Revisione motore Brose S

[Moebius]

Sono totalmente diversi. Quello a sinistra è il Brose S, gli altri due sono Brose S Mag.


Nel frattempo il buon Herr Doktor ha riaperto, e ha tanti pezzi di ricambio da potersi costruire un intero motore da zero

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[marzo57]

Puntualissimo....grazie!
Ma i Mag hanno attacchi diversi?La mia è una Fantic Integra 160 Race del 2019 che motore e attacchi avrebbe?
Cerco ogni info possibile prima di cominciare a smontare!

 

[Moebius]

I Mag hanno attacchi totalmente diversi e non sono intercambiabili con i precedenti Brose T e Brose S.
Nella tua Fantic immagino che ci sia il Brose S Alu, ma basta guardarlo, anche il colore esterno è diverso (il Mag è nero).

Segnalo un nuovo interessante video di Pete Collard sulla procedura di upgrade del Brose, che mi ha segnalato l'ottimo GIUIO10:

 

[marzo57]

Ottimo grazie

 

[marzo57]

Ho aperto il motore e questo è quello che ho trovato...
L'interno sembra una canna fumaria!
Ma la cinghia ha solo un piccolo taglietto,per cui sembrerebbe abbastanza a posto(vedi foto)
Ho sfilato l'albero e i cuscinetti girano perfettamente,anche quelli a rullini e non sono rotti!
Comunque ho ordinato la cinghia che sostituirò comunque.

P.S.Il motore ha circa 5500 KM e non era mai stato aperto.

 

[Moebius]

Quella è tutta polvere della cinghia, che a me in realtà sembra parecchio mal messa.
Quel "taglietto" sembra più un inizio di crepa della cinghia, che ha l'aria molto secca.

Fai bene a cambiarla. Pulisci bene tutta la polvere della cinghia (cercando di non farla andare dentro) e applica generosamente della vaselina tecnica sulla cinghia nuova.
Poi se hai rimosso l'albero puoi dare un'occhiata anche agli ingranaggi dello stadio epicicloidale, togliendo il coperchietto nero di plastica. Se la polvere è penetrata anche lì, andranno puliti e lubrificati di nuovo con Molykote EM-50L.
Attenzione poi alla tensione della cinghia, è importante che sia tensionata correttamente.

 

[marzo57]

Hai perfettamente ragione,la cinghia era secchissima!
Ho tolto anche il coperchietto nero e gli ingranaggi sono perfetti forse ho sbagliato a lubrificarli con Vaselina tecnica?
Quella che naturalmente userò per la cingia nuova.
Ho ordinato anche un inserto dinamometrico da 0,2 Nm per tensionare correttamente la cinghia.
Come sempre ti ringrazio per le spiegazioni,

 

[Moebius]

Hai perfettamente ragione,la cinghia era secchissima!
Ho tolto anche il coperchietto nero e gli ingranaggi sono perfetti forse ho sbagliato a lubrificarli con Vaselina tecnica?
Quella che naturalmente userò per la cingia nuova.
Ho ordinato anche un inserto dinamometrico da 0,2 Nm per tensionare correttamente la cinghia.
Come sempre ti ringrazio per le spiegazioni,

Se non erano sporchi sarebbe stato meglio lasciarli com'erano.
Non ho idea se la vaselina tecnica crei problemi mescolata col lubrificante preesistente... ma a questo punto non è facile pulire tutto e mettere il Molykote.

 

[marzo57]

Bè...erano un pò sporchi di polvere della cinghia, li ho puliti alla bene e meglio e poi ho spalmato un pò di Vaselina.
Ora anche rismontando tutto,non credo riuscirei a pulire dalla Vaselina booh spero che non gli faccia male!

 

[marzo57]

Ho visto un video dove oltre ad ingrassare per bene la cinghia,ingrassava anche la nuova guarnizione del coperchio
E' corretto o non serve a niente?

 

[Moebius]

Quale nuova guarnizione del coperchio? Quella che si mette esternamente attorno all'albero lato destro?
Va ingrassata appena un po' sotto per evitare che faccia rumore strisciando sul cuscinetto sottostante.
Se invece intendi la guarnizione sagomata in carta tra carter e coperchio, anche su questa un velo di vaselina tecnica aiuta a far sì che non si secchi e a farla durare più a lungo.

 

[marzo57]

Si intendevo la guarnizione di carta!
Risposta tempestiva...grazie ancora

 

[marzo57]

Oggi finalmente mi è arrivato il Kit cinghia ho montato il tutto eeee.....perfetto! Gira alla grande.
Ringrazio tutti quelli che mi hanno dato utili informazioni!
Spero solo che smetta di piovere,non se ne può più ,per poter uscire a provarlo per bene