Da un po' di tempo curioso nella sezione delle stradali perché mi piacerebbe prendere una ebike stradale da affiancare alla mia Crafty.
In in primo tempo ho guardato i modelli con motore al mozzo in particolare quelli dotati di Mahle x20 ma ho capito che per a zona dove vivo io (in Liguria poca pianura e molti saliscendi) il motore a mozzo ha dei limiti rispetto a quello centrale che è più performante in salita, soprattutto quando le pendenze salgono oltre al 10%.
Seguo pure le discussioni sul Mahle X20, mi aveva incuriosito il nuovo upgrade di coppia ma se ho ben capito i nm indicati non sarebbero (da prendere con il doppio condizionale) quelli effettivi ma un valore calcolato per rendere più coerente il paragone tra motori centrali (la cui potenza viene comunque in parte assorbita da catena e trasmissione) e a mozzo (dove la potenza e coppia erogate hanno meno dispersioni essendo più vicine alla parte finale della trasmissione).
Come dicevo ne farei un uso sporadico su strade / strade secondarie, mi piacerebbe fare qualche giro gravel ma qui da me ce ne sono pochi.
I modelli che stavo guardando questi giorni sono due ma ricordo che non sono neppure neofita in ambito stradale ma quasi analfabeta per cui bisognoso di aiuto da parte dei più esperti:
a) Bmc Roadmachine 01 amp x two: mi piaceva già la versione con X20, questa con Tq-50 la riprende in toto, ha batteria da 360 + eventuale extender da 160, una bici a metà strada tra un endurance e una gravel pura, passaggio ruote fino a 38 (per cui immagino adatta ad un uso leggero in fuoristrada) e dotata di ammortizzatore sull'attacco manubrio, trasmissione 1x12
b) Scott solace eride 30 questa ha un passaggio ruote fino a 50 per cui più ampio, stesso motore e batteria, cambio 1x11 per cui meno frazionato. Certamente una bici più votata al gravel ma con meno rapporti (1x11) e priva di ammortizzatore allo strerzo.
Quale potrebbe esser il modello più adatto alle mie esigenze?
In in primo tempo ho guardato i modelli con motore al mozzo in particolare quelli dotati di Mahle x20 ma ho capito che per a zona dove vivo io (in Liguria poca pianura e molti saliscendi) il motore a mozzo ha dei limiti rispetto a quello centrale che è più performante in salita, soprattutto quando le pendenze salgono oltre al 10%.
Seguo pure le discussioni sul Mahle X20, mi aveva incuriosito il nuovo upgrade di coppia ma se ho ben capito i nm indicati non sarebbero (da prendere con il doppio condizionale) quelli effettivi ma un valore calcolato per rendere più coerente il paragone tra motori centrali (la cui potenza viene comunque in parte assorbita da catena e trasmissione) e a mozzo (dove la potenza e coppia erogate hanno meno dispersioni essendo più vicine alla parte finale della trasmissione).
Come dicevo ne farei un uso sporadico su strade / strade secondarie, mi piacerebbe fare qualche giro gravel ma qui da me ce ne sono pochi.
I modelli che stavo guardando questi giorni sono due ma ricordo che non sono neppure neofita in ambito stradale ma quasi analfabeta per cui bisognoso di aiuto da parte dei più esperti:
a) Bmc Roadmachine 01 amp x two: mi piaceva già la versione con X20, questa con Tq-50 la riprende in toto, ha batteria da 360 + eventuale extender da 160, una bici a metà strada tra un endurance e una gravel pura, passaggio ruote fino a 38 (per cui immagino adatta ad un uso leggero in fuoristrada) e dotata di ammortizzatore sull'attacco manubrio, trasmissione 1x12
b) Scott solace eride 30 questa ha un passaggio ruote fino a 50 per cui più ampio, stesso motore e batteria, cambio 1x11 per cui meno frazionato. Certamente una bici più votata al gravel ma con meno rapporti (1x11) e priva di ammortizzatore allo strerzo.
Quale potrebbe esser il modello più adatto alle mie esigenze?
