Rumors & Novità 2027

[skaas]

Non credo che alla fine sia un bene, in questo modo scordiamoci prezzi di fine stagione o rimanenze scontatissime, e per di più una velocità di invecchiamento esagerata. Alla fine magari si stava meglio quando si stava peggio.

Mah guarda … capisco il discorso… ma finora quando ho visto prezzi di listino da 10/12k arrivare a 6k li ho considerati piu’ prese per il culo che scontissimi…. Anche perché abbiamo sempre strapagato le ebike finora, anche con gli sconti…che diciamolo, ci facevamo andar bene…

anche per quanto riguarda l’invecchiamento… si, modelli sempre piu’ evoluti in meno tempo…. ma prima ti davano le briciole da una gen all’altra che duravano piu’ nel tempo, solo quello…. adesso un acquisto oggi e’ gia’ potenzialmente piu’ evoluto di altri, e puo’ comunque durare, a patto di non farsi prendere dall’ultima scimmia…

l’usato… varia purtroppo da molteplici fattori….non solo da nuovi modelli….es… dalla casa madre che taglia i prezzi gia’ sul sito ufficiale del nuovo, alla fine di una richiesta di mercato, alla mancata uscita di un extender fino alla fine di una motorizzazione(fazua) … e ti ritrovi col lumicino che vorresti vendere, ma che forse a conti fatti potrebbe farti divertire ancora…

Prodotti MTB scontati

 

[pedalerosso]

Non credo che alla fine sia un bene, in questo modo scordiamoci prezzi di fine stagione o rimanenze scontatissime, e per di più una velocità di invecchiamento esagerata. Alla fine magari si stava meglio quando si stava peggio.

Fino a poco fa ci lamentavamo perché ci davano le novità col contagocce..... a quanto pare ci hanno preso anche troppo sul serio

 

[tiziano73]

Fino a poco fa ci lamentavamo perché ci davano le novità col contagocce..... a quanto pare ci hanno preso anche troppo sul serio

Per quanto mi riguarda mi prenderei volentieri una bici col polini a 90 nm, peccato che siano in poche ad averlo dunque le novità degli ultimi due anni mi toccano fino ad un certo punto.

 

[muscolare]

Per quanto mi riguarda mi prenderei volentieri una bici col polini a 90 nm, peccato che siano in poche ad averlo dunque le novità degli ultimi due anni mi toccano fino ad un certo punto.

Quello nuovo (MX Evo2) l'anno portato a 105 Nm / 700W e viene gestito tramite ruota fonica, ma finora non si riesce a vedere nulla in giro. Anche a me andrebbe benissimo.

 

[Boogeyman]

Non esageriamo, l'anno prossimo esce Shimano con cambio integrato, batteria allo stato solido tutto a 2,5kg... Che si fa? Non si compra più niente?!

Che taglia è la 77?

Non esageriamo, l'anno prossimo esce Shimano con cambio integrato, batteria allo stato solido tutto a 2,5kg... Che si fa? Non si compra più niente?!

Che taglia è la 77?

È una L, ero a metà tra M e L, sono alto 1 m e 80. Ho deciso per la più grande e ho messo un manubrio con 35mm di Rise, quello montato di serie era molto piatto, mi sembra fosse 20mm

 

[turboazeta]

Non esageriamo, l'anno prossimo esce Shimano con cambio integrato, batteria allo stato solido tutto a 2,5kg... Che si fa? Non si compra più niente?!

Che taglia è la 77?

é un cosa reale o un ipotesi senza fondamento???

 

[cowboykite80]

é un cosa reale o un ipotesi senza fondamento???

È fantascienza

 

[Northman57]

Sul forum tedesco TQ sta rispondendo alle domande degli utenti, un po' come ha fatto per un breve periodo Bosch qui...

Ask Me Anything – TQ-Systems: TQ beantwortet eure Fragen

Ask Me Anything – TQ-Systems: TQ beantwortet eure Fragen Ask Me Anything – TQ-Systems: HPR40, HPR50, HPR60 – Fragen an TQ? Hier könnt ihr sie stellen, hier werden sie beantwortet. Den vollständigen Artikel ansehen: Ask Me Anything – TQ-Systems: TQ beantwortet eure Fragen So, jetzt könnt ihr...

www.emtb-news.de

Questa riposta è interessante (e un po' diplomatica, cosa altro dovrebbero rispondere dei produttori di motori light lol) su come vedono il futuro delle motorizzazioni light:

"An interesting question, and this very discussion shows that the topic of motorization is being viewed with increasing nuance.

Not everyone needs or wants full power. In the mountain bike sector, high performance can certainly be a major advantage. In other segments like gravel, road, or urban riding, however, entirely different characteristics often take center stage: a natural riding feel, low noise, sensitive responsiveness, and an overall system that is as unobtrusive as possible.

We're noticing a growing awareness of this in the market, and that comparisons are no longer solely based on maximum wattage and torque figures."

 

[Northman57]

È fantascienza

I Rumors danno comunque per confermato nuovo motore Shimano per l'anno prossimo vedremo

 

[LooK Beyond]

Uscita la nuova Scott Strike, e udite udite il motore è....







Bosch! Ormai fa notizia un motore che non sia Avinox

 

[Northman57]

Veramente!

