Io proverei andare circa 5 psi in più, togliere 1 token ed aprire il ritorno di 3o4 click... magari anche chiudere 1 click le alte se tende ad infossarsi nel veloce.. difficile dare un consiglio così.. dovresti capire se la forcella così com'è adesso lavora bassa o meno.. e in tal caso se lavora bassa xke sei sgonfio o avendo il ritorno tanto chiuso o x via appunto delle alte che sono troppo morbide x il tuo peso e si comprime troppo velocemente.. negli esempi che ti ho fatto la forcella rimane compressa e lavora nella parte più dura senza sfruttare la corsa iniziale ed in zona di sag dov'è più sensibile
set-up Zeb ULTIMATE
- Creatore Discussione antiloco
- Data di Inizio
Il mio setting é invece zeb base da 170 di escursione gonfiata a 70 con ritorno a -9 click dal tutto aperto
Io peso sui 70 kg
L ammo ad aria dietro é un 205 x 60 gonfiato a 160 a meta dei click
Se avete qualche consiglio da darmi ...quando l ho comprata il rivenditore mi aveva settato il ritorno della zeb a - 4 click ma mi sembrava un po dura ..ma la quadra precisa non so se l ho ancora trovata
Io peso sui 70 kg
L ammo ad aria dietro é un 205 x 60 gonfiato a 160 a meta dei click
Se avete qualche consiglio da darmi ...quando l ho comprata il rivenditore mi aveva settato il ritorno della zeb a - 4 click ma mi sembrava un po dura ..ma la quadra precisa non so se l ho ancora trovata
shrubber83
Ebiker grandiosus
I click nel 99% si misurano da tutto chiuso.
Come faceva a sembrarti più dura se in realtà era più aperto il ritorno? Forse rimbalzava troppo? Cmq 5 click sono parecchi a parità di pressione
whisket123
Ebiker velocibus
Io vorrei portare la mia zeb select + da 160 a 170: cosa devo acquistare e il lavoro è complicato farselo da soli?i proimpact di Andreani si possono montare sulla 38 ma il mio meccanico mi ha consigliato di provarla per un pò con 2 token e basta e mi sto trovando bene.
Sinceramente ho provato a seguire i consigli qui sul forum di chiudere di 1/2 click l'HSC ma con 2 token diventa esageratamente dura, va molto bene in condizioni di fango dove serve più grip ma nello scassato veloce toglie tutto l'effetto plush...
Quindi per ora io continuo a girare con HSC tutto aperto, 2 token e 80psi..forse per chiudere l'HSC bisognerebbe togliere i token..non so cosa sia meglio
Anche io curioso di cambiare da 160 a 170...anche se pensavo (speravo) che il kit costasse solo 30 euro
Ciao, vorrei un info se non ti dispiace, con il kit hai aumentato la camera negativa e per soccombere alla perdita di lunghezza dell'asta hai montato il piedino/prolunga e qui ci sono, ma come è possibile che sia aumentata l'escursione? Semmai l'altezza di marcia, l'escursione è sempre 170 o forse meno perché l'asta si è "accorciata" per allungare la Camera negativa, oltretutto comanda sempre il bypass di equalizzazione dentro lo stelo, quindi c'è anche una riduzione della boccola rossa dove poi metti seager? Grazie per la tua attenzione, buona giornata.
