Test Santa Cruz Bullit: la DH con seggiovia incorporata
- Creatore Discussione marco
- Data di Inizio
Treppy
Ebiker grandissimus
Ma adesso hanno il progetto copia-incolla come tutti gli altri. È diventato ancora più ingiustificabile
Treppy
Ebiker grandissimus
whisket123
Ebiker velocibus
Non vedo tutta questa novità nei pesi della nuova Bullit. Possibile che i tester non si accorgano delle bufale dettate dalle logiche del marketing ?? La veccchia e la nuova Bullit, a parità di batteria, motori equivalenti , escursioni etc.. pesano uguali!!!!
mah
mah
Treppy
Ebiker grandissimus
Quindi tu non giudichi il come va, piuttosto se ha qualcosa di originale. Mah...
mai provata la vecchia Bullit, e mai vista in vita mia dal vivo. Non ho idea di quanto pesasse e non dico che il peso sia una novità (o me ne stupisco particolarmente). Non ho neanche idea cosa tu stia commentando.
kilowatt
Ebiker celestialis
il post a cui ho risposto era:
''Personalmente non sono disposto a "pagare quel prezzo" quando ci sarebbero soluzioni di telai a batteria estraibile con sezioni accettabili ( ricordo che Specialized montando batteria da 700 Wh ha una circonferenza esterna del tubo inferiore ai 27 cm )''
Ora anche Speci come Bosch ha il tubone con la 800 integrata o non che sia...l'unica che ha una batteria snella è Dji e fin'ora nessuno l'ha fatta rimovibile, ma magari potrebbe funzionare con un sistema tipo la Levo g3 per esempio e in ogni caso è l'unica opzione ad oggi per non avere l'obliquo grasso.
kilowatt
Ebiker celestialis
L'obliquo "grasso" ce l'hanno la maggioranza delle emtb in commercio perché hanno batteria estraibile (pure qualcuna con l'integrata). L'obliquo magro così come il peso il più possibile ridotto è il tormentone di tanti che vengono dalle mtb. Non di tutti. E soprattutto a chi non viene dalle mtb frega poco: gli frega di più di pagare una emtɓ 4, 5 o 6 K, non 8, 10 o più.
L'obliquo "grasso" ce l'hanno la maggioranza delle emtb in commercio perché hanno batteria estraibile (pure qualcuna con l'integrata). L'obliquo magro così come il peso il più possibile ridotto è il tormentone di tanti che vengono dalle mtb. Non di tutti. E soprattutto a chi non viene dalle mtb frega poco: gli frega di più di pagare una emtɓ 4, 5 o 6 K, non 8, 10 o più.
Purtroppo a quanto pare a tanti frega del peso e per tua fortuna aggiungerlo è facile, discorso prezzi se non interessa il peso si fa presto trovare qualche carroarmato a 6k.
Lollo72
Ebiker potentibus
Come ricordavo Specialized era riuscita a fare una batteria estraibile stretta e lunga che si sfilava dal basso permettendo un tubo con diametro e sezione non esagerati . L'esigenza di avere una sezione contenuta per me era importante per poter montare una forcella a doppia piastra , se il telaio fosse molto largo si ridurrebbe troppo il raggio di sterzata .L'obliquo "grasso" ce l'hanno la maggioranza delle emtb in commercio perché hanno batteria estraibile (pure qualcuna con l'integrata). L'obliquo magro così come il peso il più possibile ridotto è il tormentone di tanti che vengono dalle mtb. Non di tutti. E soprattutto a chi non viene dalle mtb frega poco: gli frega di più di pagare una emtɓ 4, 5 o 6 K, non 8, 10 o più.
kilowatt
Ebiker celestialis
Specy ha dichiarato che voleva la batt estraibile e che il peso non era la sua priorità. Ma comunque siamo OT
torakiki.gt
Ebiker celestialis
Si la frase della funivia integrata è una cagata da americano con zero cultura ciclistica. Mi domando come possano averla usata worldwide, per giunta su una bici che sembra anche pedalare meglio in salita rispetto la Vala grazie al carro posteriore più lungo.