Scelta prima ebike tra: STEREO HYBRID ONE44 PRO 800 e Spectral:ON CF 7

[Davide.cola]

Buonasera, sono in procinto di acquistare la mia prima ebike tutto fare, quale mi consigliereste tra queste due:

Cube Stereo Hybrid ONE44 Pro 800 vulcan´n´orange

Controllo e comfort da trail con l'intelligente design CUBE e la potente assistenza alla pedalata Bosch

www.cube.eu

oppure:

Spectral:ON CF 7

Semplicemente il miglior rapporto qualità/prezzo nelle e-MTB da trail. Telaio in carbonio, componenti di qualità superiore, a un prezzo imbattibile.

www.canyon.com

Prodotti MTB scontati

 

[LooK Beyond]

Cube ha buon motore ma è molto pesante, Canyon più leggera ma motore Shimano EP6 mi convince meno. Se non ti sei fissato solo su questi due modelli cerca qualche occasione in rete, si trovano bici nuove scontate che possono essere più convenienti

 

[fear_factory84]

ma è molto pesante

il molto pesante e' dovuto al fatto che e' un montaggio estremamente entry level...

considerando che viene 3899 di listino e un po' di sconto di solito te lo fanno, se si vuole fare un paragone alla pari con la spectral che viene bene o male 4100 contando spedizione scatole ecc ecc dovresti considerare il modello superiore con il triangolo principale in carbonio:

Cube Stereo Hybrid ONE44 HPC Race 800 driedherbs´n´black

Design delle sospensioni CUBE e tecnologia del telaio in carbonio, uniti alla potenza Bosch per prestazioni eccezionali sui trail

www.cube.eu

Allora si puoi fare un confronto alla pari.. quasi, perche' l'equivalente della spectral in casa cube e' la one55.

Per avere un confronto alla pari dovresti considerare la neuron on contro la one44:

Neuron:ON AL 7

Canyon Neuron:ON AL è la chiave per sbloccare l’avventura. Geometria e sospensioni all-mountain. Potenza Bosch CX con doppia batteria, monitoraggio delle attività, navigazione, sincronizzazione dell’app Flow e tecnologia antifurto. Il telaio in lega è il cuore ad alte prestazioni di una bici...

www.canyon.com

Neuron:ON AL 8

Canyon Neuron:ON AL è la chiave per sbloccare l’avventura. Geometria e sospensioni all-mountain. Potenza Bosch CX con batteria da 800 Wh o 600 Wh e opzione Range Extender da 250 Wh. Display Kiox 300 che offre monitoraggio delle attività, navigazione, sincronizzazione dell’app Flow e tecnologia...

www.canyon.com

Come motore, preferirei bosch senza alcun dubbio. La neuron on AL monta bosch.

Poi io non comprerei nessuna di queste per via dei cavi che passano dalla serie sterzo, ma e' un altro discorso...

 

[nico 201074]

il molto pesante e' dovuto al fatto che e' un montaggio estremamente entry level...

considerando che viene 3899 di listino e un po' di sconto di solito te lo fanno, se si vuole fare un paragone alla pari con la spectral che viene bene o male 4100 contando spedizione scatole ecc ecc dovresti considerare il modello superiore con il triangolo principale in carbonio:

Cube Stereo Hybrid ONE44 HPC Race 800 driedherbs´n´black

Design delle sospensioni CUBE e tecnologia del telaio in carbonio, uniti alla potenza Bosch per prestazioni eccezionali sui trail

www.cube.eu

Allora si puoi fare un confronto alla pari.. quasi, perche' l'equivalente della spectral in casa cube e' la one55.

Per avere un confronto alla pari dovresti considerare la neuron on contro la one44:

Neuron:ON AL 7

Canyon Neuron:ON AL è la chiave per sbloccare l’avventura. Geometria e sospensioni all-mountain. Potenza Bosch CX con doppia batteria, monitoraggio delle attività, navigazione, sincronizzazione dell’app Flow e tecnologia antifurto. Il telaio in lega è il cuore ad alte prestazioni di una bici...

www.canyon.com

Neuron:ON AL 8

Canyon Neuron:ON AL è la chiave per sbloccare l’avventura. Geometria e sospensioni all-mountain. Potenza Bosch CX con batteria da 800 Wh o 600 Wh e opzione Range Extender da 250 Wh. Display Kiox 300 che offre monitoraggio delle attività, navigazione, sincronizzazione dell’app Flow e tecnologia...

www.canyon.com

Come motore, preferirei bosch senza alcun dubbio. La neuron on AL monta bosch.

