News Sbloccare le ebike?

[gipipa]

nelle clausolette scritte minuscole sulle pagine della garanzia c'è quasi sempre scritto che la stessa decade se si effettuano modifiche al mezzo
è il metodo principe delle case x pararsi le chiappe

circa lo sblocco, che ho su una emtb ed uso molto raramente, serve per farsi aiutare nei rientri in asfalto se sei stanco e hai fretta. arrivare ai 30-32 aiuta senza esagerare.

Prodotti MTB scontati

 

[torakiki.gt]

Questo è secondo me l'unico aspetto interessante del non avere l'assistenza limitata a 25 km/h e non è poco!
Il limite esiste perché altrimenti il legislatore sarebbe obbligato a trattare le biciclette come i motocicli, con tutte le regole del caso (assicurazione, immatricolazione, casco, divieti, etc). In questo modo, invece, chi usa una bicicletta può andarci praticamente ovunque.
Ma non ditemi che senza assistenza non siete mai andati sopra i 25 km/h (e non parlo di discesoni)...

Personalmente senza assistenza arriverò a malapena a 20...!
Però su una normale bici da corsa si arriva tranquillamente a 30-40kmh e su strade aperte al traffico, quindi personalmente non vedo il motivo di non arrivare a 30 con una e-bike su strade secondarie.
Che poi a quella velocità la batteria durerà 10 minuti, quindi non è che da poi quei gran vantaggi rispetto a un motorino o a un mezzo per spostamenti di "utilità".
Perché se uno deve farsi magari 10-20km al giorno per andare a lavoro, a meno che non è un super appassionato, non si prende l e-bike, ma un normale cinquantino o al max uno scooter elettrico

 

[sideman]

Podcast a mio avviso inutile e confusionario.

Il concetto di fondo è uno: rispetto delle regole vs il volerle forzatamente scavalcare.
Abbiamo la fortuna che i nostri legislatori hanno equiparato le ebike ai velocipedi, cerchiamo di non fargli cambiare idee, cerchiamo di comportarci bene, dimostriamo di avere sale in zucca, non abusiamo di questa concessione perché se a qualcuno po gira il caxxo per i troppi sblicchi trovati, cambiare il codice lo possono fare e a quel punto CI RIMETTIAMO TUTTI, soprattutto le aziende che per questa ragione dovrebbero fare qualunque cosa in loro potere per evitare gli sblocchi..

E non veniamoci a raccontare che sblocco per andare su terreni privati, quali???? La rampa del condiminio o la pista da cross???
Siamo seri, cosi come è assurdo voler andare nei boschi sopra ai 25 km/h... va contro il concetto del nostro sport (e le batterie durerebbero una cagata)
Chi sblocca lo fa per andare piu veloce nei trasferimenti, chi vogliamo giocare tutto per andare a 30 km/h rispetto a 24

Per queste ragioni io da sempre auspico multe salatissime e sequestro dei mezzi trovati irregolari
Ricordo che lo sblocco, non è equiparabile a quando si bucava la marmitta del Ciao per fare 50 invece di 45, qui il mezzo cambia categoria, diventa ciclomotore, ovvero un mezzo che andrebbe assicurato, targa, bollo, specchi, luci, casco omologato da ciclomotore, ecc.... la sommatoria delle infrazioni è lunghissima

Usate la testa

Sid

 

[Lollo72]

Ok per le limitazioni elettroniche di velocità max con assistenza (25Km/h) e potenza (250Watt) trasgredendo le quali si incorre in pesanti sanzioni (qualcuno del forum direttamente o indirettamente è mai incappato in questo tipo di sanzioni ?) ; ma per la sostituzione o il tuning dei componenti meccanici oltre alla perdita di garanzia in che tipo di sanzioni si incorre ? se per esempio voglio sostituire pacco pinioni, pneumatici o la sella come dovrei comportarmi ?
P.S. al minuto 1:10 si parla della questione che "l'assistenza" deve essere data solo in fase di pedalata , ma allora le warie funzioni walk-assist sarebbero illegali oppure può essere data assistenza anche alla camminata ma con limite inferiore di velocità ( mi pare 6 Km/h) ?

 

[torakiki.gt]

Podcast a mio avviso inutile e confusionario.

