Rumors modelli 2024

[Niculasch]

Comunque ci si stanno buttando tutti a capofitto

E-BIKE - Megamo Bicycles

www.megamo.com

(Native)

È esattamente il mio montaggio dei sogni (parlo della “01”)… nuovo cambio sram axs e freni shimano!!! Certo che 12 bombe e mezzo sono una fucilata, ma ormai si sa (se si considera che solo il cambio costa come una bella muscolare allmtn/enduro di qualche anno fa)

Prodotti MTB scontati

 

[Oettam20]

SRAM motor https://www.emtbforums.com/ams/the-sram-eagle-powertrain-motor-and-new-battery-tech.71/

 

[Oettam20]

Che è sempre il solito Brose senza logo Brose...

Eagle Powertrain - SRAM

SRAM Eagle Powertrain ist ein innovatives E-MTB Antriebssystem mit dem natürlichsten Fahrgefühl, das es je gab. In Kombination aus Eagle Powertrain und Eagle Transmission, erreicht das integrierte System die beste Schaltqualität unter Last und wurde jüngst um unsere führende Auto...

www.sram.com

 

[GIUIO10]

Eagle Powertrain - SRAM

SRAM Eagle Powertrain ist ein innovatives E-MTB Antriebssystem mit dem natürlichsten Fahrgefühl, das es je gab. In Kombination aus Eagle Powertrain und Eagle Transmission, erreicht das integrierte System die beste Schaltqualität unter Last und wurde jüngst um unsere führende Auto...

www.sram.com

Ho sbagliato, il logo Brose è presente:

 

[muscolare]

Il vecchio Brose tiene ancora duro nella mischia nonostante tutto, in pratica "una vita da mediano"!
Gran motore comunque, poche storie.

 

[GIUIO10]

Il vecchio Brose tiene ancora duro nella mischia nonostante tutto, in pratica "una vita da mediano"!
Gran motore comunque, poche storie.

Boh, Brose ha presentato il nuovo Drive³ Peak e SRAM utilizza il vecchio Drive S Mag, valido per carità, ma non fresco di progettazione.
Chissà se il "vecchietto" resterà esclusiva degli americani...

A suo tempo eravamo stati facili profeti:

Io sono dell’ ideea che Sram e Brose stiano collaborando.

Possibile.
l'ipotesi è che SRAM, in attesa di un motore proprietario (?) stia lavorando sulla sincronizzazione dei suoi deragliatori elettronici e i motori delle ebike, cosa (parziale...) che Shimano ha già in commercio col suo pacchetto EP8-Di2 con Free e Auto Shift.
E il fatto che il nuovo AXS (qualcuno dice sia nato per gli ebiker, pure per il costo...) sia più "lento" negli spostamenti rispetto il precedente, fa supporre che gli atleti BlackBox lo testino in gara in relazione al surplus di spinta dei motori quando si smette di pedalare.
Pontal montava il prototipo AXS già l'anno scorso sulla Levo, motorizzata Brose, probabilmente l'unico motore (dei 4 principali competitor full power) con software aperto su cui lavorare.

 

[MISTER HYDE]

SRAM motor https://www.emtbforums.com/ams/the-sram-eagle-powertrain-motor-and-new-battery-tech.71/

Come già evidenziato in altri messaggi, in realtà è il Brose.
Anche lo schema motore/batteria che si vede nell'articolo è praticamente = LEVO.

This new motor is labeled “Powered by BROSE”, and it might very well be the Brose Magnesium S motor that has been adapted for Sram

La novità è AUTOSHIFT con componenti SRAM ovviamente.
Sono curioso di vedere cove va rispetto a quello proposto da Shimano.
I comandi al manubrio li trovo davvero brutti però !

 

[Yarin VooDoo]

I comandi al manubrio li trovo davvero brutti però !

Mi paiono gli stessi del nuovo SRAM AXS, lanciati e provati con la trasmissione ma progettati anche per essere usati anche per l'assistenza motore.

 

[kilowatt]

Mi pare una buona idea: per loro ovviamente. Sram non aveva il motore e soffriva da tempo Shimano
Ha preso l'Smag che è ancora valido. Brose fra breve esce col nuovo (che useranno immagino tutti) e a loro lasciano questo che a questo punto diventerebbe esclusivo o quasi. Vediamo se sarà così

 

[Thoraffo]

mi sono guardato innumerevoli video di "entusiasti" influencer, io onestamente non riesco a cogliere la "bellezza" dell'autoshift mi pare na roba sostanzialmente inutile e propensa a complicare la vita con cambiate a razzo di cane.

