Rocky Mountain Powerplay Official Thread
- Creatore Discussione giust
- Data di Inizio
orli68
Ebiker grandissimus
trasmissione cosa intendi? primaria o secondaria? per la primaria se vai indietro @GIUIO10 aveva postato i dati del grasso da usare, io me lo sono procurato pero' ora non ho i dati sotto mano, per la secondari lubrificante per catene ce ne sono parecchi in circolazione
per il walk posso dirti che nella 2022 funziona alla grande, non so' se sul 2020 e diverso e se e' possibile un aggiornamento
Per la trasmissione (immagino tu intenda la catena che ingaggia il pacco pignoni), solo squirt. Fidati, visto il sistema un po' particolare delle powerplay (soprattutto se 2018-2021) quel prodotto è una manna dal cielo. Ricordati solo di sgrassare molto bene la catena e gli ingranaggi e di applicarlo abbastanza spesso.
Per il walk su dyname 3.0, c'è poco da fare. Con i rapporti più lunghi (intorno a meta cassetta) non è pessimo, ma soffre del problema di continui stacchi dopo pochi secondi. Sul Dyname 4.0 è decisamente migliore
Ultima modifica:
Grazie, ma continuo a non capire
E' corretta la chiusura inferiore bassa o quella alta? Grazie!
Grazie per le risposte
Sì intendevo catena e pacco pignoni
Squirt ebike giusto?
www.squirtcyclingproducts.com
Il problema è proprio che il walk si stacca di continuo
Peccato
Buona giornata
Sì intendevo catena e pacco pignoni
Squirt ebike giusto?
Squirt E-bike Chain Wax • Squirt Cycling Products
Choose the best e-bike chain wax to protect your e-bike's chain from the increased torque produced by your bike's electric motor.
www.squirtcyclingproducts.com
Peccato
Buona giornata
Sì, proprio quelloGrazie per le risposte
Sì intendevo catena e pacco pignoni
Squirt ebike giusto?
Il problema è proprio che il walk si stacca di continuoSquirt E-bike Chain Wax • Squirt Cycling Products
Choose the best e-bike chain wax to protect your e-bike's chain from the increased torque produced by your bike's electric motor.
Peccato
Buona giornata
Bassa
ZS55 bassaGrazie, ma continuo a non capire
Allegati
Quindi quella "alta" alternativa è per ruote da 27.5? mi sembra strano, non credo siano previste all'anteriore.
Altra cosa: se le geometrie di progetto sono basate sulla coppa bassa, noi stiamo girando con la bici più alta e "corta"?
Fucky57
Ebiker ex novello
Come da specifica sul catalogo Rocky questo è lo sterzo giusto e non per niente
DSB mi ha inviato in sostituzione la coppa inf.da 2,9mm.
Potrebbe essere valida la teoria della mancanza di componenti e quindi sono
stati montate altre coppe però più lunghe.
DSB mi ha inviato in sostituzione la coppa inf.da 2,9mm.
Potrebbe essere valida la teoria della mancanza di componenti e quindi sono
stati montate altre coppe però più lunghe.
Allegati
Curiosità sul walk
Come fa la bici a capire se sono seduto o meno sulla sella?
Non potrebbe esser che muovendosi la bici 'perda' il contatto e quindi stacchi il walk?
Buona serata
Come fa la bici a capire se sono seduto o meno sulla sella?
Non potrebbe esser che muovendosi la bici 'perda' il contatto e quindi stacchi il walk?
Buona serata
orli68
Ebiker grandissimus
ieri mattina, come tutti i giorni prendo la RM per andare al lavoro e quando accendo il dispay dice "errore motore". dice di provare a riavviare e se il problema persiste di portarla in un centro powerplay....va bhe riavvio e parte ....non ci faccio molto caso pero' arrivato al lavoro prima di spegnere faccio la calibrazione....a mezzogiorno riaccendo per tornare e mi fa lo stesso lavoro....errore motore riavvio e parte....siccome nel pomeriggio ho in programma un giro con mia moglie abbastanza carino arrivo a casa e riprovo solo che questa volta nonostante riavvio parecchie volte l'errore resta e la bici non spinge
vado su "descrizione" e dice "ERRORE 103 portare la bici in concessionaria perche il problema e' serio e bisogna fare una diagnostica....
