Sistema Avinox M2S

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Shadow.Rider

Ebiker normalus
14 Luglio 2026
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RM
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Bici
Amflow PR PRO 2026
federicotv ha scritto:
basta togliere Watt e Nm è l'assistenza diminuisce
Clicca per allargare...
Si, l'ho fatto ma è solo un workaround certamente non ottimale. Se do pochi watt/nm il motore me ne ritorna troppi e mi ritrovo a spengerlo proprio. Se spingo 300 o 400w mi ritorna quel che vorrei (limite a 100W) mentre metto 600W sui pedali me ne ritorna troppo pochi (sempre il limite di 100w).
Basta vedere la tabella postata delle assistenza per capire che è troppo sbilanciata sui microaggiustamenti delle alte assistenze a discapito di quelle basse sotto il 100%.
 
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Moebius

Ebiker specialissimus
15 Settembre 2016
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Bici
Amflow PL Carbon, Rotwild E1+
Cioè tu spingi 600 W? Hai sbagliato bici (e forum) allora
 
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SandroRiz

Ebiker specialissimus
15 Settembre 2016
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mtb.rizzetto.com
Bici
Amflow PX Pro
segnalo un sito che ha fatto (molto meglio di me) il geometry calculator/simulator...

Amflow PR & PX Carbon geometry configurator

Change the fork, headset cups, the linkage flip chip, the dropout flip chip or the rear wheel and watch every geometry number re-solve. Real coordinates, re-levelled so both wheels sit on the ground, with deltas against Amflow's published table.
amspecs.com
 

Oettam20

Ebiker specialissimus
17 Settembre 2016
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Comunque, ora che il sistema Avinox si sta diffondendo e iniziano ad arrivare esperienze più numerose, varie e soprattutto realistiche, cominciano inevitabilmente a emergere anche alcuni suoi limiti.
Nel test di The Loam Wolf linkato qui sotto, salta fuori una cosa piuttosto evidente già evidenziata anche da tanti utenti qui sul forum: il BMS della batteria da 800 Wh non è all'altezza degli altri motori.

Nel loro test di dislivello hanno effettuato lo stesso loop, nello stesso momento, con una PX equipaggiata con batteria da 700 Wh e una PR con la nuova batteria da 800 Wh.
L'andamento iniziale è abbastanza regolare, anche se dicono progressivamente digressivo: fino circa al 50% di carica, ogni 10% consumato corrisponde a qualche metro di dislivello in meno rispetto al precedente.

Dopo il 50%, però, sulla PR succede qualcosa di strano: la percentuale indicata subisce un drop molto più marcato e, a un certo punto del test, tra le due bici si arriva addirittura a oltre 20 punti percentuali di differenza nella carica residua a favore della PX. Una differenza enorme considerando che le bici stanno affrontando contemporaneamente lo stesso percorso, con lo stesso setup motore e con rider dal peso uguale.

Inoltre nessuna delle due batterie arriva realmente allo 0%. Una bici si spegne quando il display indica ancora il 6%, l'altra al 4%. In entrambi i casi lo spegnimento avviene in concomitanza con una richiesta di potenza più elevata dovuta al terreno. Quindi energia apparentemente ancora disponibile secondo l'indicatore, ma batteria che sotto carico non riesce più a sostenere la richiesta e il sistema si spegne.

E poi c'è anche il dato sui consumi che non sono a livello delle altre bici.

PX – batteria 700 Wh:
4.187 ft = circa 1.276 m D+

PR – batteria 800 Wh:
4.442 ft = circa 1.354 m D+

. Nel medesimo confronto, Bosch e Specialized Levo arrivano invece intorno ai 4.900 ft, cioè circa 1.500 m D+.
Significa circa 218 m D+ in più rispetto alla PX e circa 140 m D+ in più rispetto alla PR.

 
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Freefra

Ebiker specialissimus
2 Agosto 2021
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Santa Cruz Heckler 9
Gia' consumano di più...forse perchè hanno settato 1100w e 110nm???? ( che nessun altro motore ha) e non dicono a quanto hanno settato l'assistenza ma dal video si vede sullo schermo 13 ( 700% più o meno che nessun altro motore ha)......
 
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Freefra

Ebiker specialissimus
2 Agosto 2021
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Bici
Santa Cruz Heckler 9
te la faccio breve:
se i loam wolf salivano a 150 watt medi i 2 avinox erogavano 1050watt
gli stessi 150 watt su cx 5 sono 750watt di erogazione motore su levo g4 sono 600 watt, rispettivamente 300 watt e 450 watt in meno rispetto agli avinox. A voglia che ''consuma'' di più e fa meno dislivello
 
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gil46

Ebiker specialissimus
24 Gennaio 2020
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Orbea Wild
Oettam20 ha scritto:
Grazie ho corretto
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Da come hai scritto mi sa che non hai corretto tutto il testo perchè almeno io ho capito che la pr batt. 800 wconsuma di più della px batt. 700 w ma poi sotto dici che la pr fa più dislivello.

Concordo in base alla mia esperienza a parità di watt erogatiil motore avinox con batteria da 800 watt. consuma di meno della specy gen 4
 
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Freefra

Ebiker specialissimus
2 Agosto 2021
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Santa Cruz Heckler 9
E come ASSISTENZA Bosch è max 6x Specy 4x Avinox è 7x. Al di là del tetto massimo in watt (che potremmo mettere a 750 watt e 100 nm per tutti e 3) se mettiamo 100 watt ciclista anche a parità di tetti Bosch eroga 600 watt, Specy 400, Avinox 700....... Restiamo sempre a mele contro pere. Quindi o mettiamo tetti di potenza e nm uguali e ASSISTENZE uguali o scriviamo (scrivono) fregnacce
 
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