E' come giustamente dice @e-runza70 che se si aumentano le potenze si va su più veloci e si è costretti (a meno che non si vada da soli, io infatti vorrei una light per quando faccio i giri in solitaria) ad aumentare le assistenze, che tradotto significa meno sforzo.
Come ho spiegato anche nell'altra discussione, se fai salite impegnative non è detto che maggior assistenza voglia dire sempre meno sforzo. Alla fine si fa più dislivello e percorrenza nello stesso intervallo di tempo con lo stesso apporto rispetto al ciclista che usa meno assistenza ma fa meno km e meno dislivello. Perché no ?
Poi ovvio che se faccio salite asfalto in TURBO lo sforzo è inferiore, ma quelle cerco di evitarle il più possibile, anzi anche le strade bianche quando c'è un sentiero come alternativa.
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