Possibile aggiungere sospensioni ad un ebike che ne è sprovvista?

[kilowatt]

@Auanagana : consolati. Un amico aveva il Ciao col variatore e andando al Ghisallo ho dovuto trainarlo perché non ce la faceva. @ducams4r : delinquente! Non sapevi che i motorini non si elaborano? (anche il mio era "completamente di serie") ahahah Ps. Ho avuto sia il Ciao che il Garelli 3 marce che andava ... finché ho esagerato a spianargli anche la testa oltre a carburatori, marmitte, collettori e ho grippato (più volte)

Prodotti MTB scontati

 

[ducams4r]

@ducams4r : delinquente! Non sapevi che i motorini non si elaborano? (anche il mio era "completamente di serie") ahahah

Il mio era elaborato per le gare
E i test per la messa a punto li facevo nel mio autodromo privato!

Quando uscivo a notte fonda, senza luci, svegliavo tutto il paese non mi vedevano ma mi sentivano...

 

[AlfreDoss]

La miscela passava all'interno dell'albero e veniva spruzzata a pressione all'interno del cilindro, almeno così dicevano...

Lo fanno tutti i due tempi, si chiama fase di lavaggio...
Comunque era un semplice sistema lamellare, solo che al contrario del Malossi aveva l'immissione laterale anziché posteriore, con tutti i vantaggi di non avere i limiti di ingombro del carburatore nel telaio.

 

[ducams4r]

Comunque era un semplice sistema lamellare, solo che al contrario del Malossi aveva l'immissione laterale anziché posteriore, con tutti i vantaggi di non avere i limiti di ingombro del carburatore nel telaio.

Non proprio,

Guarda bene le foto, il cuscinetto destro era enorme perché la miscela passava dentro all'asse di rotazione dell'albero per essere convogliata all'interno del piatto destro che fungeva da turbina.

 

[sideman]

@Auanagana : consolati. Un amico aveva il Ciao col variatore e andando al Ghisallo ho dovuto trainarlo perché non ce la faceva. @ducams4r : delinquente! Non sapevi che i motorini non si elaborano? (anche il mio era "completamente di serie") ahahah Ps. Ho avuto sia il Ciao che il Garelli 3 marce che andava ... finché ho esagerato a spianargli anche la testa oltre a carburatori, marmitte, collettori e ho grippato (più volte)

il Vip 3
tre marce al manubrio col sistema della vespa!!!!!!!!!!
Top
Io invece nella disputa dei tuboni Fifty vs Beta M4 sognavo il betino... rosso fuoco....

 

[Mrslate]

Wow Il tread ha preso una bella piega!
X @ducams4r il motore bmw sul ciao non saprei ma sul 50 special di gente che montava motore da moto ne ho vista parecchia!
Su Facebook c’è ne sono un sacco ancora oggi di preparazioni,
Io ai tempi il massimo lo raggiunsi con 130 Polini doppia alimentazione, collettore carburatore lamellare e carburatore da 24, cambio con campana in ferro a denti dritti e espansione Polini.
Che dire: per me era un mostro e beveva più di una petroliera.
Bei tempi l’adolescenza è la spensieratezza!

 

[sideman]

Wow I’m trad ha preso una bella piega!
X @ducams4r il motore bmw sul ciao non saprei ma sul 50 special di gente che montava motore da moto ne ho vista parecchia!
Su Facebook c’è ne sono un sacco ancora oggi di preparazioni,
Io ai tempi il massimo lo raggiunsi con 130 Polini doppia alimentazione, collettore carburatore lamellare e carburatore da 24, cambio con campana in ferro a denti dritti e espansione Polini.
Che dire: per me era un mostro e beveva più di una petroliera.
Bei tempi l’adolescenza è la spensieratezza!

vero,
100km col Ciao e non ci si ammazzava...
Oggi si ammazzano con i monopattini a 25 km/h...

 

[muscolare]

Ps. Ho avuto sia il Ciao che il Garelli 3 marce che andava ... finché ho esagerato a spianargli anche la testa oltre a carburatori, marmitte, collettori e ho grippato (più volte)

Avuto anch'io, Garelli Vip 3V nero, sella normale poi upgradata sella lunga, niente pedali, cerchi in lega color oro, questo in pratica:

poi diversi taroccamenti a carburatore e scarico, andava un bel po' ... mi piacere averlo tutt'ora!

