Ziobono che belle.la H mi muove ancora gli ormoni.Nuove Husqvarna mc4 mc5 mc6
Design che divide sicuramente
Non ho ancora capito se mi piace
la danno a 22 kg in M / 720 wh
prezzi 6/7/9 k (ovviamente)
voi che ne dite?
Ho provato la Trailray per una mezza giornata, facendo circa 2000mt di dislivello. I miei amici a Varese le tengono a noleggio in negozio.Il motore Pw st con 70Nm consuma poco e da con 4 livelli di assistenza + automatico ha un range di utilizzo molto ampio, soprattutto per quelli che il turbo tipo bosch non lo usano mai perché troppo invasivo.
Il livello STD è quello che tira bene anche a cadenza bassa e consuma meno di uno emtb bosch , davvero ottimo.
ti ricordi quanto ti è rimasto di batteria?? la TRAILRAY DALLA 8 ALLA 11 montavano il PWX-2, quindi 5 livelli di assistenza e 80 Nm, le TRAILRAY 2022/23 negli allestimenti dal 7 in giù montano il PWST con 70Nm e 4 livelli.Ho provato la Trailray per una mezza giornata, facendo circa 2000mt di dislivello. I miei amici a Varese le tengono a noleggio in negozio.
Premessa, io ho la Rise quindi non so dire se sia così questa bici o tutte le full power. In salita non ho mai usato più di STD, le assistenze superiori spingevano troppo per i miei gusti.
In discesa mi è parsa bilanciata, un pò pesante da fermare, con l'anteriore però che sembrava "cadesse" in avanti su drop e salti, non so però se è il feeling di tutte o questa lo fa molto accentuato.
Senza infamia e senza lode, ma almeno ha prezzi decenti (era il modello di media gamma, non ricordo il codice).
Lampeggiava l'ultima tacca ma l'ha fatto per una salita intera di 300mt dsl, che infatti ho fatto tutta in eco+ (su asfalto), penso ero veramente al limite quando sono rientrato in negozio.ti ricordi quanto ti è rimasto di batteria?? la TRAILRAY DALLA 8 ALLA 11 montavano il PWX-2, quindi 5 livelli di assistenza e 80 Nm, le TRAILRAY 2022/23 negli allestimenti dal 7 in giù montano il PWST con 70Nm e 4 livelli.
Dovrebbe essere questaLampeggiava l'ultima tacca ma l'ha fatto per una salita intera di 300mt dsl, che infatti ho fatto tutta in eco+ (su asfalto), penso ero veramente al limite quando sono rientrato in negozio.
Questa era la bici, non so se riconoscete il modello:
Vedi l'allegato 54919
Che poi il PWST non è altro che un PWX senza l'Extrapower, cioè 70nm: il peso è lo stesso (3.4kg)Dovrebbe essere questa
Vedi l'allegato 54920
Pwx2 80Nm batteria 630Wh , con il PW ST avresti consumato probabilmente meno ancora.
Ad oggi prezzo incredibile!!!Dovrebbe essere questa
Vedi l'allegato 54920
Pwx2 80Nm batteria 630Wh , con il PW ST avresti consumato probabilmente meno ancora.
Ad oggi prezzo incredibile!!!
Che poi il PWST non è altro che un PWX senza l'Extrapower, cioè 70nm: il peso è lo stesso (3.4kg)
Ha il pwx3 e batteria da 750, è proprio un’altra bici della stessa famiglia delle TRAILRAY , con escursione da 160mmla TrailRail 160E in versione 10 ha carro diverso dalla 7... anzi a ben guardare ha un telaio diverso!
Le Trailray 7 e 8 montano Pwx2 e batteria da 630 hanno la configurazione "vecchia" diciamo. Dalla 9 in su il PWX3 e batteria più grossa e sono i nuovi modelli disponibili da primavera 2023. Almeno questo c'è scrittola TrailRail 160E in versione 10 ha carro diverso dalla 7... anzi a ben guardare ha un telaio diverso per accogliere diversi motori
A me sembra un bel progetto … in ogni caso qualcosa di nuovo nelle forme, poi nell’utilizzo non saprei …
Solo sulla versione top ltd..Visto il "nuovo" motore Bosch ( nuovo tuning motore, sarebbe più corretto), mi aspetto a breve la presentazione della Orbea Wild 2023.
Non solo software, il motore è nuovo e alleggerito pur mantenendo la stessa architettura e la stessa struttura.Visto il "nuovo" motore Bosch ( nuovo tuning motore, sarebbe più corretto), mi aspetto a breve la presentazione della Orbea Wild 2023.
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