Sostituire ruota anteriore 27.5' plus con 29'

Bruno Coccia · 1 Ottobre 2020

Bruno Coccia ha scritto:
Ho acquistato un cerchio da 29' e ho fatto la prova sulla mia e-bike Bulls AM4 misura XL.
La ho così trasformata in una e-bike a ruote differenziate e cioè anteriore: 29'x2.4 e posteriore: 27.5'x2.8 su telaio con geometria 27.5 plus (angolo forcella originale 67,5° e angolo sella 74°).
Lo spazio che avevo libero sotto l'archetto della forcella anteriore da 32 mm si è ridotto penso a 18 mm.
I primi km sono stati un pò di smarrimento perchè con questa modifica la bici è diventata proprio un'altra bici, infatti l'angolo di sterzo si è aperto di circa 1°, il manubrio si è alzato di 14 mm e il motore di circa 5.
PRIME IMPRESSIONI: Dove dovevo scendere molto piano (ad es. su percorsi molto impegnativi, ripidi, impervi e magari pure stretti) rimpiangevo all'anteriore la ruota 27,5 plus più facile da domare, ma se il percorso consentiva di tenere un minimo di velocità allora ho avuto delle sensazioni molto positive: gli ostacoli (ad es. massi e gradini rocciosi) venivano superati con una facilità incredibile e la parte anteriore più alta mi ha dato maggiore sicurezza e il punto di possibile capotamento lo percepivo come più difficile da raggiungere.
Non la ho provata su salite impegnative ma su salite normali la differenza con i formati di ruota originali è poco percepibile.

Aggiorno le mie impressioni: oggi alla 2a uscita (2.000 e passa m. di dislivello) ho acquisito maggiore confidenza e la ruota anteriore da 29' mi entusiasma veramente (credo però sia adatta a biker con esperienza non a principianti); ora le mie impressioni sono tutte molto positive e concludo dicendo che la mia vecchia ruota anteriore da 27,5 plus la potrei anche vendere. Saluti (https://scialpinismozen.blogspot.com/2020/10/corno-del-renon-rittner-horn-m-2260-da.html)

Flash · 1 Ottobre 2020

Una gomma da 2.5 da 29 sarebbe ideale,poi secondo me dovresti abbassare la forcella di un cm ... altrimenti ti ritrovi una bici Mullet non bilanciata.Ricordo sulla Merida 900e con gomme 27.5 x2.8 avevo montato una 29 all anteriore,ci ho girato per un mesetto..Poi ho rimontato il 27.5x2.8 .Non mi era assolutamente piaciuta..zero feeling

Rolly · 1 Ottobre 2020

Ma i progettisti di bici.......che ci stanno a fare??.ovvio che se mettete una 29 davanti in una bici studiata per avere una 27.5 andate a stravolgere tutto il progetto.
Per avere cosa???
Una ibrida inventata.....

Flash · 1 Ottobre 2020

Stesso discorso per la thok ,un mio amico ha portato la corsa a 160, è montato ruota da 29.risultato.. in salita sullo scassato si impenna,in curva non ne parliamo..

Rolly · 1 Ottobre 2020

Un chopper.......

Flash · 1 Ottobre 2020

Esatto

torakiki.gt · 2 Ottobre 2020

Rolly ha scritto:
Ma i progettisti di bici.......che ci stanno a fare??.ovvio che se mettete una 29 davanti in una bici studiata per avere una 27.5 andate a stravolgere tutto il progetto.
Per avere cosa???
Una ibrida inventata.....

I progettisti sono i primi che un anno ti dicono che vanno bene le geometrie così, e l'anno dopo quelle cosá...

Bruno Coccia · 2 Ottobre 2020

torakiki.gt ha scritto:
I progettisti sono i primi che un anno ti dicono che vanno bene le geometrie così, e l'anno dopo quelle cosá...

Credo che i progettisti facciano un progetto che vada bene un pò per tutti, una specie di compromesso progettuale e fanno bene a fare così.
Nel mio caso per esempio ho notato che delle mie 2 e-bike una ha una differenza di altezza dal terreno tra manubrio e sella molto differente dall'altra; ed è proprio su quella con una minore differenza da terra tra manubrio e sella (12 cm circa) che sentivo la necessità di alzare il manubrio, perchè non mi trovavo a mio agio nelle discese impegnative dove mi sentivo spesso troppo vicino al punto di capotamento anche col sedere in fuori sella sopra la ruota posteriore. Dopo 2 uscite (la prima di assuefazione e adattamento) ne sono più che soddisfatto anche se sulle salite all'estremo dove prima riuscivo a stare miracolosamente in sella ora devo scendere e nei sentieri in discesa molto tortuosi, ripidi ed accidentati al massimo è più facile da gestire una ruota da 27,5 plus.
L'ideale per me credo sarebbe quello di avere montata una forcella anteriore DPA (=a escursione variabile) in modo da poterla abbassare per le salite ma forse mi conviene aspettare 2-3 anni e poi comprarmi la e-bike nuova.

big_63 · 3 Ottobre 2020

cambiare radicalmente le geometrie solitamente determina più svantaggi che vantaggi

torakiki.gt · 3 Ottobre 2020

big_63 ha scritto:
cambiare radicalmente le geometrie solitamente determina più svantaggi che vantaggi

Non è detto.
Qui non si parla di cambiare radicalmente la geometria, ma solo di sostituire un formato ruota con un altro che a conti fatti è poco più di un cm più alta, in pratica un po come aumentare la escursione di una forcella da 150 a 160, cosa che molti fanno tranquillamente senza troppe controindicazioni
(P.s in in park con la DH prima dei tubless, mi portavo delle ruote di scorta da cambiare al volo in caso di foratura, e mi è capitato di usare ruote mista già anni fa, quindi con 27.5 davanti e 26 dietro.... Ma anche con 26 davanti e 27.5 dietro...
E sinceramente non mi è sembrato di avere una bici stravolta più di tanto..

