grazie a tutti delle info
ho chiesto poichè mi capita di fare giri molto lunghi di più giorni dove potrei dover pedalare un tot prima di raggiungere una presa
io son già abituato a pedalare bici da 18-20kg spessissimo (La brompton con la borsa piena sta piu o meno su quel tanto li) per non parlare di quando viaggio dove ne pesa 30 di chili e ci devo far tutto incluse salite abbestia
con le dovute differenze di ciclistica e masse rotanti, ma mi serve per farmi un'idea nel senso che la gamba (e soprattutto la testa) per pedalare all'occorrenza una bici pesante c'è .. e se l'e-bike si può ancora pedalare decentemente in caso di batteria scarica, allora per me è un punto importante verso al versatilità delle ebike
grazie ancora !
Quoto in pieno quanto detto da torakiki
a poterlo fare ci sarebbe da prendere una bici per ogni categoria, io ho gia una bici da DH, e avevo un enduro muscolare, e poi ho preso un e bike.Ribasisco un concetto fondamentale: MAI avere una elettrica senza una muscolare in garage... l'elettrica è una gran bella cosa, da quando hanno fatto la loro comparsa sul mercato hanno di certo cambiato lo scenario, ma una muscolare, anche front, anche semplice, va tenuta. Ho 45 anni, non sono mai stato un super esperto di marche e modelli, ma vado in MTB da quando ne avevo 10
Tieniti 300-400 euro e con un po' di fortnuna prendi delle XC con ruote da 26' per le quali qualche anno fa avresti sbavato.
Ho preso a febbraio una Stumpjumper HT con forcella FOX, guarnitura FSA, tutta XT... vecchiotta ma che va ancora che è una favola!
Quindi, chiedevi quale motore si pedale meglio da spento...qualche consiglio te lo hanno dato, ma il concetto di fondo è che pedalare questi elefanti senza motore è a mio modo di vedere noioso oltre ad essere faticoso. Ti ripeto che il brose della Specz non è male...
Per quanto riguarda le impostazioni però da App, anche mettendo l'assistenza al limite minimo senti comunque la spinta...
Non sono d’accordo, pedalare una elettrica a motore spento a mio avviso ha poco senso.Tornando seri, per un certo tipo di "visione" della emtb non è un criterio così sballato, la pedabilità passiva del motore.
Io giro praticamente solo con "polmonari" (gli elettrici con cui sono uscito amano fare tutto di corsa, e non è il mio stile), ed il ritmo è ovviamente più lento e blando (almeno in salita); ecco quindi che nei falsipiani, nei tratti in piano, nelle salite leggere, insomma ovunque si possa, il motore lo si stacca e si pedala tranquilli a passo "polmonare", cosa che fa anche aumentare l'autonomia
Ecco, in un simile scenario la pedalabilità passiva assume una sua valenza
Si ma uscito di scena il vecchio Bosch ora sono tutte piu o meno pedalabili, la differenza è minima e non dipende nemmeno dal motore, per questo ti dico che metterlo come discriminante nella scelta ha poco senso IMHOragazzi, per capirci, la mia richiesta per la pedalata a motore spento riguarda solo casi estremi tipo finisco la batteria e son a 10/15km da casa o una presa..
se mi fossi dovuto trascinare 23kg di bici poichè - ipotizzo- l'unico modo di andare a motore spento fosse stata la modalità "walk" poichè il motore, se non acceso non permetteva di pedalare, allora finiva li la mia idea di passare a un'e-mtb
ma a quanto dite è possibile pedalare comunque anche se la batteria è scarica e per me questo vuol dire parecchio e l'idea di passare all'elettrica è viva e vegeta
come detto intendevo solo per emergenze
se prendo una e-mtb è per usarla a motore acceso
grazie ancora a tutti
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