Ciao, il Kit Z1+ aumenta l'escursione di 10 mm, per capire meglio ti conviene andare sul sito di Everflow, li è spiegato molto bene., per la camera negativa devi considerare anche l'asta (l'interno e cavo e c'è un passaggio per l'aria) non c'è assolutamente bisogno di ridurre la boccola rossa https://www.everflow.it/cos-e/
Ultima modifica:
No dovrebbe essere facile, si tratta solo di cambiare l'airshaft
Anche io vorrei provare a portarla a 170 con l'airshaft con i buttercups (modello nuovo):
ROCKSHOX Air Shaft ZEB DebonAir+ A1+ | 170 mm, 84,50 €
ROCKSHOX Air Shaft ZEB DebonAir+ A1+ | 170mm The Air Shaft either serves as a spare part or is used if you want to travel your ZEB fork to 170 mm The Air Sh
r2-bike.com
Qualcuno sa se è compatibile con la zeb ultimate 2021? (quella senza buttercups di serie)? In teoria da quello che si legge sul sito dovrebbe essere compatibile
Sulla Zeb puoi montare sia i nuovi airshaft con buttercups sia la nuova idraulica charge 3 con buttercaps, trovarli anche online però è un bel problemaNo dovrebbe essere facile, si tratta solo di cambiare l'airshaft
Anche io vorrei provare a portarla a 170 con l'airshaft con i buttercups (modello nuovo):
ROCKSHOX Air Shaft ZEB DebonAir+ A1+ | 170 mm, 84,50 €
ROCKSHOX Air Shaft ZEB DebonAir+ A1+ | 170mm The Air Shaft either serves as a spare part or is used if you want to travel your ZEB fork to 170 mm The Air Sh
Qualcuno sa se è compatibile con la zeb ultimate 2021? (quella senza buttercups di serie)? In teoria da quello che si legge sul sito dovrebbe essere compatibile
SandroRiz
Ebiker grandissimus
AlfreDoss
Ebiker celestialis
Se tu aumenti la lunghezza totale dell'asta interna come giustamente hai detto aumenta anche l'altezza di marcia in virtù del fatto che i foderi si "allontanano" di 1cm, ma proprio grazie a questo la forcella ha 1 cm in più di escursione prima che vada a finecorsa.
fantasma asx
Ebiker ex novello
Ciao ragazzi come funziona il kit everflow per la Zeb avete trovato miglioramenti sulle piccole asperità avendo la camera negativa più grande ? Grazie per le info vorrei acquistarlo pure io
Ciao, io lo uso e ne sono soddisfatto, la Zeb lavora più alta ed è molto più sensibile all'inizio
fantasma asx
Ebiker ex novello
Ciao grazie, viene venduta tutta l’asta o solo le parti che ti devi montare sulla tua asta, su che forcella Zeb lo hai montato?
Vengono vendute solo le parti da montare sulla tua asta, se non ricordo male quando acquisti puoi scegliere se mantenere la tua escursione o aumentata di 1 cm, montata su Zeb select + da 170 trasformata in ultimate con cartuccia charger2.1 rc2
whisket123
Ebiker velocibus
Ciao io su una lyrik rtc3 ho aumentato la camera negativa facendo un mix degli aggiornamenti del debonair e il risultato è stato una forca più sostenuta senza perdere la sensibilità iniziale. Adesso ho una Zeb ed è già sostenuta di suo, ma visto che vorrei portarla a 170mm vorrei farlo con questo kit per migliorare ancora la sensibilità iniziale.
Questo per dire che la tua considerazione ha accentuato ancora la voglia dell'upgrade. Grazie
Salve a tutti, volevo dire la mia ora che ho più elementi a riguardo.
Oggi è arrivato il kit everflow per la mia zeb del 2022, subito dopo un giro fatto con un amico con la zeb 2023. Confrontando le forche la mia è sembrata subito gnucca, dura già dall'inizio e poi lineare senza sostegno a metà travel, una merda.
Arrivato a casa trovo il pacco e decido di montarlo. Smonto la forca, metto l'olio in due contenitori e tiro fuori il debonair, il risultato è in foto: olio scarso nel fodero parte aria e il foro della testa con quello dell'asta del debonair completamente non allineati. Niente alla fine monto tutto, passo al travel 170mm ed il risultato è una forca decente. Ora quello che dico... ma è possibile un errore simile? Sono sicuro che se non l'avesse aperta un preparatore, un meccanico meccanico normale durante un cambio olio non lo avrebbe notato ed una forca buona passerebbe per pessima.
Oggi è arrivato il kit everflow per la mia zeb del 2022, subito dopo un giro fatto con un amico con la zeb 2023. Confrontando le forche la mia è sembrata subito gnucca, dura già dall'inizio e poi lineare senza sostegno a metà travel, una merda.
Arrivato a casa trovo il pacco e decido di montarlo. Smonto la forca, metto l'olio in due contenitori e tiro fuori il debonair, il risultato è in foto: olio scarso nel fodero parte aria e il foro della testa con quello dell'asta del debonair completamente non allineati. Niente alla fine monto tutto, passo al travel 170mm ed il risultato è una forca decente. Ora quello che dico... ma è possibile un errore simile? Sono sicuro che se non l'avesse aperta un preparatore, un meccanico meccanico normale durante un cambio olio non lo avrebbe notato ed una forca buona passerebbe per pessima.