smonto i due carter laterali nella speranza che con una soffiata possa essere un po' di sporco a creare il danno ma niente
oramai mi ero deciso a prendere la muscolare per il giro in programma....sono oramai le 13 e mando un messaggio al meccanico che mi risponde dicendo che non ha idea di cosa sia questo errore ma di portargliela subito che fa una diagnosi....portarla subito vuol dire perdere il pomeriggio ed il giro....prima di ritirarla e caricare la muscolare faccio un ultimo tentativo, ribalto la bici tolgo il carter e la cuffia della spina della batteria, soffio tutto bene e metto un filo di grasso nautico richiudo tutto rimetto la bici in orizzontale e"miracolo" parte regolarmente.....accendo e spengo diverse volte e funziona....la carico in macchina, quando la scarico per partire mi faccio il segno della croce ma parte e funziona tutto regolarmente, anche stamattina tutto ok.....scusate se sono stato lungo ma spero possa servire in futuro se succede a qualcun'altro...
dimenticavo...mercoledi' ha preso una mare d'acqua visto che al ritorno diluviava....giovedi' ha funzionato regolarmente....il meccanico, al quale ieri sera ho raccontato la cosa dice che potrebbe trattarsi di un po' di condensa
vado su "descrizione" e dice "ERRORE 103 portare la bici in concessionaria perche il problema e' serio e bisogna fare una diagnostica....
smonto i due carter laterali nella speranza che con una soffiata possa essere un po' di sporco a creare il danno ma niente
oramai mi ero deciso a prendere la muscolare per il giro in programma....sono oramai le 13 e mando un messaggio al meccanico che mi risponde dicendo che non ha idea di cosa sia questo errore ma di portargliela subito che fa una diagnosi....portarla subito vuol dire perdere il pomeriggio ed il giro....prima di ritirarla e caricare la muscolare faccio un ultimo tentativo, ribalto la bici tolgo il carter e la cuffia della spina della batteria, soffio tutto bene e metto un filo di grasso nautico richiudo tutto rimetto la bici in orizzontale e"miracolo" parte regolarmente.....accendo e spengo diverse volte e funziona....la carico in macchina, quando la scarico per partire mi faccio il segno della croce ma parte e funziona tutto regolarmente, anche stamattina tutto ok.....scusate se sono stato lungo ma spero possa servire in futuro se succede a qualcun'altro...
dimenticavo...mercoledi' ha preso una mare d'acqua visto che al ritorno diluviava....giovedi' ha funzionato regolarmente....il meccanico, al quale ieri sera ho raccontato la cosa dice che potrebbe trattarsi di un po' di condensa
bracchetto scout
Ebiker celestialis
etbike72
Ebiker celestialis
Non so se te l’hanno già detto che sei un bel cagnaccio!!!
alexm97xx
Ebiker novello
orli68
Ebiker grandissimus
Non è del 22???? Perché qui non abbiamo ancora il blututor.....siamo andai indietro
orli68
Ebiker grandissimus
aggiorno il problema "Errore Motore" che mi e' successo venerdi
sabato mattina si e' ripresentato, sempre a mezzogiorno,ho provato a staccare e riattaccare la batteria ma niente, soffiato e pulito tutto ma niente....mando un messaggio in negozio e mi dice di portargliela subito...
