Salti

Ciao gil46, dovresti andare sempre per gradi, ma dovresti provare in fuoristrada (una caduta sull’asfalto potrebbe essere molto rovinosa ) andando sempre per gradi, con casco e protezioni, cercando soprattutto di mantenere una posizione centrale sulla bici, all’inizio senza caricare, preoccupandoti soprattutto di non scomporti.
In ogni caso prima di affrontare un salto che non conosci, soprattutto quando non si vede la zona dell’atterraggio, arriva al punto di stacco e guarda dove dovresti/vorresti atterrare, cercando di memorizzarlo in modo da poterlo visualizzare, valuta la velocità necessaria, valuta da dove partire per raggiungerla prima di iniziare a lasciare scorrere la bici mettendoti nella giusta posizione (centrale).
L’importante é sentirsi sicuri, non toccare i freni nella zona precedente allo stacco e staccarti da terra senza pedalare (altrimenti potresti scomporti nella parte aerea e nell’atterraggio) con i pedali paralleli al suolo, andando alla giusta velocità per raggiungere il punto di atterraggio che vorresti raggiungere.
Per me, le regole d’oro sono ”abbassa la sella”, “se non te la senti, evita di saltare”, ”se sei scomposto evita di saltare“, “tieni sempre lo sguardo rivolto in avanti“, “il segreto non è la velocità, ma il controllo”, ”non essere teso, non irrigidirti, tieni i gomiti larghi e alti“.
Vai sempre per gradi, cercando sempre di atterrare su entrambe le ruote senza sbilanciarti troppo in avanti o all’indietro, tenendo sempre il sedere in alto (non saltare con le gambe troppo piegate o con il sedere sulla sella), in modo da poter usare le gambe per attutire l’atterraggio.
Naturalmente, fallo sempre con casco e protezioni, non è una gara, quindi tieni sempre presente che in genere c’è sempre una chicken line su uno dei lati del salto/drop per evitare di saltare se non ti senti sicuro.
Se non hai amici da guardare quando saltano, ci sono un sacco di video su YouTube che possono aiutarti a capire, poi devi provare, ma partendo sempre dal saltino più piccolo, perchè devi raggiungere la c.d. memoria muscolare, cioè all’inizio devi elaborare mentalmente i movimenti e le tempistiche dei movimenti per arrivare poi a farlo senza pensarci.
I miei sono solo consigli, spero non sbagliati, ma ci sono anche altri che potranno correggermi.

sideman ha scritto:

Chiedi a @Big Steak One e’ il RE delle rampe...

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Se sè...Prrrrrrr

boh non so... onestamente a me piace il difficile... rocce, ripidoni, fango e radici.... non che saltare non lo sia, tutt'altro, ma non rientra nelle mie priorità... mi è capitato di fare dei salti ma non saprei quanto fossero in altezza... chissà forse 60-100 cm?

Per salto intendi in lunghezza o altezza?
Perché in lunghezza dipende dalla velocità con cui si arriva, e l'altezza è determinata dall altezza della rampa da cui si stacca.
Io con la dh faccio drop di circa 2metri , con la e bike invece non saprei dato che dato che non la uso in park e quindi tropo poche possibilità di trovare situazioni in cui si salta

Considera s

gil46 ha scritto:

Grazie Daiwer sono consigli veramente utlili e ne terrò in considerazione. Cmq quando provo i salti dal muretto vado sempre attrezzato a dovere, la sicurezza va sempre messa al primo posto., ne so qualcosa provengo dal mondo del motosport e parecchie volte le protezioni mi hanno salvato. Tu quanto dislivello riesci a slatare?

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Dovevo per forza specificare che ci vogliono le protezioni, non conoscendoti da un lato avresti potuto correre dei rischi inutili, dall’altro sarei apparso un incosciente.
Comunque, i salti vanno “presi con le molle“, anche perché in ebike sono un po’ più complicati per via del peso in più sulla bici che ne modifica l’assetto e l’equilibrio, d’altra parte guidare e saltare con una ebike è un po’ differente rispetto alle MTB normali.
Se hai fatto motosport puoi capire queste considerazioni.
Detto questo, io sono andato per gradi e ora il drop più alto che riesco ad affrontare è di circa 1,5 mt, e non ti dico la strizza della prima volta ma anche la soddisfazione . L’importante è sentirsi in controllo.

oltre a quanto già detto.
per l'altezza di un salto o drop la cosa fondamentale è la zona di atterraggio
da come è fatta dipende la fattibilità e la sicurezza
il che fa si che i salti alti, ben fatti e sicuri, esistano quasi solo nei migliori bike park
sui normali trail, tipo enduro, è difficile trovarne
solo un buon landin consente salti alti e sicuri
prendersi un piattone dopo un drop di 2 metri non è bravura o coraggio, è incoscienza

ciò detto si salta sempre e solo dopo aver visionato l'ostacolo, a piedi e se serve segnandosi a terra dei riferimenti
nessuno dei campioni va mai a vista. è un rischio inutile e stupido (cose che mi ha insegnato herin, non cicciopasticcio)

saltare con una ebike è più difficile perchè la mtb è diversamente bilanciata
in generale il maggior peso la rende meno agile e reattiva, e la posizione della batteria fa si che in fase aereea tenda a cadere prima l'anteriore. si salta più corti per entrambi i motivi. tutte cose sgradevoli.
per compensare si devono prendere i salti ad una velocità maggiore rispetto ad una muscolare e cercare di tenere su il davanti.
se si va in bike park conviene togliere la batteria.