Il concetto di fondo è uno: rispetto delle regole vs il volerle forzatamente scavalcare.
Abbiamo la fortuna che i nostri legislatori hanno equiparato le ebike ai velocipedi, cerchiamo di non fargli cambiare idee, cerchiamo di comportarci bene, dimostriamo di avere sale in zucca, non abusiamo di questa concessione perché se a qualcuno po gira il caxxo per i troppi sblicchi trovati, cambiare il codice lo possono fare e a quel punto CI RIMETTIAMO TUTTI, soprattutto le aziende che per questa ragione dovrebbero fare qualunque cosa in loro potere per evitare gli sblocchi..

E non veniamoci a raccontare che sblocco per andare su terreni privati, quali???? La rampa del condiminio o la pista da cross???
Siamo seri, cosi come è assurdo voler andare nei boschi sopra ai 25 km/h... va contro il concetto del nostro sport (e le batterie durerebbero una cagata)
Chi sblocca lo fa per andare piu veloce nei trasferimenti, chi vogliamo giocare tutto per andare a 30 km/h rispetto a 24

Per queste ragioni io da sempre auspico multe salatissime e sequestro dei mezzi trovati irregolari
Ricordo che lo sblocco, non è equiparabile a quando si bucava la marmitta del Ciao per fare 50 invece di 45, qui il mezzo cambia categoria, diventa ciclomotore, ovvero un mezzo che andrebbe assicurato, targa, bollo, specchi, luci, casco omologato da ciclomotore, ecc.... la sommatoria delle infrazioni è lunghissima

Usate la testa

Sid

Tutto giusto quello che dici, tranne che per il fatto che le e-bike (anche sbloccate ) non potranno mai essere equiparate ai ciclomotori, perché comunque ai 30-40-o 50 che sia, non ci vanno "aggratis" Ma bisogna comunque pedalare e con un relativo sforzo non indifferente.
Poi diciamoci ,la verità, che sia giusto o no, tutti da ragazzini abbiamo avuto 50ini che andavano ben oltre al 40kmh di regolamento, quindi non mi scandalizzo se uno va con una e-bike a 30-35.
Che poi io personalmente coi percorsi che faccio di solito, i 25 mi basta e avanzano, e le velocità maggiori preferisco raggiungerle in discesa (e a bici spenta) piuttosto che su uno sterrato piattone o su asfalto

 

[torakiki.gt]

Ok per le limitazioni elettroniche di velocità max con assistenza (25Km/h) e potenza (250Watt) trasgredendo le quali si incorre in pesanti sanzioni (qualcuno del forum direttamente o indirettamente è mai incappato in questo tipo di sanzioni ?) ; ma per la sostituzione o il tuning dei componenti meccanici oltre alla perdita di garanzia in che tipo di sanzioni si incorre ? se per esempio voglio sostituire pacco pinioni, pneumatici o la sella come dovrei comportarmi ?
P.S. al minuto 1:10 si parla della questione che "l'assistenza" deve essere data solo in fase di pedalata , ma allora le warie funzioni walk-assist sarebbero illegali oppure può essere data assistenza anche alla camminata ma con limite inferiore di velocità ( mi pare 6 Km/h) ?

Per l'assistenza walk non mi ricordo dove se n'era parlato ma teoricamente non sarebbe "legale" E forse c'era stato il caso di qualcuno che era stato contestato da qualche fdo troppo zelante, proprio perché aveva il walk

 

[vigggi]

Per l'assistenza walk non mi ricordo dove se n'era parlato ma teoricamente non sarebbe "legale" E forse c'era stato il caso di qualcuno che era stato contestato da qualche fdo troppo zelante, proprio perché aveva il walk

Il walk è legale... le fdo avevano tentato di contestate ma un giudice ha dato loro torto.... in fin dei conti i motori sono omologati ed hanno il walk.... quindi era una volontà di protagonismo di qualche agente.....

