Sistema Avinox M1 - thread ufficiale

MARCO CROP

Ebiker celestialis
15 Settembre 2016
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TORINO
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AMFLOW
E' come giustamente dice @e-runza70 che se si aumentano le potenze si va su più veloci e si è costretti (a meno che non si vada da soli, io infatti vorrei una light per quando faccio i giri in solitaria) ad aumentare le assistenze, che tradotto significa meno sforzo.

Come ho spiegato anche nell'altra discussione, se fai salite impegnative non è detto che maggior assistenza voglia dire sempre meno sforzo. Alla fine si fa più dislivello e percorrenza nello stesso intervallo di tempo con lo stesso apporto rispetto al ciclista che usa meno assistenza ma fa meno km e meno dislivello. Perché no ? :)

Poi ovvio che se faccio salite asfalto in TURBO lo sforzo è inferiore, ma quelle cerco di evitarle il più possibile, anzi anche le strade bianche quando c'è un sentiero come alternativa.
 
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bracchetto scout

Ebiker celestialis
9 Dicembre 2018
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specy turbolevo comp m5 rossa
Fig@ ma il tempo dove casso lo trovate tutti?se si ë da soli se si ê in compagnia...no io il problema ê il tempo.punto.ieri esco dal lavoro e in bici h 16 e parto dalla rampa del garage col turbo saldato,finito batte al buio dopo poco con 1400 circa D+,oggi a casa dal lavoro partito sereno,pedalato sereno e portato a casa col piu del doppio del tempo sto dislivello...x mê il problema ê solo quello.ieri

1000091942.jpg

Oggi.saluti.Brakky
1000092027.jpg
 

bracchetto scout

Ebiker celestialis
9 Dicembre 2018
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specy turbolevo comp m5 rossa
Come ho spiegato anche nell'altra discussione, se fai salite impegnative non è detto che maggior assistenza voglia dire sempre meno sforzo. Alla fine si fa più dislivello e percorrenza nello stesso intervallo di tempo con lo stesso apporto rispetto al ciclista che usa meno assistenza ma fa meno km e meno dislivello. Perché no ? :)

Poi ovvio che se faccio salite asfalto in TURBO lo sforzo è inferiore, ma quelle cerco di evitarle il più possibile, anzi anche le strade bianche quando c'è un sentiero come alternativa.
Zio...ero quasi piu stanco ieri o_O :kissing_heart: .Brakky
 

skaas

Ebiker celestialis
6 Settembre 2022
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Brianzawood
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Fig@ ma il tempo dove casso lo trovate tutti?se si ë da soli se si ê in compagnia...no io il problema ê il tempo.punto.ieri esco dal lavoro e in bici h 16 e parto dalla rampa del garage col turbo saldato,finito batte al buio dopo poco con 1400 circa D+,oggi a casa dal lavoro partito sereno,pedalato sereno e portato a casa col piu del doppio del tempo sto dislivello...x mê il problema ê solo quello.ieri

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Oggi.saluti.Brakky
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Ehi bbbellooo , vogliamo vedere in quanti qui escono dal lavoro e alle 16 sono con le chiappe sulla sella ?? Dall’invidia io la sfilerei quella sella!! o_O :kissing_heart:Semmai il nemico e’ il buio, presto, troppo presto!! E la pioggia, quello sempre…
 

gil46

Ebiker grandissimus
24 Gennaio 2020
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Marche
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Specialized Turbo levo Pro gen 4
Come ho spiegato anche nell'altra discussione, se fai salite impegnative non è detto che maggior assistenza voglia dire sempre meno sforzo. Alla fine si fa più dislivello e percorrenza nello stesso intervallo di tempo con lo stesso apporto rispetto al ciclista che usa meno assistenza ma fa meno km e meno dislivello. Perché no ? :)

Poi ovvio che se faccio salite asfalto in TURBO lo sforzo è inferiore, ma quelle cerco di evitarle il più possibile, anzi anche le strade bianche quando c'è un sentiero come alternativa.
Si anche te hai ragione ma francamente tu riesci a finire una batteria da 800 w? a me è successo una sola volta.
Fig@ ma il tempo dove casso lo trovate tutti?se si ë da soli se si ê in compagnia...no io il problema ê il tempo.punto.ieri esco dal lavoro e in bici h 16 e parto dalla rampa del garage col turbo saldato,finito batte al buio dopo poco con 1400 circa D+,oggi a casa dal lavoro partito sereno,pedalato sereno e portato a casa col piu del doppio del tempo sto dislivello...x mê il problema ê solo quello.ieri

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Oggi.saluti.Brakky
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Beato te che esci dal lavoro alle 16 io a quell'ora manco lapausa caffè del mezzo pomeriggio. Io esco solo o sabato pomeriggio o domencia mattina altri giorni se riesco (cane e gatti permettendo) dalle 14 alle 15 altrimenti lavoro, lavoro, lavoro.
Mi consola solo che tra 12 anni sarò un uomo libero se ci arrivo:p
 

muscolare

Ebiker celestialis
10 Febbraio 2019
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Fantic XF1 Integra Carbon 160/170 720 Wh (2022)
Questo thread si chiama

Sistema Avinox M1 - thread ufficiale​


Il che vuol dire che è dedicato al sistema Avinox M1.
Non buttiamo in vacca pure questo per favore.

In effetti c'hai ragione, ma visto che gli Avinox-boy buttano in vacca tutte le discussioni che con DJI/Avinox c'entrano una mazza ... sai com'è o_O
 

Gibo69

Ebiker pedalantibus
1 Marzo 2020
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Oettam20

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17 Settembre 2016
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Ma che ha fatto questo??

