Primi cambio catena. Cambierò anche la cassetta ?

[Papo79]

Non sono un esperto, ma la corona, a meno che non la pesti via (col motore è improbabile) è quella parte della trasmissione che si usura di meno o comunque in più tempo. Catena e pignoni saltano da un rapporto all’altro, la corona a parte avere angoli di inclinazione della catena diversi, non ha sollecitazioni particolari. Prenditi quella che costa di meno. Secondo me.

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[Papo79]

La foto è di 3 giorni fa,questa di un mese. Qui siamo in gialla,talmente gialla che il tizio di quel battellone sotto steroidi da 600 milioni ha deciso di passarci qui l’inverno a bordo anziché appestarsi a Londra. Comunque sono di Brescia e ho tutti i parenti a Brescia,so cosa state passando. Vedi l'allegato 37041

Eh loro cianno la brexit, noi invece accogliamo cani e porci e qualcuno lo manteniamo pure... comunque chiamalo scemo, a che posto che si è scelto... la dependance dove hai appoggiato la bici è libera?!? Hahaha

 

[30x26]

pulizia e lubrificazione fanno una differenza enorme sulla durata. chi ha fatto test di laboratorio ha trovato differenze incredibili tra lubrificanti

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[NONNOCICLISTA]

io la corona l’ho cambiata a 2600 km., si era leggermente rovinata...
e anche il mio piede...
Vedi l'allegato 37043

Bella botta.

 

[bracchetto scout]

Mia esperienza, per la mia Trek del 2016 Bosch gen 2, Shimano XT 11V (11-46): Rapporto di diagnosi del 29 ottobre 2020. km 25.559,60. Turbo 1% - emtb 5% - tour 39% - eco 56%. Percorso senza assistenza km 6306,6. Cambiato 3 pacchi pignone. L'ultimo solo i primi 5/6/7 rapporti (ora non ricordo bene). Come usa la emtb? La uso prescindendo dal tempo, infatti nelle "uscite" il tempo di percorrenza è l'ultima cosa che mi interessa. Vuol dire che una salita al 20% la faccio con il 46 ed il "tour" a 7/8/9 kmh, appunto non essendo interessato al tempo. La coroncina anteriore di 15 denti, l'ho cambiata a 25.000 km. Dall'ultimo rapporto ad oggi, ho fatto 1.000 km. Naturalmente la catena l'ho cambiata con altra tempistica, più spesso, ma uso una catena Sram 11V che sino a qualche mese addietro pagavo 10 euro, oggi euro 11,50. Da ciò ne deriva che certa manutenzione non può essere oggettiva, non c'è una manutenzione uguale per tutti, perchè tutti noi, nell'uso del mezzo, abbiamo esigenze diverse e siamo diversi noi stessi.

La sram 1110..le ho usate anche io..prova la 1130..costa 5 o 6 euro di piu ma io l ho trovata piu meglio .Brakky

 

[bracchetto scout]

Non sono un esperto, ma la corona, a meno che non la pesti via (col motore è improbabile) è quella parte della trasmissione che si usura di meno o comunque in più tempo. Catena e pignoni saltano da un rapporto all’altro, la corona a parte avere angoli di inclinazione della catena diversi, non ha sollecitazioni particolari. Prenditi quella che costa di meno. Secondo me.

Chemminchia dici sg P ..la corona usa solo quella x cui se dividi le corone x le 11 v dietro si consumera meno una cosa 11 volte usata meno no?chiaro che il pignoncino dell 10/11farà molti piu giri ma cmq....cioè,lei poverina gira sempre in pratica....acciaio se la vuoi eterna....io ho problemi xchè monto la 30 e in acciaio si trova solo wolf tooth e costa 100 e passa sacchi...la sram con la 32 che monta và benissimo x esempio.il cambio gomma l ho fatto se no oggi facevo i born out da fermo.Brakky

 

[LooK Beyond]

Come catene voi usate quelle specifiche da ebike o mettete quelle normali?
Volevo prenderne una per averla di riserva e poi utilizzarla quando sarà il momento...

 

[gipipa]

verifica l'usura, ma di solito il cambio cassetta è ogni circa 3 catene
sulle emtb la catena dura tra i 1000 ed i 2000 km a seconda delle condizioni di uso (indicazione molto variabile)

 

[Papo79]

Come catene voi usate quelle specifiche da ebike o mettete quelle normali?
Volevo prenderne una per averla di riserva e poi utilizzarla quando sarà il momento...

originale nx da 20 euro...

 

[Papo79]

Chemminchia dici sg P ..la corona usa solo quella x cui se dividi le corone x le 11 v dietro si consumera meno una cosa 11 volte usata meno no?chiaro che il pignoncino dell 10/11farà molti piu giri ma cmq....cioè,lei poverina gira sempre in pratica....acciaio se la vuoi eterna....io ho problemi xchè monto la 30 e in acciaio si trova solo wolf tooth e costa 100 e passa sacchi...la sram con la 32 che monta và benissimo x esempio.il cambio gomma l ho fatto se no oggi facevo i born out da fermo.Brakky

Vedi l'allegato 37045

visto che stavo dicendo una cazzata... hai ragione! dove siete andati oggi? Che bello! puoi dirmelo non lo dico a nessuno che hai sforato comune in anticipo!

 

[muscolare]

verifica l'usura, ma di solito il cambio cassetta è ogni circa 3 catene

Ma come si verifica l'usura della cassetta? Per l'usura catena c'è lo strumentino apposito tipo quello del Decathlon, ma per stabilire lo stato di usura di corona e pacco pignoni? A vista?

 

[NONNOCICLISTA]

Ma come si verifica l'usura della cassetta? Per l'usura catena c'è lo strumentino apposito tipo quello del Decathlon, ma per stabilire lo stato di usura di corona e pacco pignoni? A vista?

Quando metti la catena nuova e salta vuol dire che è carrivato il momento cdella cassetta nuova

 

[Danapoint]

pulizia e lubrificazione fanno una differenza enorme sulla durata. chi ha fatto test di laboratorio ha trovato differenze incredibili tra lubrificanti

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Se mi baso su pulizia e manutenzione posso stare sereno : ogni 90 km sgrasso tutto,lavo e reingrasso.

 

[tostarello]

Ma come si verifica l'usura della cassetta? Per l'usura catena c'è lo strumentino apposito tipo quello del Decathlon, ma per stabilire lo stato di usura di corona e pacco pignoni? A vista?

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C'è uno strumento anche per le corone, vedi sopra, anche se l'utilizzo è meno immediato

 

[muscolare]

Usti, quella pensavo fosse la chiave "a frusta" per lo smontaggio della cassetta, mi sa che mi devo applicare di più.