Rumors modelli 2024

[Spacepadrino]

Nuova NUKEPROOF



Ma solo a me puzza di TURBO LEVO .......

First ride review of the 2024 Nukeproof Megawatt Carbon RS – eMTB with SRAM Eagle Powertrain motor

First ride review of the 2024 Nukeproof Megawatt Carbon RS eMTB featuring the all-new SRAM Eagle Powertrain motor.

ebike-mtb.com

Prodotti MTB scontati

 

[Spacepadrino]

Ma solo a me puzza di TURBO LEVO .......

Tengo a precisare che non è un insulto/male

 

[Thoraffo]

e anche a sto giro ci vogliono 10000 e passa euro.... non commento

 

[Spacepadrino]

Certo che sti crukki un sacco coerenti,

Flops​

• bulky around the bottom bracket

"Cicciona intorno al movimento centrale"

Caxxo è il clone della LEVO che per anni nei loro test era la BEST BIKE, ora è una medda..... MA

 

[Spacepadrino]

SPECIFICATIONS​

Motor SRAM Eagle Powertrain 90 Nm
Battery SRAM Battery 720 Wh

 

[albertoalp]

Nuova NUKEPROOF

Vedi l'allegato 65446

Ma solo a me puzza di TURBO LEVO .......

First ride review of the 2024 Nukeproof Megawatt Carbon RS – eMTB with SRAM Eagle Powertrain motor

First ride review of the 2024 Nukeproof Megawatt Carbon RS eMTB featuring the all-new SRAM Eagle Powertrain motor.

ebike-mtb.com

forse per il costo?

 

[skaas]

NUKEPROOF MEGAWATT CARBON: SVELATA LA PRIMA DELLE 4 EBIKE CON IL MOTORE SRAM POWERTRAIN

L’avete vista in tutti i nostri articoli sulla nuova drive-unit per ebike Sram Powertrain, ma non sapevate nulla sulla nuova Nukeproof Megawatt l’ebike da

www.pianetamountainbike.it

 

[Spacepadrino]

zona motore 2018



Fodero superiore triangolo posteriore, 2021

 

[JoRo]

Nuova NUKEPROOF

Vedi l'allegato 65446

Ma solo a me puzza di TURBO LEVO .......

First ride review of the 2024 Nukeproof Megawatt Carbon RS – eMTB with SRAM Eagle Powertrain motor

First ride review of the 2024 Nukeproof Megawatt Carbon RS eMTB featuring the all-new SRAM Eagle Powertrain motor.

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Bella sa nuova turbo levo . No aspe'...

 

[Mrslate]

Nuova NUKEPROOF

Vedi l'allegato 65446

Ma solo a me puzza di TURBO LEVO .......

First ride review of the 2024 Nukeproof Megawatt Carbon RS – eMTB with SRAM Eagle Powertrain motor

First ride review of the 2024 Nukeproof Megawatt Carbon RS eMTB featuring the all-new SRAM Eagle Powertrain motor.

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Bella, si assomiglia ma, come dico spesso, l’ebike ha determinati vincoli progettuali dati dal motore e dalla batteria, cio’ comporta scelte obbligate che si ripercuotono anche nelle zone vicine.
Se poi vuoi varicnetro basso tendo a spostare la batteria piu’ in. Asso e anche questa scelta, dettata da motivazioni funzionali, si ripercuote sull’estetica.
Non avendo letto nulla salta subito all’occhio i bulloni dell’attacco motore e la zona intorno che sono, se non uguali, molto simili a Specy, come dicevo sopra scelte dettate dal motore.

 

[kilowatt]

L'uscita di queste "concorrenti" con lo steaso motore (e estetica giocoforza somigliante) mi fa pensare che Specy non tarderà molto a far uscire la nuova Levo col Brose Drive 3 Peak: batterie a scelta ecc. Si è sempre distinta lo farà anche stavolta

 

[Mrslate]

L'uscita di queste "concorrenti" con lo steaso motore (e estetica giocoforza somigliante) mi fa pensare che Specy non tarderà molto a far uscire la nuova Levo col Brose Drive 3 Peak: batterie a scelta ecc. Si è sempre distinta lo farà anche stavolta

Aspetto curioso: in teoria la levo è durata 3 anni (vedi precedenti serie) però mi sembra davvero molto strano che esce un nuovo brose e Specy aspetti piu’ di un anno a montarlo.
Penso che una mossa furba sarebbe avere gli stessi attacchi per cui potrebbe uscire una levo 2024 con motore nuovo motore e forse batterie più’ capienti (non so se una da 800 starà nell’obliquo attuale.
La novità dei prossimi mesi potrebbe esser l’extender originale per diversi marchi.

 

[bracchetto scout]

Aspetto curioso: in teoria la levo è durata 3 anni (vedi precedenti serie) però mi sembra davvero molto strano che esce un nuovo brose e Specy aspetti piu’ di un anno a montarlo.
Penso che una mossa furba sarebbe avere gli stessi attacchi per cui potrebbe uscire una levo 2024 con motore nuovo motore e forse batterie più’ capienti (non so se una da 800 starà nell’obliquo attuale.
La novità dei prossimi mesi potrebbe esser l’extender originale per diversi marchi.

