praticamente impossibile estrarre la borraccia in corsa, servono due mani
Rumors & novità 2025
- Creatore Discussione Northman57
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novità specialized
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Specialized France on Instagram: "90 Nm de couples et 1974 grains de café. C’est tout ce qu’il faut au Turbo Porto pour passer d’un vélo Longtail prêt à tout à un Cargo paré à préparer votre Dirty Chaï Latte. #iamspecialized #lamarzocco #goodbean
1,401 likes, 14 comments - specialized_fr on November 18, 2024: "90 Nm de couples et 1974 grains de café. C’est tout ce qu’il faut au Turbo Porto pour passer d’un vélo Longtail prêt à tout à un Cargo paré à préparer votre Dirty Chaï Latte. #iamspecialized #lamarzocco #goodbeancoffee".
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maramouse
Ebiker grandissimus
primo test Whyte:
theloamwolf.com
First Ride Review and Release: The Whyte ELyte EVO
Given its overall agility, the reserves and reassuring feeling when pushing the Whyte ELyte EVO Stag Works hard are impressive.
theloamwolf.com
maramouse
Ebiker grandissimus
La Whyte è la primissima biga con il nuovo Bosch CX e la batteria da 400wh, vista finora solo sul Bosch SX! DSB bonandrini dovrebbe dare un occhio alla Lapierre GLP, che accomoda 4 tagli di batteria compresa la 400Wh. Arriverà a 20kg pure l'Alpine con la batteria da 400Wh. E la Lapierre è un'endurona assassina, non una trail come la Whyte.
Comunque, non mi piace tanto la Whyte, sembra incinta. La combo batteria da 400Wh+extender da 250wh con motore full-power non mi fa impazzire, non garantisce molta autonomia, si "torna" agli anni 2019-2022 con il Bosch Gen 4 e la batteria da 625wh. Per altro, il PowerMore da 250wh è pesantino, non lo hanno fatto con le nuove celle e non cambieranno le carte per i prossimi 2-3 anni...
Secondo me anche Thok aveva accarezzato l'idea di ibridare CX e sistema SX (la batteria da 400wh è nata per quello), per poi scartarla.
Un plauso comunque a Giant e alla sua Trance X Advanced E+ Elite, che anche se nessuno lo dice su questo segmento (trail full-power + batterietta) è arrivata forse per prima!
Comunque, non mi piace tanto la Whyte, sembra incinta. La combo batteria da 400Wh+extender da 250wh con motore full-power non mi fa impazzire, non garantisce molta autonomia, si "torna" agli anni 2019-2022 con il Bosch Gen 4 e la batteria da 625wh. Per altro, il PowerMore da 250wh è pesantino, non lo hanno fatto con le nuove celle e non cambieranno le carte per i prossimi 2-3 anni...
Secondo me anche Thok aveva accarezzato l'idea di ibridare CX e sistema SX (la batteria da 400wh è nata per quello), per poi scartarla.
Un plauso comunque a Giant e alla sua Trance X Advanced E+ Elite, che anche se nessuno lo dice su questo segmento (trail full-power + batterietta) è arrivata forse per prima!
Prima sono passato da un sivende della zona. Tra gli altri marchi vende Whistle. Non mi pare sia stato ancora notato, ma a brevissimo verranno commercializzati i nuovi modelli con il Bosch CX Gen 5. Bici in carbonio molto belle, devo dire, esteticamente sempre sull'onda di quelle vecchie che anche se pesanti si facevano ben guardare. C'è tutto nel catalogo online: https://www.whistlebikes.com/famiglie/e-bikes/e-mtb-full-carbon/
I pesi si sono finalmente ridotti! La C12.5 top di gamma 160mm/170mm con batteria da 800Wh è data per 23,5 kg. La generazione di bici prima pesava 3kg suonati in più! I modelli montati peggio delle bici con il nuovo Bosch CX Gen 5 e batteria da 800Wh pesano 24,6/8kg. Mica male davvero...
Non hanno ancora caricato le geometrie delle bici nuove, che spero essere un po' "più estreme" di quelle dei modelli vecchi che avevano 65° di sterzo. Se qualcuno sa le geometrie nuove, le condivida, grazie!
Forse la novità più interessante è l'introduzione di un modello SL con batteria da 600Wh. Il peso dichiarato nel catalogo è di 21.5kg. Attenzione, non si tratta di una bici da trail, ma di una biga 160mm/160mm montata "da guerra" con Fox 38 e Float X2.
Mi piacciono anche i prezzi, che trovo decisamente "umani" (se ben scontati). Trovo ENCOMIABILE La scelta di montare freni XT su tutti i quattro modelli più costosi, e i MT5 per i tre modelli meno costosi. Brava Whistle! Per me, se i pesi sono veritieri, e se le geo si sono estremizzate sui 64.5°/64°, questo giro Whistle ha fatto centro.
