Test Santa Cruz Bullit: la DH con seggiovia incorporata
- Creatore Discussione marco
- Data di Inizio
Alone
Ebiker specialissimus
Alone
Ebiker specialissimus
Treppy
Ebiker grandissimus
Questa è bella, per la destinazione d'uso è anche piuttosto leggera, forse avessero trovato il modo di configurarla anche con la batteria da 750 avrebbe fatto felici molti, l'importante è stato non cadere in tentazione con quei tuboni per contenere la 800!!!
Peccato per quel buco per lo schermo, oltre che inguardabile mi sentirei preso in giro da Bosch!
Peccato per quel buco per lo schermo, oltre che inguardabile mi sentirei preso in giro da Bosch!
Molto bella, una Vala con piccoli aggiustamenti per un utilizzo più Gravity.
Concordo che se avessero dato l'opzione, a parità di sezione del tubo obliquo, anche per la batteria da 750wh, la avrebbero resa più appetibile ad un pubblico più vasto.
PS: assurdo che non ci abbia pensato Bosch a fare una batteria fra 700 e 800 wh con la stessa sezione della 600 e con lunghezza superiore. Intendo in aggiunta all'attuale cicciotta 800 Wh... Si sarebbero risparmiati dei bei gr rispetto alla 750 Wh fatta con le celle vecchie...
Concordo che se avessero dato l'opzione, a parità di sezione del tubo obliquo, anche per la batteria da 750wh, la avrebbero resa più appetibile ad un pubblico più vasto.
PS: assurdo che non ci abbia pensato Bosch a fare una batteria fra 700 e 800 wh con la stessa sezione della 600 e con lunghezza superiore. Intendo in aggiunta all'attuale cicciotta 800 Wh... Si sarebbero risparmiati dei bei gr rispetto alla 750 Wh fatta con le celle vecchie...
Lollo72
Ebiker potentibus
Sotto i 180 non è DH ! inutile incensare la 38 come se fosse la forcella per chi gira grosso , ormai c'è anche sulle AM , se vuoi fare una vera DH ci monti una bella doppia piastra e amen.
Anche la questione della ruota posteriore che la 27,5 gira meglio perchè il mezzo è più corto ; la ruota centra fino ad un certo punto quello che fa differenza per l'interasse è la lunghezza del carro ; che poi una 27,5 a parità di peso sia più robusta e rigida ci stà .
Insomma questa Bullit mi pare più una classica enduro piuttosto che una DH , ma ormai l'enduro non tira più e per attrarre consensi devi estremizzare e far vedere che ci puoi fare l'impossibile , manca solo che se ne vengano fuori con una versione Rampage ! Vorrei poi vedere chi con questa Bullit farà veramente DH ( magari sulla Black Snake in Val di Sole o anche solo sulla Sic 58 al Mottolino ) .
Detto ciò buon mezzo , peccato ancora per il display datato e la non compatibilità con Garmin ; giusta la scelta della batteria più piccola per mantenere i pesi ed avere una linea decente , essendo poi estraibile se si gira molto in park è un attimo sostituirla al volo con una carica ; certo se guardi i competitor che hanno batterie estraibili da 800/900 Wh può far storcere il naso e sembrare una limitazione , ma poi pesi e siluette fanno digerire la 600 Wh .
Anche la questione della ruota posteriore che la 27,5 gira meglio perchè il mezzo è più corto ; la ruota centra fino ad un certo punto quello che fa differenza per l'interasse è la lunghezza del carro ; che poi una 27,5 a parità di peso sia più robusta e rigida ci stà .
Insomma questa Bullit mi pare più una classica enduro piuttosto che una DH , ma ormai l'enduro non tira più e per attrarre consensi devi estremizzare e far vedere che ci puoi fare l'impossibile , manca solo che se ne vengano fuori con una versione Rampage ! Vorrei poi vedere chi con questa Bullit farà veramente DH ( magari sulla Black Snake in Val di Sole o anche solo sulla Sic 58 al Mottolino ) .