Macchê figû...allargano un pô la zona motore e gli mettono le griglie con il raffreddamento a aria...la chiameranno gs
.Brakky

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[bracchetto scout]

L'uscita di queste "concorrenti" con lo steaso motore (e estetica giocoforza somigliante) mi fa pensare che Specy non tarderà molto a far uscire la nuova Levo col Brose Drive 3 Peak: batterie a scelta ecc. Si è sempre distinta lo farà anche stavolta

Sperëm...zio perdo i pezzi giorno dopo giorno.Brakky

 

[kilowatt]

Aspetto curioso: in teoria la levo è durata 3 anni (vedi precedenti serie) però mi sembra davvero molto strano che esce un nuovo brose e Specy aspetti piu’ di un anno a montarlo.
Penso che una mossa furba sarebbe avere gli stessi attacchi per cui potrebbe uscire una levo 2024 con motore nuovo motore e forse batterie più’ capienti (non so se una da 800 starà nell’obliquo attuale.
La novità dei prossimi mesi potrebbe esser l’extender originale per diversi marchi.

Sono proprio 2 motori diversi. Peso simile (2,9kg), voltaggio, coppia, carter, attacchi, dimensioni, batterie, ingranaggi contro cinghia: tutto diverso.

Esatto. Anche io penso che Specy lo monterà appena possibile. Che poi dicano che esce a metà 2024, non è un dogma. Possono magari intendere il Brose, ma Specy non lo chiama Brose Fossi Specy... subito. Così "passa" l'Smag a Sram che può proporlo in un pacchetto diverso, magari a meno prezzo (come fa Shimano col suo) e sono tutti contenti
Aggiungo che il Drive 3 Peak ha (al lancio) 2 batterie. Una 468w e una 814w. Che però hanno dimensioni e attacchi identici (prima volta) ergo sono perfettamente intercambiabili. Quindi è molto probabile che Specy proporrà la Levo con taglio batteria a scelta già all'acquisto.

 

[Mrslate]

Sono proprio 2 motori diversi. Peso simile (2,9kg), voltaggio, coppia, carter, attacchi, dimensioni, batterie, ingranaggi contro cinghia: tutto diverso.
Vedi l'allegato 65465
Esatto. Anche io penso che Specy lo monterà appena possibile. Che poi dicano che esce a metà 2024, non è un dogma. Possono magari intendere il Brose, ma Specy non lo chiama Brose Fossi Specy... subito. Così "passa" l'Smag a Sram che può proporlo in un pacchetto diverso, magari a meno prezzo (come fa Shimano col suo) e sono tutti contenti
Aggiungo che il Drive 3 Peak ha (al lancio) 2 batterie. Una 468w e una 814w. Che però hanno dimensioni e attacchi identici (prima volta) ergo sono perfettamente intercambiabili. Quindi è molto probabile che Specy proporrà la Levo con taglio batteria a scelta già all'acquisto.

Penso che dipenderà da quanto stock hanno di telaio / motore/ batteria ha in ordine Specy: se deve smaltire dell’arretrato rallenterà l’uscita della serie col nuovo motore, se invece ne ha poche potrebbe uscire con una nuova serie, dipende anche se il telaio attuale si possa modificare per il nuovo motore o meno.
In teoria, se non cambiano modalità, il modello 2022 dovrebbe durare fini al 2024 (con il restyling dei vari anni) solo che il 2023 è uscito tardi rispetto al solito.

 

[kilowatt]

Penso che dipenderà da quanto stock hanno di telaio / motore/ batteria ha in ordine Specy: se deve smaltire dell’arretrato rallenterà l’uscita della serie col nuovo motore, se invece ne ha poche potrebbe uscire con una nuova serie, dipende anche se il telaio attuale si possa modificare per il nuovo motore o meno.
In teoria, se non cambiano modalità, il modello 2022 dovrebbe durare fini al 2024 (con il restyling dei vari anni) solo che il 2023 è uscito tardi rispetto al solito.

Yes tutto da capire... ma io penso che il telaio dovrà rifarlo: poi magari assomiglierà ma sarà nuovo visto motore e batterie diversi (l'app nuova l'ha già fatta... )

 

[DIRT-E-BIKE]

Yes tutto da capire... ma io penso che il telaio dovrà rifarlo: poi magari assomiglierà ma sarà nuovo visto motore e batterie diversi (l'app nuova l'ha già fatta... )

ma sei sicuro che utilizzeranno ancora BROSE??

 

[MISTER HYDE]

E-bike il costruttore è vincolato alla fornitura esterna motori quindi per presentare il nuovo modello della Levo GEN4 bisogna aspettare per forza il nuovo Brose che a quanto pare sarà disponibile a giugno 2024. Secondo me quindi la nuova Levo sarà presentata in quel periodo (giugno o luglio 2024) ma sarà già un MY 2025 visto che di solito Specialized anticipa sempre con i modelli Sworks (la GEN3 era il modello 2022 ma era disponibile da maggio 2021).

Inoltre quando viene presentata è anche subito disponibile per la vendita, quindi per la Levo MY 2024 penso proprio non cambierà nulla. Arriverà quindi nel corso del prossimo anno la GEN4 con il nuovo Brose 48 Volt a partire dai modelli Sworks e Expert e poi dopo con i modelli di gamma inferiore ma saranno già dei MY 2025 perchè credo proprio che per presentare l'intera gamma ci vorranno alcuni mesi e si concluderà quindi per il 2025.

ma sei sicuro che utilizzeranno ancora BROSE??

Secondo me si perchè se fossero passati a Sram cambiava poco visto che è sempre il Brose S-Mag, ma specialmente avrebbero già presentato il MY 2024 come hanno fatto Propain, GasGas, Transition e gli altri che montano Sram Eagle Powertrain.

 

[maramouse]

The Orange Patriot returns as a Bosch powered e-MTB - MBR

In keeping with the model name’s pedigree, Orange has pitched its all-new Patriot as a hard-hitting e-MTB, with mullet wheels and 170mm travel front and rear. It is also compatible with an air or coil shock. Naturally for this British brand, it’s built from aluminium, with a strong focus on...

www.mbr.co.uk