Arriva la sentenza che riabilita le e-bike: non sono ciclomotori

Stop alle sanzioni salatissime e ai sequestri delle bici a pedalata assistita: la pronuncia dei giudici di Palermo chiude la querelle avviata da una cittadina …

www.repubblica.it

 

[EadWard]

Personalmente senza assistenza arriverò a malapena a 20...!
Però su una normale bici da corsa si arriva tranquillamente a 30-40kmh e su strade aperte al traffico, quindi personalmente non vedo il motivo di non arrivare a 30 con una e-bike su strade secondarie.
Che poi a quella velocità la batteria durerà 10 minuti, quindi non è che da poi quei gran vantaggi rispetto a un motorino o a un mezzo per spostamenti di "utilità".
Perché se uno deve farsi magari 10-20km al giorno per andare a lavoro, a meno che non è un super appassionato, non si prende l e-bike, ma un normale cinquantino o al max uno scooter elettrico

con l'ebike spenta arrivi a fatica a 20, ma con una mtb normale non è difficile e con quella da corsa si raggiungono senza troppa fatica anche i 45.

Quindi di che stiamo a parlare?

Limitare l'assistenza è solo un metodo legislativo anacronistico di differenziare le biciclette dai motorini. Così come è stato fatto per i 50ini che non dovevano superare i 45 km/h... è sempre stato ridicolo!
Che poi qui da noi è illegale l'uso dell'acceleratore sulle bici e già dovrebbe essere sufficiente questo a far capire che se devi pedalare, pur con l'aiuto, rimane sempre una bicicletta e non un motorino.
Senza contare, giustamente, che c'è anche il limite sulla potenza (250W) e questo anche impedisce di raggiungere certe velocità.

 

[Enrico1970]

Il walk è legale... le fdo avevano tentato di contestate ma un giudice ha dato loro torto.... in fin dei conti i motori sono omologati ed hanno il walk.... quindi era una volontà di protagonismo di qualche agente.....

Arriva la sentenza che riabilita le e-bike: non sono ciclomotori

Stop alle sanzioni salatissime e ai sequestri delle bici a pedalata assistita: la pronuncia dei giudici di Palermo chiude la querelle avviata da una cittadina …

www.repubblica.it

ho letto l'articolo e forse alcune ebike se monti in sella e schiacci il walk il motore spinge bici e ciclista la mia non lo fa affatto anzi se trovi degli ostacoli in salita certe volte il walk si blocca deve esserci una sorta di blocco sulla coppia del motore e se trovi un ostacolo dove la bici fatica va in blocco e devi metterci un po di forza tua per superare l'ostacolo e comunque se su saflto in piano tengo la bici ferma con le braccia e schiaccio il walk la bici non riesce a vincere la mia forza se provo in piano a salire in sella e schiacciare il walk la bici prova a partire ma non riesce

 

[NONNOCICLISTA]

Questo è secondo me l'unico aspetto interessante del non avere l'assistenza limitata a 25 km/h e non è poco!
Il limite esiste perché altrimenti il legislatore sarebbe obbligato a trattare le biciclette come i motocicli, con tutte le regole del caso (assicurazione, immatricolazione, casco, divieti, etc). In questo modo, invece, chi usa una bicicletta può andarci praticamente ovunque.
Ma non ditemi che senza assistenza non siete mai andati sopra i 25 km/h (e non parlo di discesoni)...

Mi dispice, ma non capisco. Il limite della assistenza dei 25kmh non ci è piovuto dall'alto da un essere superiore, da una religione, da una verità assoluta, punto. Sono stati i legislatori, inquesto caso della UE, a volerlo, non capisco perchè gli stessi legislatori non possono cambiare il limite. Uno forte, allenata e che non usi una bici con motore bosch gen 2, va sempre oltre i 25kmh in pianura (io stesso un giorno con condizione meteo favorevoli ho fatto 40 km senza consumare nulla, con il gen due). Fare i 30 kmh su di una sterrato al 20/25/30% vuol dire una autonomia di pochi km, quindi nessuno farebbe ciò. Che differenza c'è tra uno con pedalata assistita che fa 30kmh in pianura ed uno che li fa con la stessa bici sbloccata. Personalmente l'unica cosa che dovrebbe differenziara una bici a pedalata assistita ed un motorino è la presenza o meno di un accelleratore che fa andare il mezzo, senza sforzo fisico, pedalata che sia.

