Prima ebike

[steu851]

Controlla bene il movimento centrale, dalla foto non si capisce più di tanto ma tempo sia un press-fit, quindi non compatibile col BBS.
Se invece è un BSA da 68 o 73 mm prendi anche in considerazione il TSDZ2 (trovi il tread anche in questo forum) che ha il torsiometro e costa meno del BBS

Prodotti MTB scontati

 

[Checo79]

Vorrei una pedalata assistita non un motorino che va da sé ma nemmeno faticare troppo in salita.
Purtroppo non ho mai provato una ebike quindi è difficile per me scegliere con quale motore mi troverei meglio. Il bafang ho visto che comunque è molto "personalizzabile" tramite software quindi sarei propenso per quello. Il sistema Bosch è più caro e meno personalizzabile in più la batteria mi costerà un salasso tra un paio d'anni.
Quindi al momento sono più per il centrale Bafang.

vai di noleggio e prova perchè cambia moltissimo tra i due ma proprio concettualmente sono due modi di pedalare differenti, poi con entrambi puoi faticare poco o tanto, quel che cambia è il modo

 

[Daiwer]

Quoto comequirol98.
Per il ragno ti consiglierei questo
http://precialps.com/it/accessori-b...ona-bafang-bbs01-bbs02.html#/10-couleur-rouge

Per la corona, basta che sia una corona con giro bulloni 104.
Io ho preso questa da 32 con denti anticaduta della OneUp che ha anche gli spessori per utilizzare i bulloni della tua corona attuale.
http://www.chainreactioncycles.com/it/it/corona-oneup-components-narrow-wide-singola/rp-prod141759

Puoi prenderne anche un'altra ma poi ti servirebbero i bulloni più corti, questi
http://precialps.com/it/accueil/32-kit-4-vis-chemisees-courte.html




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[Masso1]

vai di noleggio e prova perchè cambia moltissimo tra i due ma proprio concettualmente sono due modi di pedalare differenti, poi con entrambi puoi faticare poco o tanto, quel che cambia è il modo

Dovrei trovare un noleggio che le abbia entrambe zona Pavia. La vedo dura

 

[Checo79]

cmq si chiama HAIBIKE non hibike

 

[Checo79]

Dovrei trovare un noleggio che le abbia entrambe zona Pavia. La vedo dura

trovi trovi di solito hanno sia mtb con bosch/yamaha/brose sia altre con bafang.

 

[Masso1]

Controlla bene il movimento centrale, dalla foto non si capisce più di tanto ma tempo sia un press-fit, quindi non compatibile col BBS.
Se invece è un BSA da 68 o 73 mm prendi anche in considerazione il TSDZ2 (trovi il tread anche in questo forum) che ha il torsiometro e costa meno del BBS

Come lo capisco? Non me ne intendo molto. Se posto una foto del movimento riesci a capire se è adatto?

 

[Max Power]

Controlla bene il movimento centrale, dalla foto non si capisce più di tanto ma tempo sia un press-fit, quindi non compatibile col BBS.
Se invece è un BSA da 68 o 73 mm prendi anche in considerazione il TSDZ2 (trovi il tread anche in questo forum) che ha il torsiometro e costa meno del BBS

Bsa 68, dalla foto lato sx si vede la calotta esterna, poi ha detto che lo ha misurato.

Vero per quanto riguarda il TSDZ2, interessava anche a me, ma mi sembra che ci siano dei grossi problemi di affidabilità

 

[Daiwer]

Ma ha una bici in carbonio, quando serra le ghiere per bloccare il motore gli si potrebbe sbriciolare qualcosa


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[Daiwer]

Masso1 per il tuo budget la haibike di mobilità elettrica secondo me è ottima.


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[Max Power]

Ma ha una bici in carbonio, quando serra le ghiere per bloccare il motore gli si potrebbe sbriciolare qualcosa


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Anche questa è in carbonio.....nessun problema per fissare il motore.

 

[Daiwer]

Anche questa è in carbonio.....nessun problema per fissare il motore.

Ok, non dico che non si possa fare, ma io non mi fiderei a farlo.


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[Max Power]

Ok, non dico che non si possa fare, ma io non mi fiderei a farlo.


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Essendo un MC a filetto bsa c'è l'inserto passante filettato in alluminio affogato nel carbonio...si stringe sull'alluminio!

 

[Daiwer]

È vero ma le forze torsionali del motore, causate dalle demoltipliche, si scaricherebbero tutte sul tubo di alluminio e la colla con cui è attaccato al telaio... mmm, io non mi fiderei comunque.


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[Jack e-bike]

vai di noleggio e prova perchè cambia moltissimo tra i due ma proprio concettualmente sono due modi di pedalare differenti, poi con entrambi puoi faticare poco o tanto, quel che cambia è il modo

C'è più diversità nel comportamento della bici quando cambi le gomme. Con il bosch hai un maggiore allungo se spingi e fino a quando spingi. Il bafang ti aiuta meglio se sei un passista. Su un giro di 50 o 60 km le diversità sono minime perchè un allungo da 60 km non te lo puoi permettere.

 

[steu851]

Bsa 68, dalla foto lato sx si vede la calotta esterna, poi ha detto che lo ha misurato.

Vero per quanto riguarda il TSDZ2, interessava anche a me, ma mi sembra che ci siano dei grossi problemi di affidabilità

I problemi li hanno avuti i motori modificati per essere montati sulle fat, per il resto la casistica è analoga a quella dei bafang.

 

[steu851]

Il bafang ti aiuta meglio se sei un passista.

Direi che con il Bafang BBSxx, non è il motore che aiuta te, ma sei tu che aiuti il motore, visto che non ha modo di sapere cosa stai facendo.
Ad un dato livello di assistenza fornisce una data potenza, tu puoi decidere se lasciarlo fare limitandoti a girare i pedali senza sforzo o aiutarlo pigiando sui pedali.

 

[Max Power]

I problemi li hanno avuti i motori modificati per essere montati sulle fat, per il resto la casistica è analoga a quella dei bafang.

Mah, da quanto ho letto anche i "normali" hanno avuto cedimenti dell'asse, e mi dispiace proprio perché ne stavo ordinando uno, ma l'idea che mi succeda, magari su un sentiero impervio, mi terrorizza letteralmente.

 

[steu851]

ne più ne meno che il bbs, se guardi su jobile c'è tutta una casistica di rotture, poi ok è più piccolino e delicato, però non mi pare che l'OB abbia intenzione di utilizzarlo per fare enduro o bike park e velocità smodata

 

[Jack e-bike]

il comportamento del motore è indipendente dalla corona usata ..... addirittura con BBS se pedali leggero la bici va lo stesso (uso poco questa modalità a fine giro quando sono stanco).
Sul discorso dei dislivelli i 1500 d+ si possono fare anche con una batteria da 400Wh, dipende sempre dalla gamba del biker e soprattutto dalla pendenza ... ma questo è un discorso trito e ritrito che è difficile far capire ....

Tutti i centrali sono influenzati grandemente dal cambio. Prova una corona da 30 e poi mi sai dire. Certamente non puoi sviluppare velocità eccessive ma a quella legale arrivi comodamente. I 1.500 di dislivello con il bosch in eco si fanno... li ho fatti ma, per me, andare in modalità eco sempre e farlo perchè hai una batteria piccola non è modo di andare in bici elettrica.