Smontaggio e manutenzione del motore Brose (anche Levo)

[Pietro.68]

Salve a tutti. Sapreste dirmi se nel motore Brose T, quando si smette di pedalare e si girano i pedali in senso contrario, si sente uno scatto (come se fosse il rilascio dell'assistenza motore), più accentuato se l'assistenza è maggiore. Se si smette di pedalare senza girare all'indietro i pedali invece, non si avverte nessuno scatto. La ebike ha percorso 120 Km, e sinceramente non ho prestato attenzione se anche nelle prime uscite ci fosse tale scatto. Grazie.

facile che sia il corpetto ruota libero più che il motore.

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[MaxAV]

facile che sia il corpetto ruota libero più che il motore.

Salve, quindi è un rilascio della ruota libera, uno sgancio trazione in effetti? Ma si deve sentire?

 

[MaxAV]

Salve, quindi è un rilascio della ruota libera, uno sgancio trazione in effetti? Ma si deve sentire?

Lo chiedo perché è in garanzia, e già ho avuto problemi alla consegna, in pratica non funzionava il display

 

[Hot]

Ma non sarebbe sufficiente pedalare in avanti?

 

[Moebius]

Più probabile che sia una delle ruote libere interne del motore da sostituire. Se è in garanzia fallo vedere.

 

[dinosauro]

Oggi ho fuso il motore, turbo levo 2018, in salita asfaltata temperatura 75 gradi il motore si è bloccato e non dava più assistenza fatto tutte le prove compreso cambio batteria, cambiava tutte le impostazioni turbo, trial, eco ma non andava, neanche il wolk. Il motore ha circa 13000 km 6 mesi fa e' stato revisionato completamente 400E. Arrivato in box cambiato motore, tutto funziona, quindi la parte sensori bici tutto a posto, è il motore che non sente lo sforzo sui pedali. Sentito un tecnico ha detto che è la scheda elettronica ma non ci sono ricambi, ma se il motore veniva rilevato da app controll specialized come è avvenuto c'erano speranze. È successo qualcosa di analogo a qualcuno? C'è chi mette mano alle schede? Si trovano schede usate o nuove? Grazie a chi mi aiuta

 

[Pietro.68]

Oggi ho fuso il motore, turbo levo 2018, in salita asfaltata temperatura 75 gradi il motore si è bloccato e non dava più assistenza fatto tutte le prove compreso cambio batteria, cambiava tutte le impostazioni turbo, trial, eco ma non andava, neanche il wolk. Il motore ha circa 13000 km 6 mesi fa e' stato revisionato completamente 400E. Arrivato in box cambiato motore, tutto funziona, quindi la parte sensori bici tutto a posto, è il motore che non sente lo sforzo sui pedali. Sentito un tecnico ha detto che è la scheda elettronica ma non ci sono ricambi, ma se il motore veniva rilevato da app controll specialized come è avvenuto c'erano speranze. È successo qualcosa di analogo a qualcuno? C'è chi mette mano alle schede? Si trovano schede usate o nuove? Grazie a chi mi aiuta

75°. eri in turbo? a che velocità?

 

[dinosauro]

Ero in Trail tranquillo salita 10% 20km ora anche meno

 

[Mrslate]

Il motore é bloccato nel senso che non ti da assistenza ma riesci a pedalare lo stesso (magari con più fatica) oppure é proprio inchiodato?
é da escludersi che sia la cinghia andata?

 

[binger]

75° ad agosto era ancora fresco

 

[dinosauro]

Il motore é bloccato nel senso che non ti da assistenza ma riesci a pedalare lo stesso (magari con più fatica) oppure é proprio inchiodato?
é da escludersi che sia la cinghia andata?

Si può pedalare,ed è silenzioso e scorrevole, ma non da assistenza ma cambia i livelli eco trial, turbo, ma tutto è come se fosse spenta. Io penso sia il sensore di sforzo, qualcuno sa dove è?

 

[mtb1cross]

Nel disco posteriore c'è la calamita, prendi le misure e trovi il sensore sul forcellone, ma potrebbe essere anche il cavo

 

[Pietro.68]

Nel disco posteriore c'è la calamita, prendi le misure e trovi il sensore sul forcellone, ma potrebbe essere anche il cavo

Il sensore di coppia è nel motore.

 

[dinosauro]

La revisione totale cuscinetti e Cingia è stata fatta 1000 km fa. Il sensore di coppia pensi si possa cambiare? Nel disco posteriore c'è la calamita, prendi le misure e trovi il sensore sul forcellone.........non e' possibilesia questo, con un altro motore va normalmente

 

[Mrslate]

Si può pedalare,ed è silenzioso e scorrevole, ma non da assistenza ma cambia i livelli eco trial, turbo, ma tutto è come se fosse spenta. Io penso sia il sensore di sforzo, qualcuno sa dove è?

Ok quindi potrebbe esser da escludere cinghia e concentrarsi sul resto.
Non so se sul forum ci sia qualcuno che monta e smonta i brose, potrebbe esserti d’aiuto. Penso ti convenga rivolgerti a un meccanico che é accreditato per assistenza brose (anche tanti rivenditori Fantic lo sono) dal fatto che il software continua a vederlo mi fa pensare sia qualcosa di poco conto, spero pertanto che sia anche di poca spesa.

 

[dinosauro]

Ciao, oh individuato questo componente del motore, penso potrebbe essere lui il responsabile ma non ho capito dove e' situato. Il meccanico che ha revisionato il motore 4 mesi fa cinghia e cuscinetti, dice che ha toccato la patre meccanica e di elettronica non si trovano i ricambi. Mi sembra strano che dal 2016 ad oggi nessun tecnico si sia cimentato con tale elettonica ( le batterie ora alcune diescono a recuperarle) e che non si trovino schede motore anche di recupero, dove finiscono tutti i motori rotti? Prima di rendere il motore e avere uno sconto del 30% sul nuovo, vorrei capire se non si puo fare niente a questo motore.

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[mtb1cross]

Chiama Mauro Bertana
Rispondono nel seguente orario :
Dal Lunedì al Venerdì
8,30 12,30 15,00 19,00
Sabato e Domenica Chiuso.
Visita il sito www.bmrace.com

 

[dinosauro]

Già fatto, e lui che ha fatto la revisione precedente, purtroppo per questo problema non può fare niente

 

[mtb1cross]

Ma lui non può capire se veramente la scheda o il sensore interno o altro, lui che ha detto?

 

[Michele76]

Devi chiederlo a Pete Collard. Io posso solo dirti che il cuscinetto lato sinistro è 25x37x7. Io prenderei un SKF 61805-2RS (che comunque costa un po' di più di 10€) e se la guarnizione originale, che non è standard, è ancora buona, toglierei la tenuta esterna del 2RS e userei quella al suo posto.