 

[AlfreDoss]

Non proprio,

Guarda bene le foto, il cuscinetto destro era enorme perché la miscela passava dentro all'asse di rotazione dell'albero per essere convogliata all'interno del piatto destro che fungeva da turbina.

Vedi l'allegato 49576

Vedi l'allegato 49577

Interessante, ma dubito che avesse veramente una funzione di sovralimentazione, soprattutto considerato le dimensioni esigue e le pulsazioni interne del carter pompa, lo vedo più come uno stratagemma (anche ingegnoso a dire il vero) per consentire il posizionamento dell'aspirazione sul lato DX del carter con tutti i vantaggi di non avere limiti di spazio in caso si voleva montare del carburatori molto grossi.
Un certo quantitativo di sovralimentazione lo si ottiene già sfruttando la fase di travaso e le onde di pressione e contropressione all'interno dell'espansione.
Almeno secondo i miei vecchi studi sulla "Bibbia" https://www.amazon.it/dp/B00TSKT6V2/?tag=mmc08-21

 

[Spino83]

Io sul ciao avevo su il 102 Polini,carter lamellare carburatore 21/21 micro modificato e marmitta artigianale! Il telaio lo avevo rinforzato a lavoro per evitare che si sbregasse!

 

[ducams4r]

Interessante, ma dubito che avesse veramente una funzione di sovralimentazione, soprattutto considerato le dimensioni esigue e le pulsazioni interne del carter pompa, lo vedo più come uno stratagemma (anche ingegnoso a dire il vero) per consentire il posizionamento dell'aspirazione sul lato DX del carter con tutti i vantaggi di non avere limiti di spazio in caso si voleva montare del carburatori molto grossi.
Un certo quantitativo di sovralimentazione lo si ottiene già sfruttando la fase di travaso e le onde di pressione e contropressione all'interno dell'espansione.
Almeno secondo i miei vecchi studi sulla "Bibbia" https://www.amazon.it/dp/B00TSKT6V2/?tag=mmc08-21

Sinceramente non ti so dire quanto rendesse, però funzionava. Di fatto era profondamente diversi da tutto quello che proponeva il mercato all'epoca.

Carter lamellari esistevano già, lo facevano sia Malossi che Polini e il carburatore era interno al telaio. Soluzione che adottai anch'io per semplificare e rendere più robusto il sistema.

 

[ducams4r]

Me lo sento, adesso arruva @GIUIO10 e sentenzia:" quel carter era una cagata!"

 

[Spino83]

Trovata anche una foto

 

[ducams4r]

Comunque alla luce di tutto quello che è stato scritto, mi sto ricredendo sulla possibilità di mettere le sospensioni su una bici da passeggio!

 

[Spino83]

Comunque alla luce di tutto quello che è stato scritto, mi sto ricredendo sulla possibilità di mettere le sospensioni su una bici da passeggio!

Adesso montano la doppia piastra sui ciao

 

[mar-cello]

Avuto anch'io, Garelli Vip 3V nero, sella normale poi upgradata sella lunga, niente pedali, cerchi in lega color oro, questo in pratica:

poi diversi taroccamenti a carburatore e scarico, andava un bel po' ... mi piacere averlo tutt'ora!

Questo era il vip 4v freno post a SX cambio rovesciato a DX il mio toccava i 105kmh frenava pochino...

 

[AlfreDoss]

Me lo sento, adesso arruva @GIUIO10 e sentenzia:" quel carter era una cagata!"

Io l'ho già detto, ma con toni più politically correct

 

[AlfreDoss]

Questo era il vip 4v freno post a SX cambio rovesciato a DX il mio toccava i 105kmh frenava pochino...

Si vede da lontano che monta gli Sram Guide

 

[mar-cello]

Si vede da lontano che monta gli Sram Guide

No no no sulle specy gli sram neppure uscivano dal sivende
la cube frena sicura perchè è Magura! ahahah!

 

[GIUIO10]

Me lo sento, adesso arruva @GIUIO10 e sentenzia:" quel carter era una cagata!"

Confermo!