Eh loro cianno la brexit, noi invece accogliamo cani e porci e qualcuno lo manteniamo pure... comunque chiamalo scemo, a che posto che si è scelto... la dependance dove hai appoggiato la bici è libera?!? HahahaLa foto è di 3 giorni fa,questa di un mese. Qui siamo in gialla,talmente gialla che il tizio di quel battellone sotto steroidi da 600 milioni ha deciso di passarci qui l’inverno a bordo anziché appestarsi a Londra. Comunque sono di Brescia e ho tutti i parenti a Brescia,so cosa state passando.Vedi l'allegato 37041
Bella botta.io la corona l’ho cambiata a 2600 km., si era leggermente rovinata...
e anche il mio piede...
Vedi l'allegato 37043
La sram 1110..le ho usate anche io..prova la 1130..costa 5 o 6 euro di piu ma io l ho trovata piu meglioMia esperienza, per la mia Trek del 2016 Bosch gen 2, Shimano XT 11V (11-46): Rapporto di diagnosi del 29 ottobre 2020. km 25.559,60. Turbo 1% - emtb 5% - tour 39% - eco 56%. Percorso senza assistenza km 6306,6. Cambiato 3 pacchi pignone. L'ultimo solo i primi 5/6/7 rapporti (ora non ricordo bene). Come usa la emtb? La uso prescindendo dal tempo, infatti nelle "uscite" il tempo di percorrenza è l'ultima cosa che mi interessa. Vuol dire che una salita al 20% la faccio con il 46 ed il "tour" a 7/8/9 kmh, appunto non essendo interessato al tempo. La coroncina anteriore di 15 denti, l'ho cambiata a 25.000 km. Dall'ultimo rapporto ad oggi, ho fatto 1.000 km. Naturalmente la catena l'ho cambiata con altra tempistica, più spesso, ma uso una catena Sram 11V che sino a qualche mese addietro pagavo 10 euro, oggi euro 11,50. Da ciò ne deriva che certa manutenzione non può essere oggettiva, non c'è una manutenzione uguale per tutti, perchè tutti noi, nell'uso del mezzo, abbiamo esigenze diverse e siamo diversi noi stessi.
Chemminchia dici sg PNon sono un esperto, ma la corona, a meno che non la pesti via (col motore è improbabile) è quella parte della trasmissione che si usura di meno o comunque in più tempo. Catena e pignoni saltano da un rapporto all’altro, la corona a parte avere angoli di inclinazione della catena diversi, non ha sollecitazioni particolari. Prenditi quella che costa di meno. Secondo me.
originale nx da 20 euro...Come catene voi usate quelle specifiche da ebike o mettete quelle normali?
Volevo prenderne una per averla di riserva e poi utilizzarla quando sarà il momento...
visto che stavo dicendo una cazzata... hai ragione! dove siete andati oggi? Che bello! puoi dirmelo non lo dico a nessuno che hai sforato comune in anticipo!Chemminchia dici sg P..la corona usa solo quella x cui se dividi le corone x le 11 v dietro si consumera meno una cosa 11 volte usata meno no?chiaro che il pignoncino dell 10/11farà molti piu giri ma cmq....cioè,lei poverina gira sempre in pratica....acciaio se la vuoi eterna....io ho problemi xchè monto la 30 e in acciaio si trova solo wolf tooth e costa 100 e passa sacchi...la sram con la 32 che monta và benissimo x esempio.il cambio gomma l ho fatto se no oggi facevo i born out da fermo.Brakky
Vedi l'allegato 37045
Ma come si verifica l'usura della cassetta? Per l'usura catena c'è lo strumentino apposito tipo quello del Decathlon, ma per stabilire lo stato di usura di corona e pacco pignoni? A vista?verifica l'usura, ma di solito il cambio cassetta è ogni circa 3 catene
Quando metti la catena nuova e salta vuol dire che è carrivato il momento cdella cassetta nuovaMa come si verifica l'usura della cassetta? Per l'usura catena c'è lo strumentino apposito tipo quello del Decathlon, ma per stabilire lo stato di usura di corona e pacco pignoni? A vista?
pulizia e lubrificazione fanno una differenza enorme sulla durata. chi ha fatto test di laboratorio ha trovato differenze incredibili tra lubrificanti
Ma come si verifica l'usura della cassetta? Per l'usura catena c'è lo strumentino apposito tipo quello del Decathlon, ma per stabilire lo stato di usura di corona e pacco pignoni? A vista?
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