eagerly
Ebiker grandiosus
- 26 Agosto 2017
- 2.540
- 1.911
- 113
- Bici
- Specialized Turbo Levo Comp 2019 (ex Merida EONE Twenty 800)
MI autocito ahah
quanto affermi contrasta con la mia esperienza, non si spiegherebbe sennò perché nelle uscite con compagni bosch le mie tacche si scarichino uniformemente come i loro precisissimi bosch,secondo me mi avranno messo un bms bosch, non c'é altra spiegazione
Per mia esperienza questo succede quando con un paio di tacche usi boost oppure trail (e spingi molto). Se vai in eco o trail ma senza spingere troppo le ultime tacche scendono con una certa regolarità (durano comunque meno che le prime 3) mentre se hai un paio di tacche (tra il 20 e 40% in teoria) e metti in boost rischi che in un attimo vada in protezione.MI autocito ahahMI sono chiesto se parlarne o fare finta di nulla, ma poi mi sono detto "questo è il thread user experience" e dunque per definizione l'esperienza è qualcosa che cambia con il tempo, eppoi spero di fare cosa utile anche a me stesso condividendo pure le esperienze negative. Ebbene, alla decima uscita mi è capitata sta cosa delle due tacche...e ci sono rimasto un po' maluccio. Davvero, non mi era mai capitato prima e pensavo che fosse un malfunzionamento che riguardasse gli altri. Invece...dopo un giro di circa 40 km e 1000m d+, in cui ho fatto uso più intenso di trail e boost per stare dietro a gente più allenata, arrivo a circa 2 km da casa con 2 tacche, il mio compagno di uscita con bosch ne aveva 3. Ultima salita? ok...lui parte io dietro, e dopo pochi metri il display diventa rosso. ho fatto la salita in eco e sono arrivato a casa, ma la cosa mi ha lasciato perplesso. non può essere normale che la batteria passi da due tacche all'emergenza, all'improvviso. ho deciso che proverò a sentire shimano, anche se googlando nei siti americani sembra che tanti dicano che sia una cosa cui si deve fare abitudine. però mi chiedo come mai non mi sia mai successo in precedenza, tutte le altre volte sono passato alla prima tacca e poi al "rosso".
... e prova a variare i livelli d'assistenza di Trail e Boost nehAttualmente ho 2 bici con motore Shimano, una con batteria standard e l'altra con batteria integrata, durante le uscite test ne verificherò il comportamento fino allo spegnimento. Sinceramente non ho molte speranze...
... e prova a variare i livelli d'assistenza di Trail e Boost neh
mi torna...infatti ho usato il boost. e avevo settato trail in high e boost in highPer mia esperienza questo succede quando con un paio di tacche usi boost oppure trail (e spingi molto). Se vai in eco o trail ma senza spingere troppo le ultime tacche scendono con una certa regolarità (durano comunque meno che le prime 3) mentre se hai un paio di tacche (tra il 20 e 40% in teoria) e metti in boost rischi che in un attimo vada in protezione.
Io credo che sia una scelta di marketing (aspettano che la concorrenza sforni qualche novità per ribattere a tono).E se settare l' eco non fosse possibile tecnicamente?
Oggi pensavo a questa cosa assieme a un amico..lo shimano e' un motore interessante ma un eco piu' basso siamo sicuri si possa fare? Non vedo perche' non l' avrebbero gia' fatto alla fine e' piu' semplice di settare le altre modalita' andrebbe solo tagliata la potenza..
Chiedo agli esperti elettronici del forum...e se non fosse possibile a causa del dimensionamento del motore e dissipazione calore? Farlo lavorare sotto un range ideale magari poco assistito da gamba e cadenza e scaldare di piu' ..con problemi vari..
Cosa ne pensate?
Molto strano, a me è capitato l'opposto, la bici indicava 25kmh e il motore staccava, nella realtà il gps segnava 18kmh. È stato necessario reinserire il software per risolvere la situazione.
Nel tuo caso, la cosa più strana è che il display indichi la velocità reale e comunque rimane attivo oltre il limite fissato dalla legge.
