Regolazione sospensioni

Rolly ha scritto:

Io ho avuto tante forcelle, ma ho notato che se le taro morbide affondano che è un piacere ma ciò anche in discesa scassata.. chiudendo lo sterzo...e son guai.
Se le tari dure...ti spacchi le braccia e non solo..
La frase "sostenuta a metà corsa " indica che all'inizio è abbastanza morbida poi fa il suo lavoro, cioè non va giù come burro e non ti crea problemi.
Io non avendo idraulica sofisticata ho risolto con gli inserti.
Oppure così mi sembra....

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shrubber83 ha scritto:

bisogna stare a attenti anche alla pressione della gomma anteriore. sui piccoli urti avere un copertone che copia bene e non rimbalza è fondamentale. In qualche caso sono riuscito a risolvere abbassando di 0.1 o 0.2 Bar davanti. Coperture con spalle molto rigide se non gonfiate correttamente tendono a spaccarti tipo la Magic Mary Soft Super Trail che ho sulla muscolare a 1,4 è un panchetto anche a fare pressione con la mano. A 1,2 ho trovato la pace dei sensi.

Idem la DHF 29x2,60 che montava di serie l'elettrica. A 1,5 è un macigno, probabilmente per il volume d'aria enorme che ha.

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cowboykite80 ha scritto:

Anche io in assetto da combattimento sono su quel peso, mi fa un po' impressione scendere così tanto con la pressione. Ho visto anche io che 1,2/1,0 davanti e 1,6/1,4 dietro potrebbe andare bene senza sentire troppo effetto deriva.
È il DHF davanti che storicamente non digerisco ma approfittando di un'offerta sta arrivando un Vigilante 2.5 che è da un bel po' che voglio provare e non ho mai avuto il coraggio.

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