Stavo pensando... c'è qualche motore full-power "nuovo", ovvero presentato negli ultimi due anni, che ha spec comparabili o inferiori a Bosch? Non mi sembra? Sono tutti in un modo o nell'altro superiori in quanto a nm e/o picco (soprattutto quest' ultimo). Penso a Yamaha Pw4, Specialized o Malhe, senza parlare dell'Askoll presentato 3 o 4 anni fa

Non ho mai veramente capito, infatti, questo incaponimento Bosch verso i 750w. La mia teoria, un semplice sospetto, è che i motivi siano anche (o soprattutto )
di ordine tecnologico, ovvero che il Bosch Gen5 non sia capace di gestire bene potenze maggiori. Ergo l'approccio conservativo condito dai discorsi che conosciamo su accesso a sentieri & legislazione

 

[alexnotari65]

Veramente!

Stavo pensando... c'è qualche motore full-power "nuovo", ovvero presentato negli ultimi due anni, che ha spec comparabili o inferiori a Bosch? Non mi sembra? Sono tutti in un modo o nell'altro superiori in quanto a nm e/o picco (soprattutto quest' ultimo). Penso a Yamaha Pw4, Specialized o Malhe, senza parlare dell'Askoll presentato 3 o 4 anni fa

Non ho mai veramente capito, infatti, questo incaponimento Bosch verso i 750w. La mia teoria, un semplice sospetto, è che i motivi siano anche (o soprattutto )
di ordine tecnologico, ovvero che il Bosch Gen5 non sia capace di gestire bene potenze maggiori. Ergo l'approccio conservativo condito dai discorsi che conosciamo su accesso a sentieri & legislazione

Poi però esce Orbea e dichiara che per lei potenze superiori a 750 in fuoristrada sono inutili e controproducenti, per cui forse Bosch non ha tutti i torti.

 

[tostarello]

A me addirittura sembrano più che sufficienti i 600W del Bosch gen4, il Turbo (o emtb+) praticamente non li uso quasi mai, avere la possibilità di usare anche se per brevi periodi 1000/1500W è sicuramente un plus, ma non penso sia un aspetto fondamentale.

 

[Northman57]

Beh, mica ti aspetteresti che Bosch gridi a vuoto? Ha peso e sostenitori che fanno eco

C'è da dire comunque che Orbea non l ha messa esattamente nei termini di Bosch, ma su naturalezza, trazione e cazzi e mazzi...in sostanza, che 750w sarebbero lo sweet spot per l'uphill tecnico. Ammettendo comunque l'utilità dei 1300w per situazioni specifiche, e di conseguenza abilitare anche la configurazione standard superpotente Avinox

Il mio discorso è diverso, mi sono sempre chiesto se il motore Cx5 (che ricordo, era uscito a 85nm) sia capace di sostenere BENE potenze maggiori, ovvero 120nm sostenuti (no solo 15km/h e picco 750w+) senza derating drammatici etc. Chissà

 

[Northman57]

A me addirittura sembrano più che sufficienti i 600W del Bosch gen4, il Turbo (o emtb+) praticamente non li uso quasi mai, avere la possibilità di usare anche se per brevi periodi 1000/1500W è sicuramente un plus, ma non penso sia un aspetto fondamentale.

Al solito, esistono due principi,uno, che ognuno ha le sue esigenze, due, che talvolta non sa ancora che si possa avere esigenze diverse magari se sai che puoi liberare 1500w sotto le chiappe inizi ad utilizzare la biga in modo diverso

 

[tostarello]

Al solito, esistono due principi,uno, che ognuno ha le sue esigenze, due, che talvolta non sa ancora che si possa avere esigenze diverse magari se sai che puoi liberare 1500w sotto le chiappe inizi ad utilizzare la biga in modo diverso

Se liberi 1500W un po' troppo spesso la batteria la prosciughi

 

[M73]

Esatto...con quelle potenze scende il 10% ogni 50 metri di dislivello

 

[Northman57]

Beh, dipende da tanti fattori il cui primo è peso del rider, ma se guardate i range test Avinox tutta in turbo 1400 e passa metri lì si può fare. Mica male direi

Es oggi ho visto questo

 

[Northman57]

Della Pedroni con Malhe ne avevamo parlato? Per tutti quelli che pensano alla Alpek e al telaio "standard" che utilizza

https://www.mtbcult/test/pedroni-race-charger-gt-test/

 

[skaas]

Della Pedroni con Malhe ne avevamo parlato? Per tutti quelli che pensano alla Alpek e al telaio "standard" che utilizza

https://www.mtbcult/test/pedroni-race-charger-gt-test/

Ne avevamo parlato. Ma poi nessuno ha aperto il portafoglio, a ne serve uno bello grosso. Comunque e’ anche una bici molto race-oriented, non per tutti…

e comunque pure scontato a noi a quel prezzo…e venduto addirittura su ridewill … non capisco quale sia il problema della sua scarsa diffusione

Motore Centrale Completo M40 MAHLE E-Bike - Componenti, Motori E-Bike

Motore centrale Mahle M40 compatibile con M40 system. Presenta una tensione di 48 V, un Q-Factor di 179 mm, una potenza di 850 W e una coppia massima di 105 Nm. Le sua di

www.ridewill.it