Rumors modelli 2022

[JoRo]

Beh...in taglia L, con batteria da 720Wh, copertoni molto robusti e inserto Cushcore, non mi pare male. Al momento non mi viene in mente nessun altro modello con pari caratteristiche con pesi minori...

Non questionavo sul peso rispetto all'allestimento, ma sul peso in generale
Siam sempre li, a ognuno la propria bici

Prodotti MTB scontati

 

[Auanagana]

Ormai non se ne esce...
il peso sarà sempre oltre i 23-24 kg con questi allestimenti...si riducono i pesi dei motori ( Shimano, Yamaha, Bosch, Dyname, Brose , un po tutti sono calati..) si aumenta il peso della componentistica ( Forcelle 38MM , dischi da 220mm etc etc) e del telaio più robusto rigido e preciso ( vedi Turbo Levo 2021 ad esempio) oltre a mettere un pò più di batteria 720-750wh ..il risultato sono bici sicuramente più veloci in discesa per chi ha manico, coraggio e percorsi giusti a portata di riding, ma comunque pesanti e impacciate andando piano che inibiscono al progressione di guida per chi è agli inizi...
Comunque anche per le muscolari da enduro alta gamma sta succedendo lo stesso, siamo attorno a i 1,5 - 2 kg in più rispetto a 5-6 anni fa..

Quando le bici erano più leggere e meno costose

12.1 kg per una mountain bike con ruote da 27.5″ e 6.400€ per il modello top di gamma. Fantascienza? No. Ho preso questi dati dal mio test della Scott Genius LT del 2 agosto 2013. Trasmissione 1×11 SRAM XX1, freni XTR, telaio completamente in carbonio. Sembra una bici proveniente da un’altra...

www.mtb-mag.com

 

[kilowatt]

Das neue Rocky Mountain Altitude Powerplay Carbon 70 im ersten Test

Rocky Mountain stellt die neuen E-Mountainbikes für 2022 vor. Das Instinct Powerplay und Altitude Powerplay, wir haben das Altitude C70 bereits getestet.

ebike-mtb.com

Motore potente, batteria più grande, sospensioni e freni generosi da enduro, gomme decenti per soli 24,5 kg in taglia L a 8.800 euro. Direi buon risultato anche meglio della concorrenza (con motori meno potenti però). In più possibile extender da 315w.

 

[muscolare]

Si, ma quel giro catena non si può guardare accidenti. Poi andrà da favola, non ne dubito.

 

[GIUIO10]

Das neue Rocky Mountain Altitude Powerplay Carbon 70 im ersten Test

Rocky Mountain stellt die neuen E-Mountainbikes für 2022 vor. Das Instinct Powerplay und Altitude Powerplay, wir haben das Altitude C70 bereits getestet.

ebike-mtb.com

Nelle nuove Powerplay è interessante notare la culla, che nella versione precendente non c'era, sotto il motore che ora, più piccolo e inclinato, non è più parte portante (e stressata...) del telaio in zona MC. Oltre al motore più leggero (come quantità di materia dei carter), probabilmente anche l'estraibilità della batteria ha concorso a questa scelta.
Non c'è più il Ride9 (9 posizioni), ma il Ride4.



Lunghezza chaistays regolabile di 10mm, lungo più stabile, corto più fun:





Il video ufficiale:

 

[gippi1984]

Buongiorno, nei post precedenti si parlava di Orbea Rise in alu con batteria da 500Wh peso circa 20 kg...qualcuno ha aggiornamenti sull'uscita?
Grazie mille

 

[Auanagana]

Nelle nuove Powerplay è interessante notare la culla, che nella versione precendente non c'era, sotto il motore che ora, più piccolo e inclinato, non è più parte portante (e stressata...) del telaio in zona MC. Oltre al motore più leggero (come quantità di materia dei carter), probabilmente anche l'estraibilità della batteria ha concorso a questa scelta.
Non c'è più il Ride9 (9 posizioni), ma il Ride4.

Vedi l'allegato 46044

Il video ufficiale:

E' un buon lavoro..l'unica bici di marchio prestigioso veramente esclusiva dal punto di vista tecnico motoristico.. peccato che con la nuova estraibilità della batteria , abbastanza semplice, un taglio da 460-500wh avrebbero potuto tranquillamente fornirlo ( visto anche l'extender ufficiale da 318 disponibile) ..un kiletto abbondante se ne sarebbe andato via facilmente...

 

[Auanagana]

Buongiorno, nei post precedenti si parlava di Orbea Rise in alu con batteria da 500Wh peso circa 20 kg...qualcuno ha aggiornamenti sull'uscita?
Grazie mille

Io sapevo che usciva il 28 , cioè oggi...

 

[JoRo]

Motore potente, batteria più grande, sospensioni e freni generosi da enduro, gomme decenti per soli 24,5 kg in taglia L a 8.800 euro. Direi buon risultato anche meglio della concorrenza (con motori meno potenti però). In più possibile extender da 315w.

Ma pensate una bici così con batteria da 370 che meraviglia

 

[alexnotari65]

Ma pensate una bici così con batteria da 370 che meraviglia

Con quel motore secondo me ci faresti poca strada.