Poi io non comprerei nessuna di queste per via dei cavi che passano dalla serie sterzo, ma e' un altro discorso...

da ignorante cos'hanno i cavi che passano nello sterzo che non vanno bene?

 

[sideman]

da ignorante cos'hanno i cavi che passano nello sterzo che non vanno bene?

1) tutte le volte che apri la serie sterzo sono dolori (tradotto ore di lavoro in più per il mecc che ti fatturerà)
2) si consumano le guaine e prima o poi vanno cambiate a meno di non ingrassarle periodicamente

 

[fear_factory84]

1) tutte le volte che apri la serie sterzo sono dolori (tradotto ore di lavoro in più per il mecc che ti fatturerà)
2) si consumano le guaine e prima o poi vanno cambiate a meno di non ingrassarle periodicamente

3) entra piu' sporco dai cavi stessi e dai fori e quello sporco/acqua va a rovinare molto prima i cuscinetti = spenderai piu' soldi prima o poi!

 

[sideman]

in parole povere i cavi passanti dalla serie sterzo SONO UNA CAGATA PAZZESCA

cit Fantozzi

 

[biker10]

in parole povere i cavi passanti dalla serie sterzo SONO UNA CAGATA PAZZESCA

cit Fantozzi

purtroppo sulla mia ho i cavi che entrano nello sterzo. per quanto riguarda l'acqua non mi interessa perchél lavo la bici col muc off rosa. ma ogni volta che li vedo mi chiedo se l'estetica o l'evoluzione siano sempre la cosa giusta.
quando vedo la mia AM 100 HT con i cavi che passano sotto mi dico tra me e me. ma non si vedono neanche i cavi. ma che minchia di bisogno c'é di farli passare dentro la serie sterzo. ma é un po come per le auto. quelle di una volta si riparavano facile. oggi bisogna essere ingegneri. ma che vadano a cagare loro e la loro "evoluzione"

 

[fear_factory84]

per quanto riguarda l'acqua non mi interessa perchél lavo la bici col muc off rosa

il problema e' quando giri.. se c'e' fango, prima o poi del fango ci va a finire dentro.. se e' asciutto, prima o poi la polvere ci va dentro.. se piove, l'acqua entra... e quel che entra, difficilmente esce, resta bello bello sui 2 cuscinetti a fare mappazza insieme al poco grasso che mettono in fabbrica.

Il minimo che puoi fare per mitigare la cosa e' smontare e pulire spesso... oppure fregartene e rassegnarti a spendere soldi quando i cuscinetti saranno distrutti (conosco molti che fanno parte di questa filosofia di vita).

 

[biker10]

il problema e' quando giri.. se c'e' fango, prima o poi del fango ci va a finire dentro.. se e' asciutto, prima o poi la polvere ci va dentro.. se piove, l'acqua entra... e quel che entra, difficilmente esce, resta bello bello sui 2 cuscinetti a fare mappazza insieme al poco grasso che mettono in fabbrica.

Il minimo che puoi fare per mitigare la cosa e' smontare e pulire spesso... oppure fregartene e rassegnarti a spendere soldi quando i cuscinetti saranno distrutti (conosco molti che fanno parte di questa filosofia di vita).

col fango non giro con l'ebike proprio per evitare problemi vari. non sono un amante del fango. però la polvere non la posso di certo evitare. certi ingegneri dovrebbero posare il fiasco. oppure é un come per le auto, incasinano apposta cosi uno é costretto ad andare dal meccanico-rivenditore.
mi piacerebbe conoscere il nome di quel fenomeno che ha inventato questo sistema. licenziato subito e spedito in siberia a spalare la neve.

 

[fear_factory84]

mi piacerebbe conoscere il nome di quel fenomeno che ha inventato questo sistema

posso darti l'azienda per cui lavora, Acros. E ci si son fatti pure un botto di soldi probabilmente.