 

[Kostola]

mi sono guardato innumerevoli video di "entusiasti" influencer, io onestamente non riesco a cogliere la "bellezza" dell'autoshift mi pare na roba sostanzialmente inutile e propensa a complicare la vita con cambiate a razzo di cane.

Stessa opinione , troppe varianti che si possono trovare , forse funziona a dovere su delle strade bianche

 

[tomita]

mi sono guardato innumerevoli video di "entusiasti" influencer, io onestamente non riesco a cogliere la "bellezza" dell'autoshift mi pare na roba sostanzialmente inutile e propensa a complicare la vita con cambiate a razzo di cane.

Sostanzialmente tutte le recensioni lette fino ad ora concordano sulla comodità per il cicloturismo.... e basta

 

[azetaelle]

più che un cambio automatico potrebbe essere utile un microswitch sul comando manuale del cambio che fa fare un mezzo giro alla catena se sei in movimento ma non stai pedalando. In altre parole in discesa potresti passare sempre al rapporto desiderato senza dover pedalare. Purtroppo ovviamente non potrebbe funzionare a bici ferma

 

[kilowatt]

Sostanzialmente tutte le recensioni lette fino ad ora concordano sulla comodità per il cicloturismo.... e basta

Esatto. Cambio ideale per quelli che montano sulla ebike 5 portapacchi, 72 borse e borsette e tutto un campionario di accessori trasformandole in asini da soma

 

[Mrslate]

Riguardo al nuovo Brose 48v (tra l’altro qual’è la pronuncia corretta: Bros o Brosi?!?!) volevo capire se il passaggio da 36 a 48 v influisca sui consumi: ho letto che consente di ridurre la sezione dei cavi ma altro non ho trovato e non sono un esperto di elettricità.

 

[Andreaverona]

Riguardo al nuovo Brose 48v (tra l’altro qual’è la pronuncia corretta: Bros o Brosi?!?!) volevo capire se il passaggio da 36 a 48 v influisca sui consumi: ho letto che consente di ridurre la sezione dei cavi ma altro non ho trovato e non sono un esperto di elettricità.

il motore è tutto ma proprio tutto nuovo, scalderà molto meno, consumerà meno etc. seconda metà del 24..

 

[Mrslate]

il motore è tutto ma proprio tutto nuovo, scalderà molto meno, consumerà meno etc. seconda metà del 24..

Quindi non c'è speranza che esca con le nuove Specialized....
peccato!

 

[mrbrown]

È esattamente il mio montaggio dei sogni (parlo della “01”)… nuovo cambio sram axs e freni shimano!!! Certo che 12 bombe e mezzo sono una fucilata, ma ormai si sa (se si considera che solo il cambio costa come una bella muscolare allmtn/enduro di qualche anno fa)

Bella! però anche la "base" da 6200 cucuzze alla fine è molto onesta, telaio carbon, lyrik 150, xt e freni a 4 pistoncini, se si hanno dei pezzi in più si fà l'upgrade facile.

 

[MISTER HYDE]

Quindi non c'è speranza che esca con le nuove Specialized....
peccato!

Perchè no ? La Levo GEN3 è ancora un'ottima bike, non vedo così indispensabile sostituirla in breve tempo. Considera anche che hanno ancora molti pezzi da vendere, fare un modello nuovo adesso vuol dire anche deprezzare il magazzino.

Quindi se Specialized vuole fare un modello completamente nuovo deve per forza aspettare di avere il nuovo Brose 48 volt.

Altrimenti potrebbe usare il motore Sram che però è il Brose S-MAG. La novità sarebbe solo il cambio automatico e batterie aggiornate.

Io penso arriverà un modello con il nuovo Brose. Se volessero continuare al usare l'attuale S-MAG o Sram sarebbe un po' un flop. Molti non digeriscono proprio l' anguria delle Levo, ci vuole qualcosa di completamente nuovo !

 

[Andreaverona]

Quindi non c'è speranza che esca con le nuove Specialized....
peccato!

non saprei dipende da quando usciranno le nuove Levo... di sicuro il motore peak non è ancora pronto per la vendita e in brose mi hanno detto seconda metà del 24 circa