 

[cit]

Si, ma quel giro catena non si può guardare accidenti. Poi andrà da favola, non ne dubito.

Senza quel giro non sarebbe il Dyname. Ha una costruzione ben diversa dagli altri motori.

 

[DIRT-E-BIKE]

Senza quel giro non sarebbe il Dyname. Ha una costruzione ben diversa dagli altri motori.

Si ma alla fine mi ritrovo sempre una complicazione che all atto pratico non so se porta più benefici che problemi, se basta un po’ di fango a far diventare la zona dymane un vaso per i fiori

Ci mancava solo un sistema si sospensione tipo quelli della yeti e con il fango si fa in psicoanalisi direttamente.

 

[Auanagana]

Ma pensate una bici così con batteria da 370 che meraviglia

Arriverebbe alla "Y" della scritta Rocky...

 

[Auanagana]

Con quel motore secondo me ci faresti poca strada.

Io ho usato per un pò la prima versione Powerplay c50 2017 con batteria da 500wh e sinceramente con la giusta cadenza di pedalata consumavo meno che col Bosch gen 2...

 

[kilowatt]

Si, ma quel giro catena non si può guardare accidenti. Poi andrà da favola, non ne dubito.

Beh spesso ci si lamenta che le emtb son tutte uguali, questa è un progetto diverso. Il giro catena è dato dal fatto che il pignoncino in alto è l'uscita motore, vicinissima e leggermente sopra al fulcro forcellone. Una soluzione molto più vicina alle moto che ottimizza per il tiro catena. Considerate le altre caratteristiche (motore ruotato per far scendere la batteria, telaii senza motore portante come citava @GIUIO10 ecc) anche a me il progetto a vista piace molto. Ci entra il fango? Non si può avere tutto... si pulisce

 

[muscolare]

Si ma alla fine mi ritrovo sempre una complicazione che all atto pratico non so se porta più benefici che problemi, se basta un po’ di fango a far diventare la zona dymane un vaso per i fiori

Ci mancava solo un sistema si sospensione tipo quelli della yeti e con il fango si fa in psicoanalisi direttamente.

Eh si, lo vedo proprio bene quel sistema di trasmissione chiuso nella sua scatola che non fa scappare fuori niente di quello che entra. Il pignone intermedio più a destra mi auguro vivamente che giri libero e faccia solo da tendicatena, ma anche così posso immaginare l'efficienza di pedalata quando il tutto è bello infangato. E tutto questo per migliorare il tiro catena in fase di pedalata corretto?

 

[muscolare]

Una soluzione molto più vicina alle moto che ottimizza per il tiro catena.

Vero, ma non mi sembra una bici che nasca per essere pedalata alla morte, così a vista eh.

Non si può avere tutto... si pulisce

Se ti fai un bel giro di 5/6 ore tipo quelli che mi faccio io anche quando c'è fango voglio vedere quanto duri con le pulizie. Certo, se ti limiti a girare in bike park quando c'è sole e terreno asciutto magari ha il suo perchè.

 

[kilowatt]

Vero, ma non mi sembra una bici che nasca per essere pedalata alla morte, così a vista eh.



Se ti fai un bel giro di 5/6 ore tipo quelli che mi faccio io anche quando c'è fango voglio vedere quanto duri con le pulizie. Certo, se ti limiti a girare in bike park quando c'è sole e terreno asciutto magari ha il suo perchè.

Quello a dx non è un pignone ma una ruota dentata che sembra libera a far da tendicatena. È tutto il progetto diverso non solo il giro catena. Poi non credo che in Rocky non abbiano pensato al fango... si vede che per loro conta di più altro

 

[maramouse]

Anche questa discussione, sta deragliando, provo a tornare in topic, ecco la nuova Rocky:

18.5% Lighter Dyname 4.0 Motor - 2022 Rocky Mountain Altitude and Instinct Powerplay eMTBs

The Dyname 4.0 drive system is powerful, delivers high torque, and is long-lasting. That means faster climbs, punchier acceleration, and a larger, removable battery helping to ensure that you get more out of every ride. Designed in Canada, we’ve kept the same massive power as our previous...

www.vitalmtb.com

 

[DIRT-E-BIKE]

Beh spesso ci si lamenta che le emtb son tutte uguali, questa è un progetto diverso. Il giro catena è dato dal fatto che il pignoncino in alto è l'uscita motore, vicinissima e leggermente sopra al fulcro forcellone. Una soluzione molto più vicina alle moto che ottimizza per il tiro catena. Considerate le altre caratteristiche (motore ruotato per far scendere la batteria, telaii senza motore portante come citava @GIUIO10 ecc) anche a me il progetto a vista piace molto. Ci entra il fango? Non si può avere tutto... si pulisce

Ma davvero lo trovi un sistema
Migliore rispetto agli altri?
Anche il SES di haibike sul motore bosch gen 2 aveva una funzione simile,ma in quanti lo hanno maledetto col fango??
Nelle moto ti ricordi la soluzione bmw del enduro 450 con il pignone assiale nel perno del forcellone che fine a fatto? (Chiedere a David Knight)