 

[nico 201074]

3) entra piu' sporco dai cavi stessi e dai fori e quello sporco/acqua va a rovinare molto prima i cuscinetti = spenderai piu' soldi prima o poi!

e io non posso farci nulla? nel senso posso metterci qualcosa che blocchi l'entrata ? che sigilli meglio? degli o-ring ? chiudere con una goccia di silicone? domando eh?

 

[tostarello]

A me sembra si stia ingigantendo il problema; premesso che anche a me non piace come scelta, non è però così terribile come è stata detta.
Sicuramente occorre più tempo per la manutenzione e probabilmente i cuscinetti potrebbero durare meno, ma per me non è motivo di selezione (esclusione) di una bici.
La mia bici attuale ha la serie sterzo con passaggio cavi integrato, in due anni e 3500km non ho avuto problemi e non l'ho ancora mai pulita/ingrassata.

 

[sideman]

col fango non giro con l'ebike proprio per evitare problemi vari. non sono un amante del fango. però la polvere non la posso di certo evitare. certi ingegneri dovrebbero posare il fiasco. oppure é un come per le auto, incasinano apposta cosi uno é costretto ad andare dal meccanico-rivenditore.
mi piacerebbe conoscere il nome di quel fenomeno che ha inventato questo sistema. licenziato subito e spedito in siberia a spalare la neve.

beh... è in buona compagnia con chi ha inventato il centerlock, una roba assolutamente inutile che ti obbliga ad avere una chiave in più per altro non portabile appresso...

Cercano sempre soluzioni nuove che stimolino l'appetito e anche se sono controproducenti le buttano sul mercato fregandosene altamente del consumatore

 

[sideman]

A me sembra si stia ingigantendo il problema; premesso che anche a me non piace come scelta, non è però così terribile come è stata detta.
Sicuramente occorre più tempo per la manutenzione e probabilmente i cuscinetti potrebbero durare meno, ma per me non è motivo di selezione (esclusione) di una bici.
La mia bici attuale ha la serie sterzo con passaggio cavi integrato, in due anni e 3500km non ho avuto problemi e non l'ho ancora mai pulita/ingrassata.

l'importante è essere consapevoli di cosa si compra, poi va tutto bene
quindi bisogno informare in modo che chi non conosce queste situazioni poi possa prendere la sua decisione, chiaramente a differenza delle persone possono avere pesi differenti... un po come avere la batteria non smontabile o smontabile...magari uno non ci pensa... e poi si accorge che per lui questa differenza era determinate

 

[sideman]

Aggiungo...
anche perchè, vantaggi tecnici non ne esistono, solo estetici

 

[biker10]

beh... è in buona compagnia con chi ha inventato il centerlock, una roba assolutamente inutile che ti obbliga ad avere una chiave in più per altro non portabile appresso...

Cercano sempre soluzioni nuove che stimolino l'appetito e anche se sono controproducenti le buttano sul mercato fregandosene altamente del consumatore

anche il movimento centrale press fit non lo capisco proprio. con quello a calotte sviti e avviti e sei a posto. con il press fit bisogna anche li acquistare presse ed estrattori che vanno solo ad incasinare noi appassionati che siamo costretti a comprare sempre nuovi attrezzi.

 

[fear_factory84]

A me sembra si stia ingigantendo il problema; premesso che anche a me non piace come scelta, non è però così terribile come è stata detta.
Sicuramente occorre più tempo per la manutenzione e probabilmente i cuscinetti potrebbero durare meno, ma per me non è motivo di selezione (esclusione) di una bici.
La mia bici attuale ha la serie sterzo con passaggio cavi integrato, in due anni e 3500km non ho avuto problemi e non l'ho ancora mai pulita/ingrassata.

2 miei compagni di giri hanno la bici da molto meno di me (2 anni) ed hanno gia' dovuto cambiare i cuscinetti, mentre sulla mia mondraker perfettamente sigillata e pulita/ingrassata con cadenza annuale dopo 4 anni non ho dovuto toccare nulla. Cambiare cuscinetti sulla mia e' banale, cambiarli sulla loro e' un bagno di sangue.