 

[Lollo72]

Tutto giusto quello che dici, tranne che per il fatto che le e-bike (anche sbloccate ) non potranno mai essere equiparate ai ciclomotori, perché comunque ai 30-40-o 50 che sia, non ci vanno "aggratis" Ma bisogna comunque pedalare e con un relativo sforzo non indifferente.
Poi diciamoci ,la verità, che sia giusto o no, tutti da ragazzini abbiamo avuto 50ini che andavano ben oltre al 40kmh di regolamento, quindi non mi scandalizzo se uno va con una e-bike a 30-35.
Che poi io personalmente coi percorsi che faccio di solito, i 25 mi basta e avanzano, e le velocità maggiori preferisco raggiungerle in discesa (e a bici spenta) piuttosto che su uno sterrato piattone o su asfalto

Ai tempi di quando si "truccava" il motorino i ciclomotori non avevano ne targa ne si pagava l'assicurazione (solo il bollo) e non ci voleva il patentino ( anticamente non era nemmeno obbligatorio l'uso del casco!) ; ora la situazione è diversa (per me giustamente) ; ciò che teme @sideman potrebbe essere realistico e ritrovarci in futuro a non poter godere dei nostri mezzi con la "libertà" permessa attualmente.

 

[ghepüangor]

concordo su quanto detto sullo sblocco.

riguardo alla "omologazione" a cui fanno riferimento, secondo me hanno fatto confusione con "certificazione".
In pratica, c'è una grossa differenza tra bici ed ebike: la seconda è mossa da forza non muscolare, pertanto rientra nella definizione di "macchina", tanto quanto le automobili. E come tale deve essere certificata. Le bici, essendo mosse solo da forza muscolare, no.
Modificando le componenti, a seconda della modifica potrebbe decadere la certificazione del costruttore.
La sostituzione di componenti originali con altri anche diversi ma di pari caratteristiche, NON annulla la certificazione.

L'omologazione è un'altra cosa e riguarda, nello specifico dei veicoli la motorizzazione.
Non mi risulta che le ebike, essendo equiparate a velocipedi, siano soggetti ad omologazione alcuna.

 

[ghepüangor]

Mi dispice, ma non capisco. Il limite della assistenza dei 25kmh non ci è piovuto dall'alto da un essere superiore, da una religione, da una verità assoluta, punto. Sono stati i legislatori, inquesto caso della UE, a volerlo, non capisco perchè gli stessi legislatori non possono cambiare il limite. Uno forte, allenata e che non usi una bici con motore bosch gen 2, va sempre oltre i 25kmh in pianura (io stesso un giorno con condizione meteo favorevoli ho fatto 40 km senza consumare nulla, con il gen due). Fare i 30 kmh su di una sterrato al 20/25/30% vuol dire una autonomia di pochi km, quindi nessuno farebbe ciò. Che differenza c'è tra uno con pedalata assistita che fa 30kmh in pianura ed uno che li fa con la stessa bici sbloccata. Personalmente l'unica cosa che dovrebbe differenziara una bici a pedalata assistita ed un motorino è la presenza o meno di un accelleratore che fa andare il mezzo, senza sforzo fisico, pedalata che sia.

la questione è che le ebike non sono usate solo sui sentieri o su strada da bikers allenati.

una ebike permette a CHIUNQUE, dal ragazzino alla vecchietta, di raggiungere il massimo mdella velocità in assistenza, in pochissimo tempo e ovunque possa andare una bici normale.
Quindi anche sui marciapiedi in città, nelle ciclabili, sul lungomare...i 25km/h sono pensati per rendere l'uso delle ebike sicuro anche in questi contesti.

Come già detto, non pretendiamo troppo dal legislatore, perchè rischiamo che venga tolto anche quello che abbiamo già

 

[torakiki.gt]

Ai tempi di quando si "truccava" il motorino i ciclomotori non avevano ne targa ne si pagava l'assicurazione (solo il bollo) e non ci voleva il patentino ( anticamente non era nemmeno obbligatorio l'uso del casco!) ; ora la situazione è diversa (per me giustamente) ; ciò che teme @sideman potrebbe essere realistico e ritrovarci in futuro a non poter godere dei nostri mezzi con la "libertà" permessa attualmente.

