Test Specialized Kenevo SL
- Creatore Discussione marco
- Data di Inizio
GIUIO10
Ebiker celestialis
maramouse
Ebiker grandissimus
56ROBERTO
Ebiker pedalantibus
- 15 Giugno 2017
- 222
- 132
- 43
- 68
- Bici
- scalpel si-linskey 29 lefty-synapse disc-levo turbo carbon-fsi ocho
Lollo72
Ebiker potentibus
Sarà pur un ottimo mezzo , ma non centra nulla con l'attuale Kenevo Expert , potevano perlomeno cambiare nome ! Aspetto di vedere come sarà la futura Kenevo , di questa apprezzo solo : ruote da 29 , nuova TCU , geometrie variabili e telaio in carbonio , per il resto preferisco ancora la versione tradizionale ( magari modificata come nel mio caso 
) con motore da 90 Nm batteria da 700 Wh ed escursione da 180 mm . Sinceramente non vedo bene quel motorino e batteria ridotti su di un mezzo simile , avrei compreso se ci fosse stata una batteria facilmente rimovibile per fare eventualmente una rapida sostituzione nelle circostanze in cui è possibile ( tipo park ) ma così mi pare una Kenevo "castrata" ! Altro limite è l'inserimento del telescopico, su di una tg S4 dell'attuale Kenevo ci puoi montare tranquillamente un reggisella con 170/180 di escursione , su questa SL pare si fatichi a mettere il 150 !
Probabilmente questa Kenevo SL è nata per "convertire" all'elettrico gli ultimi enduristi "puri" rimasti senza batteria , ma per chi ha già una attuale e-mtb ,e si è adattato alla guida delle e-bike, la vedo dura che la sostutuisca per questa K.SL !
@marco ;Ci provo ancora : give away cappellino Specialized ; so che sono in ritardo , ma aspetto ancora lo "spallone" che doveva consegnarmi il cappellino di MTB-MAG per il contributo all'iscrizione al sito ( che ho sempre dato da subito dai 4,99-che donerei tuttosa se fosse ancora possibile- agli attuali 1,99 )
) con motore da 90 Nm batteria da 700 Wh ed escursione da 180 mm . Sinceramente non vedo bene quel motorino e batteria ridotti su di un mezzo simile , avrei compreso se ci fosse stata una batteria facilmente rimovibile per fare eventualmente una rapida sostituzione nelle circostanze in cui è possibile ( tipo park ) ma così mi pare una Kenevo "castrata" ! Altro limite è l'inserimento del telescopico, su di una tg S4 dell'attuale Kenevo ci puoi montare tranquillamente un reggisella con 170/180 di escursione , su questa SL pare si fatichi a mettere il 150 !Probabilmente questa Kenevo SL è nata per "convertire" all'elettrico gli ultimi enduristi "puri" rimasti senza batteria , ma per chi ha già una attuale e-mtb ,e si è adattato alla guida delle e-bike, la vedo dura che la sostutuisca per questa K.SL !
@marco ;Ci provo ancora : give away cappellino Specialized ; so che sono in ritardo , ma aspetto ancora lo "spallone" che doveva consegnarmi il cappellino di MTB-MAG per il contributo all'iscrizione al sito ( che ho sempre dato da subito dai 4,99-che donerei tuttosa se fosse ancora possibile- agli attuali 1,99 )
Bella, essendo giovane e avendo gamba nonostante la biga elettrica (che affianco ad enduro tradizionale), mi piacciono davvero molto queste ebikes light... dovrei decidermi a provarne una, e specialmente a provarla in qualche salita tecnica. Inoltre le emtb light dovrei riuscire ancora agevolmente a caricarle in spalla.
L'emtb full power mi ha ampliato di molto il range del divertimento potendo ora fare salite veramente impossibili, sentieri al contrario e compagnia cantante. Per non parlare dell'esplorazione improvvisata AM ("ma dove porta questo sentiero? E quest'altro?"). Il peso, e il peso in discesa, però è l'ovvio downside...
L'emtb full power mi ha ampliato di molto il range del divertimento potendo ora fare salite veramente impossibili, sentieri al contrario e compagnia cantante. Per non parlare dell'esplorazione improvvisata AM ("ma dove porta questo sentiero? E quest'altro?"). Il peso, e il peso in discesa, però è l'ovvio downside...
Spacepadrino
Ebiker grandiosus
Aspettiamo sto inverno, se ne vendono come la levo SL diventa un mercato dell'usato molto interessante
Tutto molto bello. Se solo Specialized, oltre a presentare nuovi modelli,si ricordasse di dare assistenza post vendita. Sono senza comando remoto sulla mia Levo da dicembre !!! Non hanno un comando disponibile da quella data, tra l'altro in garanzia !
e-runza70
Ebiker grandissimus
Aspetta e spera.
Io ho la bava alla bocca peggio che lupo davanti ai sette capretti, mi sa che sarà difficile metterci le mani sopra. La affiancherei mooolto volentieri alla mia Kenevo questa sl in discesa dovrebbe essere ancora più libidinosa con 5 kg in meno. In su la fai andare anche se con più calma.
Freni a parte il progetto mi pare buono nella sostanza, il prezzo è folle ma oramai in linea con moto altri marchi.
Ultima modifica:
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- Bici
- S-Works Turbo Levo MY 2019 - Lapierre e-Sensium 500
Ragionandoci trovo più sensata e mirata questa Kenevo SL piuttosto che la Kenevo Expert (@e-runza70 non volermene)
La Levo SL sulla carta aveva uno scopo ben preciso, ma evidentemente le vendite sono state sovrastimate.