Bepmetal · 4 Ottobre 2020

Ho montato la 29 sulla Merida E-Onesixty 900E e non sono mai più tornato indietro. Però dirti che cambia poco onestamente non potrei perché secondo me la bici ha cambiato radicalmente comportamento. Bisogna innanzitutto cercare di compensare la differenza di altezza abbassando il manubrio e ti consiglio di spostare nella posizione più avanzata la sella. Già con questi 2 piccoli accorgimenti riesci a dare il giusto carico alla ruota in discesa e salita . Ovviamente è indispensabile guidare caricando tanto l'anteriore. L'ultima modica che ho fatto è montare uno Stem di 1 cm più lungo per cui da 40 a 50 nel mio caso e penso di aver raggiunto la perfezione perché adesso è diventata molto più precisa in discesa e nelle salite ripide la ruota rimane più a terra facilmente
Ci sono tanti articoli on line sull'argomento. Tirando le somme direi che se hai la forcella adatta è una modifica valida e cmq provarla costa poco, nel caso invece dovesse essere necessario sostituire la forcella allora il gioco non varrebbe spesa, monti di gomme 2.6 e due pedivelle 0.5 cm più corte e continui con le 27

Bruno Coccia · 5 Ottobre 2020

Mi trovo proprio bene in discesa con la ruota 29' all'anteriore. C'è qualcuno che ha pensato di cambiare forcella e di montarne una DPA (double position air) cioè con estensione regolabile in modo da poter sfruttare un'escursione ad esempio di 130 mm per la salita e di 160 mm per la discesa. E' una cosa fattibile e consigliabile?

torakiki.gt · 5 Ottobre 2020

Io avevo una Talas 150-110 su una canyon muscolare, devo dire che la trovavo conodissima e con l abbassamento della forca, le salite erano molto più agevoli.
Su una e-bike secondo me gioverebbe anche di più perché ridurrebbe gli impennamenti sul ripido

Bepmetal · 5 Ottobre 2020

Però c'è da considerare che la modifica della ruota da 29 la si fa per andare più forte in discesa, sullo scassato soprattutto, per cui montare poi una forcella non adatta all'uso non la vedo una cosa producente. Potresti andare a pardere parte della fiducia acquisita. Per ultimo io ho notato che cambiando posizione per caricare di più l'anteriore ho dovuto aumentare leggermente il precario perché usavo più corsa di prima, ne deduco che la forcella è più stressata

big_63 · 6 Ottobre 2020

alla fine è una coperta corta, guadagni da un lato e perde dall'altro!

Bruno Coccia · 6 Ottobre 2020

Bepmetal ha scritto:
Però c'è da considerare che la modifica della ruota da 29 la si fa per andare più forte in discesa, sullo scassato soprattutto, per cui montare poi una forcella non adatta all'uso non la vedo una cosa producente. Potresti andare a pardere parte della fiducia acquisita. Per ultimo io ho notato che cambiando posizione per caricare di più l'anteriore ho dovuto aumentare leggermente il precario perché usavo più corsa di prima, ne deduco che la forcella è più stressata

Perchè considereresti "non adatta all'uso" una forcella DPA con la medesima escursione massima della forcella che si vuole sostituire?

Bepmetal · 6 Ottobre 2020

Bruno Coccia ha scritto:
Perchè considereresti "non adatta all'uso" una forcella DPA con la medesima escursione massima della forcella che si vuole sostituire?

Parliamo di uso Enduro? Effettivamente non ho specificato l'uso che intendevo. Onestamente non conosco forcelle da enduro a escursione variabile. Anni fa c'era la Lyrik ma mi sembra non sia più così. C'è scritto Dual Position nella descrizione ma non ho capito se ha la doppia escursione.

enzolin · 6 Ottobre 2020

Di queste forcelle ad altezza variabile attualmente ce ne sono in commercio?

Bruno Coccia · 7 Ottobre 2020

enzolin ha scritto:
Di queste forcelle ad altezza variabile attualmente ce ne sono in commercio?

Effettivamente ne ho viste pochissime in commercio e questo potrebbe far nascere qualche perplessità (a me interesserebbe una 130-160 mm):
- la RockShox Pike RCT3 DPA 160 29 è disponibile su Idealo e su Alltricks
- su bikediscount.de ce n'è solo una con escursione 180 mm (Lyrik RCT3 27,5" DPA 180 Tapered Boost)
- sul mercatino di questo Forum è in vendita la Lyrik 29” boost dpa 180-150 rtc3 charger 2.1
- su probikeshop.it la forcella ROCKSHOX LYRIK RCT3 29" 160/130 mm Dual Position Air OneLoc risulta TERMINATA
- la e-bike Ghost HYBRIDE ASX 6.7+ AL monta una DPA (ROCK SHOX YARI RC DUAL POSITION AIR 160 MM che si trova anche su eBay)

Rolly · 7 Ottobre 2020

Quale sarà il motivo che ha decretato "la morte" di queste forcelle??? La Fox non fa più la talas?
Forse lo "sbattimento" di fermarsi ogni volta .........per cambiare la corsa ??
O lo si può fare "al volo" stando sulla bici?

Sostituire ruota anteriore 27.5' plus con 29'

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