Questa non è la mappa della AMflow, e non rappresenta in alcun modo il comportamento di un motore e-bike. È semplicemente la tabella della potenza umana, cioè il calcolo:

Potenza = Coppia × Velocità angolare (rpm)

La coppia è la forza che spingiamo sui pedali, la velocità è la cadenza.
Infatti lui stesso ammette che “a motore spento” i valori corrispondono a quanto spingiamo con le nostre gambe… e ci mancherebbe: è la formula base della fisica.
In questa tabella manca totalmente il fattore di moltiplicazione del motore, che — come visto nei post precedenti — varia da circa +100% a +800% con un plateau impostato in watt per ogni livello di assistenza.
Senza quel dato, non si può parlare di mappa motore.
Quindi questa non è una mappa della AMflow, e non descrive nessun comportamento del motore.
È solo una tabella che mostra la potenza che produce un ciclista in base alla coppia espressa e alla cadenza. I colori di sfondo servono solo a dare un aspetto “tecnico”, ma sono solo fumo negli occhi che non aggiungono alcun contenuto reale.

In sintesi: una tabella scenografica, ma priva di qualunque valore tecnico per capire come lavora il motore. SOlo come funziona la fisica della produzione della potenza ( watt) nella pedalata di una bici normale, senza motore.
 
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Moebius

Ebiker grandissimus
15 Settembre 2016
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Amflow PL Carbon, Rotwild E1+
Ma che ha fatto questo??

Questa non è la mappa della AMflow, e non rappresenta in alcun modo il comportamento di un motore e-bike. È semplicemente la tabella della potenza umana, cioè il calcolo:

Potenza = Coppia × Velocità angolare (rpm)

La coppia è la forza che spingiamo sui pedali, la velocità è la cadenza.
Infatti lui stesso ammette che “a motore spento” i valori corrispondono a quanto spingiamo con le nostre gambe… e ci mancherebbe: è la formula base della fisica.
In questa tabella manca totalmente il fattore di moltiplicazione del motore, che — come visto nei post precedenti — varia da circa +100% a +800% con un plateau impostato in watt per ogni livello di assistenza.
Senza quel dato, non si può parlare di mappa motore.
Quindi questa non è una mappa della AMflow, e non descrive nessun comportamento del motore.
È solo una tabella che mostra la potenza che produce un ciclista in base alla coppia espressa e alla cadenza. I colori di sfondo servono solo a dare un aspetto “tecnico”, ma sono solo fumo negli occhi che non aggiungono alcun contenuto reale.

In sintesi: una tabella scenografica, ma priva di qualunque valore tecnico per capire come lavora il motore. SOlo come funziona la fisica della produzione della potenza ( watt) nella pedalata di una bici normale, senza motore.
Ho risposto. Adesso salterà su qualcuno a dire "Questo lo dice lei!" :joy:
 
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Freefra

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2 Agosto 2021
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No è più o meno così. L'm2 sarà il motore "economico" riservato alle biciclette di fascia bassa e sarà più pesante del M1 (che rimarrà ovviamente). Gli attacchi motore per quel che so io saranno gli stessi. Sara' più pesante del M1 si 300/350 grammiArriverà anche batteria da 900 o 950 con stessi pesi e ingombri dell'attuale 800. Ahhhh pare che il motore SL non sia stato accantonato, devono solo decidere se e quando fare chiudere tutti gli altri produttori ( sarcastico ma neanche più di tanto).
 
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bostik

Ebiker pedalantibus
27 Settembre 2016
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No è più o meno così. L'm2 sarà il motore "economico" riservato alle biciclette di fascia bassa e sarà più pesante del M1 (che rimarrà ovviamente). Gli attacchi motore per quel che so io saranno gli stessi. Sara' più pesante del M1 si 200/350 grammiArriverà anche batteria da 900 o 950 con stessi pesi e ingombri dell'attuale 800. Ahhhh pare che il motore SL non sia stato accantonato, devono solo decidere se e quando fare chiudere tutti gli altri produttori ( sarcastico ma neanche più si tanto).
posso solo chiederti se hai fonti nell'ambiente oppure se hai letto più o meno le stesse cose che ho letto anche io in giro nei vari forum?
 

Freefra

Ebiker specialissimus
2 Agosto 2021
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Santa Cruz Heckler 9
Ah siccome ne scrivo da agosto del M2... Ho ancora un paio di conoscenze oltre oceano. Per essere chiari ad oggi i dati di coppia e potenza del M2 non li hanno ancora deliberati in Avinox.
 
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Giocody

Ebiker grandiosus
20 Ottobre 2016
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in zir prì la Rùmagna
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Conway eWME629
Avete visto questo post su FB? Certo da prendere con le molle, ma se così fosse meglio M1!!
Sono andato su FB a cercarlo e l'ho trovato nella pagina dedicata a Megamo, il post è reale e di Mauro Bertana, specifica chiaramente che è un sistema per bici un po' più economiche; dato l'autore io ci credo.
 

sescot

Ebiker pedalantibus
11 Novembre 2020
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Ivrea
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BH Xtep carbon lynx pro 6s
Ricapitolando, ad oggi, nessuna emtb in vendita, con questo motore, ha la batteria estraibile.
Mi pare che uscirà una Rotwild con batteria custom con maggiore capacità della Avinox. Credo sarà disponibile in gioielleria...

Qualcuno può contraddirmi o ha notizie di prossime uscite?
Credo comunque che se ne parlerà per fine 2026 o 2027, visti i tempi che passano tra annunci e disponibilità reale nei negozi.
Grazie.
 

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