Io il 50ino ho sempre pagato sia bollo che assicurazione, e sempre usato il casco (ed era fine anni 80 quindi già obbligatorio comunque per i minorenni) comunque mi sembra che è già parecchi anni i che l assicurazione è obbligatoria anche per i 50ini

 

[Lollo72]

Personalmente ritengo che il pericolo nello sbloccare la velocità max in assistenza e fare certi tuning sia più rischioso ( dal punto di vista della sicurezza) per le molte city e-bike piuttosto che sulle E-MTB : una E-MTB dovrebbe essere progettata per "resistere" a situazioni e sollecitazioni ben superiori a quelle riscontrate nella circolazione urbana ed il controllo del mezzo ( ad esempio la frenata) sarebbe garantito anche oltre i 25Km/h. Detto questo però non giustificherei gli sblocchi elettrocici sulle e-mtb , ringraziamo di poter rientrare in una determinata categoria di veicolo al quale sono concesse diverse opportunità che ai ciclomotori non sono permesse ! è un pò come possedere una ipercar che fa i 400Km/h , se prò voglio circolare in pubblico al massimo potrò andare a 130Km/h (in Italia). Potrei auspicare che i legislatori aumentino la velocità max ,ma se ciò poi comportasse l'adozione di misure quali targa, bollo patentini o limitazione alla circolazione allora preferisco tenermi i 25Km/h attuali.
P.S. il pericolo maggiore è "sbloccare" le city-bike o i vari monopattini che vanno così tanto di moda ; spero che per colpa di alcuni "irresponsabili" non ne vada di mezzo tutta la categoria.

 

[vigggi]

I 25 km sono imposti perché le ebike possono andare su ciclabili... marciapiedi (ove consentito) e contromano... noi non dobbiamo confondere le nostre emtb (una piccola nicchia) con le ebike ad uso cittadino (ancora poche in Italia ma diffusissime nel resto europa).
Un bimbo o una vecchietta cHe viaggiano ai 45 su un marciapiede... contromano o su ciclo pedonale francamente mi fanno paura....già i 25 non sono pochi...

 

[Enrico1970]

le bici che danno assistenza a piu dei 25 km/h già esistono anche in italia basta mettere la targa da ciclomotore e rispettare le regole dei ciclomotori ,quindi alla fine è possibile pena il rispetto di regole ,quindi sempre di rispetto di regole si tratta non credo che il bollo per una bici elettrica con potenza sotto 1kw e assicurazione siano un salasso improponibile ,per cui chi vuole la soluzione c'è

 

[Bartbike]

Io da talebano del #iononsblocco non L avrei nemmeno postato questo video

 

[torakiki.gt]

le bici che danno assistenza a piu dei 25 km/h già esistono anche in italia basta mettere la targa da ciclomotore e rispettare le regole dei ciclomotori ,quindi alla fine è possibile pena il rispetto di regole ,quindi sempre di rispetto di regole si tratta non credo che il bollo per una bici elettrica con potenza sotto 1kw e assicurazione siano un salasso improponibile ,per cui chi vuole la soluzione c'è

Assolutamente no, prova ad andare in motorizzazione o un qualsiasi rivendotore di e-bike e chiedere di avere la targa e il libretto di circolazione perché vuoi usarla a più di 25kmh, ti guarderebbero male semplicemente perché non è prevista nessuna certificazione rilasciata dalla casa produttrice che potrebbe permettete una regolare omologazione.
Quindi anche volendo penso che attualmente nessuno potrebbe dotare le e-bike di targa

 

[sideman]

Tutto giusto quello che dici, tranne che per il fatto che le e-bike (anche sbloccate ) non potranno mai essere equiparate ai ciclomotori, perché comunque ai 30-40-o 50 che sia, non ci vanno "aggratis" Ma bisogna comunque pedalare e con un relativo sforzo non indifferente.
Poi diciamoci ,la verità, che sia giusto o no, tutti da ragazzini abbiamo avuto 50ini che andavano ben oltre al 40kmh di regolamento, quindi non mi scandalizzo se uno va con una e-bike a 30-35.
Che poi io personalmente coi percorsi che faccio di solito, i 25 mi basta e avanzano, e le velocità maggiori preferisco raggiungerle in discesa (e a bici spenta) piuttosto che su uno sterrato piattone o su asfalto

Mi sa che non cogli l’enorme differenza:
Un Ciao truccato resta un ciclomotore
Una ebike truccata non è più un velocipede, diventa una e-pedalec