La Levo SL sulla carta aveva uno scopo ben preciso, ma evidentemente le vendite sono state sovrastimate.
Lollo72
Ebiker potentibus
Per quanto riguarda il reggisella telescopico ho notato che sulla versione S-Works in tg S4 (e S5 ) ci stà il Reverbe AXS da 170 mm ( probabilmente perché privo di comando sulla parte inferoire) .
Ultimamente ho eseguito un upgrade di una Kenevo Expert allestendo essenzialmente come la versione S-Works di questa SL ( trasmissione XX1 12v AXS , ruote Roval Traverse Carbon da 29 , Reverbe AXS 170 , Fox Float X2 k. , Fox 40 Factory , freni Magura MT7, ecc. ) ; spendendo molto meno dei 13.999 € ; certo non c'è il telaio in carbonio e la nuova TCU , ma una batteria da 700 Wh e motore da 90 Nm ( oltre ad una Fox 40 con 200 mm di escursione, che in teoria costa assai di più della 38 ) .
Il vantaggio di questa Kenevo SL presumo sia il fatto che da guidare in discesa sia molto simile ad una Enduro tradizionale (senza assistenza) mentre la mia attuale Kenevo modificata è assai diversa ed il maggior peso , oltre al passo più lungo, si fanno sentire ( meno male che ci sono ottimi freni e sospensioni ).
Ultimamente ho eseguito un upgrade di una Kenevo Expert allestendo essenzialmente come la versione S-Works di questa SL ( trasmissione XX1 12v AXS , ruote Roval Traverse Carbon da 29 , Reverbe AXS 170 , Fox Float X2 k. , Fox 40 Factory , freni Magura MT7, ecc. ) ; spendendo molto meno dei 13.999 € ; certo non c'è il telaio in carbonio e la nuova TCU , ma una batteria da 700 Wh e motore da 90 Nm ( oltre ad una Fox 40 con 200 mm di escursione, che in teoria costa assai di più della 38 ) .
Il vantaggio di questa Kenevo SL presumo sia il fatto che da guidare in discesa sia molto simile ad una Enduro tradizionale (senza assistenza) mentre la mia attuale Kenevo modificata è assai diversa ed il maggior peso , oltre al passo più lungo, si fanno sentire ( meno male che ci sono ottimi freni e sospensioni ).
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Secondo me, l'unica cosa che in Specialized hanno sbagliato in questa bici è il nome, non ha nulla ache fare con la Kenevo ne di prima ne tantomeno di seconda generazione, bensi è di fatto una Enduro (inteso come modello), con l'aggiunta del motorino, io l'avrei chiamata Enduro SLC (Super Light Charged).
kilowatt
Ebiker celestialis
Lo notavo anche io. Ma secondo me l'hanno pensata giusta in Specy. Sebbene sia molto simile alla tradizionale, chiamandola Enduro avrebbero credo inciso sull'immagine di un modello che è tipicamente una mtb in un mercato che è ancora numericamente superiore alle emtb; e più "conservatore". Perciò credo l'hanno collocata "di qua", dove il motore (grande o piccolo) fa da spartiacque e dove non intacca l'immagine della Kenevo
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Vero! quello che scrivi ha un senso riguardo alla storicità del nome Enduro, ma utilizzandolo per questo progetto, avrebbero identificato maggiormente il target di questo prodotto.
E poi se Santa Cruz ha rispolverato Bullit e Hecker... Specialized avrebbe potuto tranquillamente dare una nuova "scossa" alla Enduro
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giust
Ebiker pedalantibus
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- Rocky Mountain Powerplay C70 - Specialized Stumpjumper Evo
Più che le vendite hanno sovrastimato la loro capacità di persuasione nel vendere a peso d'oro qualsiasi cosa
Da noi le Levo SL anche con lo sconto ufficiale Specialized del 30% (!) rimangono nei negozi... e c'è carenza di bici, si vende veramente tutto. Sovraprezzata e con componenti vergognosi rispetto il listino, oltre al fatto che il mercato probabilmente non richiede questa nicchia da loro creata, trovo che la Orbea Rise, a partire da i suoi 60 nm, le sia superiore in tutto
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- S-Works Turbo Levo MY 2019 - Lapierre e-Sensium 500
Ho già in mente lo spot, il rider seduto sulla seggiovia ferma, che dondola cigolante con attaccata la sua Enduro, che comincia a inveire contro l'omino degli impianti, e nel mentre scorge un altro rider che allegramente risale lo stradone pedalando una Enduro analoga alla sua, ma SLC... Ancora qualche F*ck somethings e la seggiovia riparte, arriva in cima, si rimette il casco e nel mentre che sta per partire arriva il rider con la Enduro SLC che gli si accoda, il rider accelera, salta, fa qualche evoluzione, tira traiettorie azzardate... si gira e l'altro gli è sempre incollato! Arrivano in fondo entrambi, si tolgono il casco e sono la stessa persona!
Slogan:
Sei sempre tu, ma con una sana voglia di pedalare...
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- S-Works Turbo Levo MY 2019 - Lapierre e-Sensium 500
Ti riferisci a Orbea "panacea" Rise?
Non ho provato nessuna delle due, ma dai test di @marco non mi pare che ci siano grandissime differenze... Forse l'Orbea hanno saputo piazzarla meglio, o forse ne hanno prodotte molto meno rispetto alla Levo SL.