I pesi si sono finalmente ridotti! La C12.5 top di gamma 160mm/170mm con batteria da 800Wh è data per 23,5 kg. La generazione di bici prima pesava 3kg suonati in più! I modelli montati peggio delle bici con il nuovo Bosch CX Gen 5 e batteria da 800Wh pesano 24,6/8kg. Mica male davvero...
Non hanno ancora caricato le geometrie delle bici nuove, che spero essere un po' "più estreme" di quelle dei modelli vecchi che avevano 65° di sterzo. Se qualcuno sa le geometrie nuove, le condivida, grazie!
Forse la novità più interessante è l'introduzione di un modello SL con batteria da 600Wh. Il peso dichiarato nel catalogo è di 21.5kg. Attenzione, non si tratta di una bici da trail, ma di una biga 160mm/160mm montata "da guerra" con Fox 38 e Float X2.
Mi piacciono anche i prezzi, che trovo decisamente "umani" (se ben scontati). Trovo ENCOMIABILE La scelta di montare freni XT su tutti i quattro modelli più costosi, e i MT5 per i tre modelli meno costosi. Brava Whistle! Per me, se i pesi sono veritieri, e se le geo si sono estremizzate sui 64.5°/64°, questo giro Whistle ha fatto centro.
Ok mi rispondo da solo! Info sulle geo trovate nel catalogo 2025 qui: https://www.whistlebikes.com/download/
Angolo sterzo di 64 e angolo sella di 77. Brava Whistle.
Pazzesco lo scarto tra il reach di taglia L di 480 e quello di taglia XL di 520. Non credo di avere mai visto una bici così lunga in taglia XL (o forse era la Canyon Strive?)
Angolo sterzo di 64 e angolo sella di 77. Brava Whistle.
Pazzesco lo scarto tra il reach di taglia L di 480 e quello di taglia XL di 520. Non credo di avere mai visto una bici così lunga in taglia XL (o forse era la Canyon Strive?)
cowboykite80
Ebiker grandiosus
pedalerosso
Ebiker specialissimus
Un mio amico aveva Whistle e secondo il mio umile parere in discesa non erano affatto guidabili, anzi io l'ho trovata drammaticamente paurosa e pericolosa se alzavi il passo, e in salita forse peggio.... il mio amico quando poi l'ha venduta e passato ad Orbea e tornato a guidare e divertirsi come con le antecedenti la sua Whistle.....
cowboykite80
Ebiker grandiosus
pedalerosso
Ebiker specialissimus
E un carro molto lungo
Comunque qualcosa non torna. L'XL è bella grande, anche troppo (52 di verticale al giorno d'oggi è follia), ma è comunque una delle più corte di passo, sotto il 1300... Strano strano.
cowboykite80
Ebiker grandiosus
pedalerosso
Ebiker specialissimus
SimoTac81
Ebiker pedalantibus
SimoTac81
Ebiker pedalantibus
Provata per un paio d'ore. Motore shimano molto simile al bosch. In discesa manovrabilissima. Ma non per me over100kg
Immagino non per te per il rapporto tuo peso/600wh…. In ogni caso sai dirci due parole in piu’ ? come hai sentito il carro ? In salita al di la della spinta motore , come si comporta l’anteriore? Discesa l’angolo sterzo cosi’ estremo l’hai sentito tanto? Tnx
secondo me hanno anche invertito gli angoli F e G
Comunque qualcosa non torna. L'XL è bella grande, anche troppo (52 di verticale al giorno d'oggi è follia), ma è comunque una delle più corte di passo, sotto il 1300... Strano strano.
SimoTac81
Ebiker pedalantibus
Non sono così tecnico. Ho una rail 2023, la cannondale l'ho sentita molto più facile da guidare, il carro posteriore assorbe bene tutto. Il motore in discesa scassato senza alcun rumore. Sicuramente la forcella anteriore molto rigida c'era da regolarla meglio. Comunque appena salito sopra mi sono sentito come dentro la bici. Una sensazione unica
se la cannondale sl monta bosh5 e batteria da 600 fa un capolavoro di marketing/bici.... oggi gli scettici credo siano solo legati al motore.
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Emtb Mondraker DUNE RR L 19kg (Motore 90km)
E-bike Light Emtb Mondraker DUNE RR 2024 taglia L Ebike Motore con meno di 90km, vendo perché uso principalmente la MTB Classica Modello RR (Listino viene 9500€) Il telaio è garantito a vita, la bici è in garanzia fino a Maggio 2026 (13 mesi di garanzia) Bicicletta elettrica acquistata...