giuro non riuscivo a capire... il significato...Solo per la cronaca, sarebbe: ho e hanno... e dà (con l'accento)
Scusate, ma se non erro le batterie da 350 non trasformano la bici da velocipede in ciclomotore?? Oppure solo la batteria no???Ma si mettiamola così.. con sti smartphone é facile sbagliare a scrivere .....
Cmq rispondendo al quesito, rispettando il voltaggio non hai problemi, poi usa i watt che vuoi.
Regola generale salvo sistemi proprietari che non accettano componenti di terze parti.
non confondiamo la potenza con la capacità, ha scritto W (anzi w - orrore) ma sono WhScusate, ma se non erro le batterie da 350 non trasformano la bici da velocipede in ciclomotore?? Oppure solo la batteria no???
difatti ho domandato... non mi tornava qualche cosa...non confondiamo la potenza con la capacità, ha scritto W (anzi w - orrore) ma sono Wh
In merito a motori di kit è più facile che trovi risposte esurienti qui: http://www.jobike.it/forum/forum.asp?FORUM_ID=15Ciao a tutti sono nuovo nel forum, ho un problema con il mio nuovo kit Bafang BBS01B provando a scaricare drive per il cavetto e programma di settaggio su due diversi pc con Windows 10 non riesco a collegare la centralina non viene riconosciuta, sapete darmi un link dove scaricare o non si può più fare con il BBSO1B. Grazie
Ciao, io ho un Il motore posteriore marca bafang 36V 250W, e la batteria LG 36V 12,8Ah 461Wh...in salita è deludente anzi proprio non aiuta. Il sensore di cadenza di pedalata è a 12 magneti egualmente distanziati. Ho provato a togliere la catena per vedere se pedalando veloce il motore riusciva a portarmi su, ma nulla. Peso 95kg e la bici 24 kg...consigli? GrazieIl bbshd è a 30 A contro i 25 del 750 w . Gira ancora più alto a pedalate non sostenibili da essere umano. Infatti si usa con acceleratore che è legalissimo negli Usa. La coppia massima di un motore elettrico la hai a motore bloccato e cioè a rpm 0.
Con il bbshd devi stare attento alla trasmissione e al mozzo ruota posteriore e in pochi lo montano su bici full perché il motore tira molto dal lato corona. Francamente io non salirei a quelle potenze anche perché il motore è pesante e anche vistoso e la batteria pure.
Io ho il bbs 250w della prima serie e da 4 anni lo ho portato a 18 A . La potenza massima aumenta ma la hai solo sul livello 9 o comunque solo sul livello più alto dove la hai impostata. Il gas lo ho impostato a livello 8 e in velocità a 15 km massimi. Se si rompe la mia centralina non sono sicuro di trovare i ricambi per cui ho settato il motore in modo prudente.
Purtroppo non è che tu abbia molte alternative:Ciao, io ho un Il motore posteriore marca bafang 36V 250W, e la batteria LG 36V 12,8Ah 461Wh...in salita è deludente anzi proprio non aiuta. Il sensore di cadenza di pedalata è a 12 magneti egualmente distanziati. Ho provato a togliere la catena per vedere se pedalando veloce il motore riusciva a portarmi su, ma nulla. Peso 95kg e la bici 24 kg...consigli? Grazie
purtroppo i motori al mozzo 250w non sono dei draghi ,su ,se intendi salite oltre l'8% con un quintalotto sopra c'e' poco da fareCiao, io ho un Il motore posteriore marca bafang 36V 250W, e la batteria LG 36V 12,8Ah 461Wh...in salita è deludente anzi proprio non aiuta. Il sensore di cadenza di pedalata è a 12 magneti egualmente distanziati. Ho provato a togliere la catena per vedere se pedalando veloce il motore riusciva a portarmi su, ma nulla. Peso 95kg e la bici 24 kg...consigli? Grazie
Sono d'accordo su tutto. Ho cambiato la corona anteriore del cambio per avere più facilità di spinta nelle salite e già questo permette a me di pedalare più veloce e probabilmente così al motore di aiutarmi un po' di più...Purtroppo non è che tu abbia molte alternative:
1 ci metti di più del tuo in bici
2 ci metti di meno del tuo a tavola
3 metti mano al portafogli e cambi bici
Non necessariamente l’una esclude le altre……!
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