la porto, fa' una verifica veloce e mi dice i lavori ordinari da fare e restiamo d'accordo che mi richiama....alle 18.30 mi telefona che e' tutto a posto e resto d'accordo che vado lunedi' mattina a ritirarla....lunedi' mattina si accende regolarmente i lavori sono stati fatti per cui la porto a casa.....la scarico dal portabici, la accendo e di nuovo "errore motore" faccio la diagnostica e magicamente l'errore sparisce....la uso come al solito e tutto bene...martedi' mattina stesso scherzo e dopo la diagnostica e calibrazione riparte....tutte le mattine uguale tranne stamattina che ho dovuto pedalare tutto il tragitto senza assistenza....ad ogni diagnostica ho cercato di raccogliere informazioni e quelle piu' interessanti sono queste
il motore quando funziona regolarmente da fermo fa' rilevare i seguenti dati
potenza 0 W
imput 54,44 V (uguale alla batteria)
Fase 0,03 A
giri min 0
quando invece appare l' Errore motore
potenza 65525 W
imput 54,44 V
Fase 108,47 A
giri min 0
la cosa strana e' che una volta l'errore viene dato come 103, un'altra come 127 un'altra ancora come 157, solo in questo caso da' indicazioni su cosa potrebbe essere, ossia dice che il problema e' il braccio di reazione e che bisogna verificare se e' sporco inceppato o danneggiato
Ora con questi dati lunedi' la riporto e speriamo di risolvere alla svelta
Ah... prima di scrivere ho spruzzato del detergente per contatti sulla rotella che rileva il carico (penso sia quello il braccio di reazione) ed ora funziona....altro dato....speriamo di non fare troppa confusione con tutti sti dati
sabato mattina si e' ripresentato, sempre a mezzogiorno,ho provato a staccare e riattaccare la batteria ma niente, soffiato e pulito tutto ma niente....mando un messaggio in negozio e mi dice di portargliela subito...
la porto, fa' una verifica veloce e mi dice i lavori ordinari da fare e restiamo d'accordo che mi richiama....alle 18.30 mi telefona che e' tutto a posto e resto d'accordo che vado lunedi' mattina a ritirarla....lunedi' mattina si accende regolarmente i lavori sono stati fatti per cui la porto a casa.....la scarico dal portabici, la accendo e di nuovo "errore motore" faccio la diagnostica e magicamente l'errore sparisce....la uso come al solito e tutto bene...martedi' mattina stesso scherzo e dopo la diagnostica e calibrazione riparte....tutte le mattine uguale tranne stamattina che ho dovuto pedalare tutto il tragitto senza assistenza....ad ogni diagnostica ho cercato di raccogliere informazioni e quelle piu' interessanti sono queste
il motore quando funziona regolarmente da fermo fa' rilevare i seguenti dati
potenza 0 W
imput 54,44 V (uguale alla batteria)
Fase 0,03 A
giri min 0
quando invece appare l' Errore motore
potenza 65525 W
imput 54,44 V
Fase 108,47 A
giri min 0
la cosa strana e' che una volta l'errore viene dato come 103, un'altra come 127 un'altra ancora come 157, solo in questo caso da' indicazioni su cosa potrebbe essere, ossia dice che il problema e' il braccio di reazione e che bisogna verificare se e' sporco inceppato o danneggiato
Ora con questi dati lunedi' la riporto e speriamo di risolvere alla svelta
Ah... prima di scrivere ho spruzzato del detergente per contatti sulla rotella che rileva il carico (penso sia quello il braccio di reazione) ed ora funziona....altro dato....speriamo di non fare troppa confusione con tutti sti dati
possiedo entrambe, sia la vecchia, che la nuova, se devo consigliare lubrificazione catena mi sento di dirti:
olio catena più denso wet, lo squirtle sembra buono ma magari a metà giro ne rimane poco e tutto si usura più in fretta.
il consiglio migliore però è quello, dopo aver pulito per bene tutti gli ingranaggi ed il pacco pignoni, di applicare wd40 Olio Silicone oppure muc off 94
un velo leggero su pacco pignoni, appena più abbondante sugli ingranaggi motore e pulegge,
poi si rimonta la catena e la si lubrifica normalmente con olio catena wet
il risultato è notevole, tutto più scorrevole e più silenzioso
io faccio il tutto ogni 3 uscite circa, diventa silenziosissima, soprattutto il vecchio modello cambia di parecchio
olio catena più denso wet, lo squirtle sembra buono ma magari a metà giro ne rimane poco e tutto si usura più in fretta.
il consiglio migliore però è quello, dopo aver pulito per bene tutti gli ingranaggi ed il pacco pignoni, di applicare wd40 Olio Silicone oppure muc off 94
un velo leggero su pacco pignoni, appena più abbondante sugli ingranaggi motore e pulegge,
poi si rimonta la catena e la si lubrifica normalmente con olio catena wet
il risultato è notevole, tutto più scorrevole e più silenzioso
io faccio il tutto ogni 3 uscite circa, diventa silenziosissima, soprattutto il vecchio modello cambia di parecchio