripari.
Ma abbiamo imparato la lezione…
Boh speriamo sia vero….
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AlfreDoss
Ebiker celestialis
Dev'esserci Un errore xke nei prezzi c'è nuovamente la foto con le geometrie..
X me bici interessante! Finalmente qualche trail fullpower e con un peso decente, non come la scree della mondraker
Uniche pecche a mio avviso sono gli 8k x la versione base con colori decisamente discutibili
X me bici interessante! Finalmente qualche trail fullpower e con un peso decente, non come la scree della mondraker
Uniche pecche a mio avviso sono gli 8k x la versione base con colori decisamente discutibili
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AndreaC1977
Ebiker potentibus
Anche per Me
Risultato molto valido considerando poi la Batteria da 800 ESTRAIBILE...
Aspetto di vedere lo "StreetPrice"...
Sulle G4 scontistica e margine di trattativa sembrava esserci...
Il "problema" é che chi é alla ricerca di una Trail FullPower Light non puó esimersi dal confrontarla con la AMflow...
Che pesa cmq meno...
Che costa cmq meno di 6K...
Che ha escursioni "meno risicate"...quindi sulla carta e pure un pelo piú "versatile"...
Poi magari questa LevoR la surclassa sul fronte della "guidabilitá"...
windfed
Ebiker velocibus
Già.. io speravo che specy si buttasse su avinox x fare una bici del genere..Anche per Me
Risultato molto valido considerando poi la Batteria da 800 ESTRAIBILE...
Aspetto di vedere lo "StreetPrice"...
Sulle G4 scontistica e margine di trattativa sembrava esserci...
Il "problema" é che chi é alla ricerca di una Trail FullPower Light non puó esimersi dal confrontarla con la AMflow...
Che pesa cmq meno...
Che costa cmq meno di 6K...
Che ha escursioni "meno risicate"...quindi sulla carta e pure un pelo piú "versatile"...
Poi magari questa LevoR la surclassa sul fronte della "guidabilitá"...
Cmq specy nella guida è sempre stata una garanzia, tutte quelle che ho provato mi sono piaciute da subito! Muscolari e non..
Pietro.68
Ebiker celestialis
AndreaC1977
Ebiker potentibus
Non credo vedremo mai una Specy Avinox... A neno che non si accordino sulla possibilitá di RImarchiarlo...
Sicuramente.... io ho una TurboLevo G3, una Stumpjumper e avrei voluto anche la Bdc Specy... ma purtroppo non fanno piú le Aero ed ho dovuto migrare verso altri lidi...
gil46
Ebiker grandissimus
Bo non mi dice niente solo una copia della amflow.
Sono solo io che invece vorrei tornare a motori con potenza sui 90 nm con migliere erogazione tipo questo 3.1 e batterie modulabili tipi due da 400 watt da mettere in parallelo in modo da portarsi dietro entrambe per giri lunghi ma non vorrei risparmiare peso su componenti sotto dimensionati e escursioni a ribasso (io non faccio cose estreme però sapere che non arriverò mai a pacco mi da sicurezza) .
Sono solo io che invece vorrei tornare a motori con potenza sui 90 nm con migliere erogazione tipo questo 3.1 e batterie modulabili tipi due da 400 watt da mettere in parallelo in modo da portarsi dietro entrambe per giri lunghi ma non vorrei risparmiare peso su componenti sotto dimensionati e escursioni a ribasso (io non faccio cose estreme però sapere che non arriverò mai a pacco mi da sicurezza) .
Concordo sul discorso copertoni. Anche se e’ una trailbike, risparmiare sul peso va bene sulla carta, poi sui trail, anche tranquilli che siano, ci vuole un po’ di struttura per me.
Ma questo 0,5 kg in meno rispetto al telaio della sorella maggiore, dove l’hanno limato? Negli spessori generali ? e quindi mi aspetto che sia una Cat. inferiore rispetto alla sorella maggiore?
Credo sia importante come aspetto.
Peccato che questa rincorsa al rialzo dei Nm e potenza di picco sommata ai consumi di questa Gen.4 non bassi, stiano un po’ mettendo all’angolo la batteria da 600wh che, seppur prevista, restituirà un dsl ancora piu’ limitato.
Ma questo 0,5 kg in meno rispetto al telaio della sorella maggiore, dove l’hanno limato? Negli spessori generali ? e quindi mi aspetto che sia una Cat. inferiore rispetto alla sorella maggiore?
Credo sia importante come aspetto.
Peccato che questa rincorsa al rialzo dei Nm e potenza di picco sommata ai consumi di questa Gen.4 non bassi, stiano un po’ mettendo all’angolo la batteria da 600wh che, seppur prevista, restituirà un dsl ancora piu’ limitato.
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Pietro.68
Ebiker celestialis
Ho comunque l'impressione che ne verranno ancora meno della G4.
La gente vuole l'endurona e perché mai dovrebbe prendere una bici meno performante, con meno escursione e montata peggio pagandola lo stesso prezzo?
La gente vuole l'endurona e perché mai dovrebbe prendere una bici meno performante, con meno escursione e montata peggio pagandola lo stesso prezzo?
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RICARICA RAPIDA
Di serie è incluso un caricatore da 5A, che consente di arrivare all'80% in circa 90 minuti.
Sulle versioni S-Works è invece fornito il caricatoreSmart da 12A, che scende sotto l'ora per lo stesso livello di carica.
Di serie è incluso un caricatore da 5A, che consente di arrivare all'80% in circa 90 minuti.
Sulle versioni S-Works è invece fornito il caricatoreSmart da 12A, che scende sotto l'ora per lo stesso livello di carica.
bracchetto scout
Ebiker celestialis
va detto che è enorme. Rispetto a quello di Avinox è 3 volte più grande e pesante. Impensabile portarlo nello zaino per la ricarica a metà giro.
Ho usato solo auto
Conta che in questi giorni lo zero termico è a 3200 metri
Mi sembra che sia l’ammissione che in fondo “non volevano farla così”, bisognerebbe cambiare la grafica delle magliette. Qualche kg di meno non cambierà certo l’autonomia, in più al prezzo di minori escursioni e stessi prezzi da oligarca. E diciamo la verità, sono in pochi a volere veramente escursioni inferiori… mi sembra che la pezza sia peggio del buco
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Specialized Turbo Levo SL Carbon, Fox 38 - Float X - Sram Eagle 90 - Taglia S4 (L)
Specialized Turbo Levo Sl Carbonio Luglio 2023 Taglia S4 (L) Distanza percorsa 3.600 Km Cicli di ricarica 94 Stato Batteria 100% Batterie Integrata, 320Wh Aggiuntiva Specialized Range Extender 160Wh Motore Specialized 1.2 SL User Interface/Remote Specialized MasterMind TCU, percentage of...