Detta così sembra che hai caricato su un software extraeuropeo ... in Canada e Stati Uniti (a seconda della classificazione) l'assistenza stacca sopra le 20 mph (circa 32 km/h). Fatta arrivare dall'estero?Ciao a tutti. Leggo con regolarità, ma non ho ancora contribuito perché la bici mi è arrivata da poco e, seppur di km ne ho già fatti un po', per lo più solo in discesa (discorso lungo, poi eventualmente spiegherò questa apparente anomalia d'uso).
L'esperienza che vorrei portare non è tanto sull'autonomia, dato che non sono ancora riuscito ad andare sotto al 50% della batteria, quanto sulla velocità a cui stacca il motore. Fin da subito mi sono accorto che il motore stacca fra i 30 e i 31 km orari. Ho verificato questo valore di velocità anche con il GPS, e coincide perfettamente con la velocità indicata dal conta km della bici. Succede anche a voi? Inoltre lo stacco è assolutamente inavvertibile, tanto che me ne accorgo praticamente solo guardando il grafico sul display, dal momento che sui pedali non percepisco cali di spinta e a 31 kmh il rumore del vento copre quello del motore.
Sappiamo tutti che da codice della strada il motore deve staccare a 25 kmh. Con Yamaha avevo notato lo stacco a 27 (piuttosto evidente per altro) e quindi immagino che vi sia un minimo di tolleranza. Però 31 kmh sono ben 6 oltre il limite di legge. Sono certo dei valori di cui parlo perché la differenza della velocità di stacco tra le due bici è chiaramente evidente anche senza guardare il display.
Vostra esperienza al riguardo?
in quel frangente che assistenza avevi?MI autocito ahahMI sono chiesto se parlarne o fare finta di nulla, ma poi mi sono detto "questo è il thread user experience" e dunque per definizione l'esperienza è qualcosa che cambia con il tempo, eppoi spero di fare cosa utile anche a me stesso condividendo pure le esperienze negative. Ebbene, alla decima uscita mi è capitata sta cosa delle due tacche...e ci sono rimasto un po' maluccio. Davvero, non mi era mai capitato prima e pensavo che fosse un malfunzionamento che riguardasse gli altri. Invece...dopo un giro di circa 40 km e 1000m d+, in cui ho fatto uso più intenso di trail e boost per stare dietro a gente più allenata, arrivo a circa 2 km da casa con 2 tacche, il mio compagno di uscita con bosch ne aveva 3. Ultima salita? ok...lui parte io dietro, e dopo pochi metri il display diventa rosso. ho fatto la salita in eco e sono arrivato a casa, ma la cosa mi ha lasciato perplesso. non può essere normale che la batteria passi da due tacche all'emergenza, all'improvviso. ho deciso che proverò a sentire shimano, anche se googlando nei siti americani sembra che tanti dicano che sia una cosa cui si deve fare abitudine. però mi chiedo come mai non mi sia mai successo in precedenza, tutte le altre volte sono passato alla prima tacca e poi al "rosso".
Ero su Trail impostato su Highin quel frangente che assistenza avevi?
sei un segugioDetta così sembra che hai caricato su un software extraeuropeo ... in Canada e Stati Uniti (a seconda della classificazione) l'assistenza stacca sopra le 20 mph (circa 32 km/h). Fatta arrivare dall'estero?
anche la mia lo fa che non è proporzionale. tre tacche strappetto in turbo e poco dopo tutto rosso ed in eco.Ero su Trail impostato su High
No assolutamente, non ho fatto caricare nulla. E' una Meta Power, inviatami direttamente da Commencal. Quello che dici potrebbe essere una logica spiegazione. La ragione per cui mi è arrivata così però mi resta ignota...Detta così sembra che hai caricato su un software extraeuropeo ... in Canada e Stati Uniti (a seconda della classificazione) l'assistenza stacca sopra le 20 mph (circa 32 km/h). Fatta arrivare dall'estero?
Una botta di culo ... ^^No assolutamente, non ho fatto caricare nulla. E' una Meta Power, inviatami direttamente da Commencal. Quello che dici potrebbe essere una logica spiegazione. La ragione per cui mi è arrivata così però mi resta ignota...
Una botta di culo ... ^^
Però occhio che per la legge l'unico responsabile del non essere in regola col codice risulterai te.
P.S. Con "... sembra che hai caricato su ... " non intendevo dire che l'hai fatto te, ma che " ... ti sei ritrovato su ..."
Credo che, da dove scrive, non abbia questi problemi...........
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?