Pressione gomme e pressione ammo/forcella

[Mauron]

È corretto in caso di aumento della pressione delle gomme di mezzo bar
Pensare di di aumentare qualche psi ammo e forca ?

Prodotti MTB scontati

 

[marcus69]

No

 

[maramouse]

"per me è no"
( cit. Mara Maionchi )

 

[MARCO GRANO]

Normalmente NO.

Non ha senso a meno che tu non voglia usare la tua MTB come GRAVEL su percorsi asfalto e strade bianche.

La pressione gomme non dovrebbe mai essere troppo alta per uso fuoristrada, altrettanto le sospensioni con il giusto SAG per l'utilizzo corretto del tipo di bici: DH, enduro, trail o XC.

 

[Mauron]

niente asfalto
solo giravo basso di pressione e
adesso ho alzato un po'
chiedevo se c'è una relazione
il titorno dell'ammo l'ho dovuto aprire di un clik per dire

 

[cowboykite80]

È corretto in caso di aumento della pressione delle gomme di mezzo bar
Pensare di di aumentare qualche psi ammo e forca ?

Potresti dover aggiustare i ritorni per smorzare il maggior rimbalzo ma non la pressione.

 

[Rolly]

Il rebound questo sconosciuto....
Difficilissimo saperlo gestire al meglio.
La grande parte dei biker che conosco non sanno nemmeno cosa è....
Io lo tengo a metà corsa...circa.

 

[Mauron]

Potresti dover aggiustare i ritorni per smorzare il maggior rimbalzo ma non la pressione.

e ci siamo
la dinamica diversa (termine da bar)
delle ruote più gonfie fa o dovrebbe far lavorare diversamente anche la compressione sia idraulica che pnumatica
una resistenza maggiore della parte aria aiuterebbe nello stesso modo nello smorzare il maggior rimbalzo ?
o chiudere la compressione ?
oppure frenare la parte compressiva porta a subire di più il rimbalzo ?
naturalmente nel caso della pressione penso a variazioni minime di 2 / 3 psi
che influenzino la velocità della forca non il sag

 

[cowboykite80]

Da quando non uso più copertoni da 1,5kg ho alzato la pressione sia davanti che dietro e l'unica modifica che ho fatto è stata quella di chiudere un paio di click il ritorno sia davanti che dietro, non ho avuto bisogno di altro.

 

[Rolly]

e ci siamo
la dinamica diversa (termine da bar)
delle ruote più gonfie fa o dovrebbe far lavorare diversamente anche la compressione sia idraulica che pnumatica
una resistenza maggiore della parte aria aiuterebbe nello stesso modo nello smorzare il maggior rimbalzo ?
o chiudere la compressione ?
oppure frenare la parte compressiva porta a subire di più il rimbalzo ?
naturalmente nel caso della pressione penso a variazioni minime di 2 / 3 psi
che influenzino la velocità della forca non il sag

Penso 2/3 psi non si riescano ad avvertire.
E comunque come dice il messaggio precedente più pressione leggermente più lento il ritorno.

 

[Mauron]

Da quando non uso più copertoni da 1,5kg ho alzato la pressione sia davanti che dietro e l'unica modifica che ho fatto è stata quella di chiudere un paio di click il ritorno sia davanti che dietro, non ho avuto bisogno di altro.

argh
io dietro ho aperto il ritorno
grazie per le risposte

 

[kilowatt]

argh
io dietro ho aperto il ritorno
grazie per le risposte

E forse hai fatto la cosa giusta

 

[Marcorossi]

argh
io dietro ho aperto il ritorno
grazie per le risposte

Se aumenti la pressione delle gomme, il rimbalzo aumenta, quindi il ritorno delle sospensioni va frenato....

 

[Lentomen]

sempre se era regolato bene...