Detto ciò buon mezzo , peccato ancora per il display datato e la non compatibilità con Garmin ; giusta la scelta della batteria più piccola per mantenere i pesi ed avere una linea decente , essendo poi estraibile se si gira molto in park è un attimo sostituirla al volo con una carica ; certo se guardi i competitor che hanno batterie estraibili da 800/900 Wh può far storcere il naso e sembrare una limitazione , ma poi pesi e siluette fanno digerire la 600 Wh .
nel video dice che la batteria non è estraibile
whisket123
Ebiker velocibus
Lollo72
Ebiker potentibus
Guardando le immagini e rivedendo il video confermo che la batteria NON è estraibile ; per me su di un mezzo simile è un grave problema ; come dicevo per un utilizzo shuttle in park avere una batteria rapidamente sostituibile sarebbe un plus .
Lollo72
Ebiker potentibus
Personalmente non sono disposto a "pagare quel prezzo" quando ci sarebbero soluzioni di telai a batteria estraibile con sezioni accettabili ( ricordo che Specialized montando batteria da 700 Wh ha una circonferenza esterna del tubo inferiore ai 27 cm ) . Poi come già detto per me quando si tratta di mezzi sopra i 20 Kg , quindi non più light , il poter rimuovere la batteria diventa importante .
Specialized che ora ha fatto il tubone come gli altri per la 800...l'unica batteria da 800 ''snella'' è quella Dji, Bosch ha deciso di farla più corta della vecchia 750, ma più grossa e Speci con la nuova levo/brose uguale.
io ho una heckler sl quindi per me il problema non si pone...
la batteria estraibile è un plus. ma non sceglierei o scarterei una bici per quel motivo
Alone
Ebiker specialissimus
mmm..io ho il garage e il problema undici mesi all'anno non mi si pone.
MA in agosto, mi appoggio per le ferie a Follonica ad un albergo dove materialmente non ho la possibilita' di portare la bici in camera..e anche potendo non sarebbe certo comodo..
Come farei a ricaricarla fra un Monte Arsenti e un Montioni del giorno dopo, se non potessi portare in camera la sola batteria??
Lollo72
Ebiker potentibus
Certamente la tendenza attuale è quella di fare tuboni con batterie estraibile massicce ( vedi anche nuova Moterra ) e chissenefrega di estetica , ma come dimostrato da Specialized in passato si potevano progettare anche batterie estraibili con tubi non esagerati ( tranne che poi dietro alla batteria ci piazzava un blocco motore a cinghia dall'estetica discutibile ! ) .
Dji con il suo gruppo motore e batteria integrata permette di raggiungere risultati apprezzabili da un punto di vista estetico , oltre che di prestazioni e peso , mi donando se in futuro arriverà qualche casa ad utilizzare tale gruppo ma con batteria estraibile oppure è un vincolo imposto dal fornitore di motore e batteria ?
Rolly
Ebiker celestialis
Alla fine il V.P. Santa 
è morto ......Amen.
PS.con un bel motore DJ chissà..... forse ci stava ed era più bella
è morto ......Amen.PS.con un bel motore DJ chissà.....
forse ci stava ed era più bella
alla prossima release ci sono due possibilità o la vedremo ( insieme a tante altre ) su Dji o gli altri costruttori si sono aggiornatiAlla fine il V.P. Santa
PS.con un bel motore DJ chissà.....
Vorrei fare una correzione alla recensione, la batteria da 800 non avrebbe messo peso sotto la serie sterzo ma sarebbe stata distribuita nella lunghezza della batteria che è uguale a quella da 600. Sarebbe successo invece se avessero (come Orbea sulla Wild) se avessero usato la batteria "vecchia" da 750 che è piu lunga, oltre che 1.5kg piu pesante della nuova 600.