Portabici

[fix62]

Che modello consigliate x 2 e-bike.

Non per fare pubblicità, ma su Decathlon ci sono 2 modelli Thule , specifici per 2 ebike che costano uguale ( credo che cambi solo il tipo di spinotto), che mi danno idea di forte solidità e sicurezza, il marchio è conosciuto, da installare al gancio traino. A me i portabici da portellone non piacciono perchè hanno diversi difetti.

Prodotti MTB scontati

 

[Spacepadrino]

Mi riferisco ai collaudi dei rimorchi per trasporto attrezzature turistico sportive (moto, gommoni, carrelli tenda et similia) i cui collaudi non sono mai stati effettuati negli ultimi 15 anni, e che vengono sottoposti finalmente a collaudo a, per così dire, tappe forzate fin dallo scorso agosto.
Quest'anno tocca a quelli immatricolati dal 2005 al... non mi ricordo...
Ma non importa: evidentemente ti occupi di collaudi di altre tipologie di veicoli.

Quello che intendi tu è la revisione, per quello non capivo, con collaudo si intende un operazione che permette a un veicoli di incominciare a circolare su strada (rilascio della carta di circolazione), la revisione è un operazione che verifica le funzionalità del veicolo per poter continuare a circolare su strada.

Questo è il sunto della circolare del Ministero:

Calendario revisione rimorchi di massa complessiva non superiore ai 3.500 Kg. dal 2018 al 2020

Dal 2018 le revisioni dei rimorchi di massa complessiva non superiore ai 3.500 Kg. (O1 e O2) devono essere effettuate, solo presso gli uffici motorizzazione civile, secondo le stesse scadenze previste per autoveicoli, motoveicoli e ciclomotori: 4 anni dalla prima immatricolazione e, poi, ogni 2 anni.
Per la prima fase di attuazione delle nuove regole, dal 2018 al 2020, è stato stabilito (tramite il Decreto protocollo 211 del 18/05/2018) uno specifico calendario dei controlli tecnici di questi mezzi già in circolazione, per limitare i disagi degli utenti dato il gran numero di rimorchi da revisionare.
Quindi devono essere sottoposti a revisione:

• dal 21/5/2018 al 31/12/2018 i rimorchi immatricolati fino al 31/12/2000, esclusi quelli già revisionati nel 2016 o 2017: in questo periodo il controllo tecnico può essere fatto in qualunque mese, anche diverso da quello di immatricolazione
• nel 2019, nel mese corrispondente a quello della prima immatricolazione, i rimorchi immatricolati dall'1/1/2001 al 31/12/2006 e quelli immatricolati prima del 2001 e non revisionati nel 2017 o 2018
• nel 2020, nel mese corrispondente a quello della prima immatricolazione o della revisione, i rimorchi immatricolati dopo l'1/1/2007 e quelli per i quali sono trascorsi 4 anni dalla prima immatricolazione o 2 anni dalla precedente revisione.

 

[Maurizio_M]

Quello che intendi tu è la revisione, per quello non capivo, con collaudo si intende un operazione che permette a un veicoli di incominciare a circolare su strada (rilascio della carta di circolazione), la revisione è un operazione che verifica le funzionalità del veicolo per poter continuare a circolare su strada.

Questo è il sunto della circolare del Ministero:

Calendario revisione rimorchi di massa complessiva non superiore ai 3.500 Kg. dal 2018 al 2020

Dal 2018 le revisioni dei rimorchi di massa complessiva non superiore ai 3.500 Kg. (O1 e O2) devono essere effettuate, solo presso gli uffici motorizzazione civile, secondo le stesse scadenze previste per autoveicoli, motoveicoli e ciclomotori: 4 anni dalla prima immatricolazione e, poi, ogni 2 anni.
Per la prima fase di attuazione delle nuove regole, dal 2018 al 2020, è stato stabilito (tramite il Decreto protocollo 211 del 18/05/2018) uno specifico calendario dei controlli tecnici di questi mezzi già in circolazione, per limitare i disagi degli utenti dato il gran numero di rimorchi da revisionare.
Quindi devono essere sottoposti a revisione:

• dal 21/5/2018 al 31/12/2018 i rimorchi immatricolati fino al 31/12/2000, esclusi quelli già revisionati nel 2016 o 2017: in questo periodo il controllo tecnico può essere fatto in qualunque mese, anche diverso da quello di immatricolazione
• nel 2019, nel mese corrispondente a quello della prima immatricolazione, i rimorchi immatricolati dall'1/1/2001 al 31/12/2006 e quelli immatricolati prima del 2001 e non revisionati nel 2017 o 2018
• nel 2020, nel mese corrispondente a quello della prima immatricolazione o della revisione, i rimorchi immatricolati dopo l'1/1/2007 e quelli per i quali sono trascorsi 4 anni dalla prima immatricolazione o 2 anni dalla precedente revisione.

Hai ragione...! Revisione.
Sta di fatto che per i rimorchi (nel mio caso carrello portamoto immatricolato a giugno 2005), è necessario fare la revisione in motorizzazione o in pochissimi centri revisione autorizzati.
Nel secondo caso a fronte di un costo tra i 150 e i 160 €, nel primo caso, cito ad esempio la MCTC di Torino, con un calendario che, prenotando oggi, prevede la revisione a dicembre/gennaio...

 

[Spacepadrino]

Assolutamente nulla. Non esiste nessun libretto del portabici o annotazione del portabici sulla carta di circolazione dove vengano indicate le caratteristiche del portabici. Al limite potresti avere da discutere con l'assicurazione in caso di incidente provocato dal portabici stesso qualora non siano stati rispettati i limiti previsti dall'omologazione. Resta il fatto che caricare fuori da quanto previsto può creare danni a terzi o comunque una situazione di pericolo data dalla possibilità di perdita del carico. Piuttosto bisogna fare attenzione al limite di carico verticale ammesso sul gancio. Questo è stampigliato su una targhetta sul gancio di traino e varia da veicolo a veicolo (es. se per una panda il carico max ammesso sul gancio è ipotizziamo 45 kg e tu ne carichi 60 sei fuori norma e se controllato potrebbero pesare il mezzo e multarti, penso che probabilmente ci sia anche il ritiro della carta di circolazione).

1. Le forze dell' ordine non ti chiederanno mai il mauale di uso e manutenzione del portabici per verificarne i suoi limiti, è solo il conducente che deve sapere come adoperarlo.
2. Discussione con l'assicurazione solo se auto non ha il gancio di traino riportato sul libretto.
3. giustissima l'osservazione sul carico massimo verticale consentito dal gancio, ma state tranquilli vengono dimensionati al triplo della loro sollecitazione , perchè è impossibile pensare che il carico all'interno del rimorchio sia sempre uniformemente distribuito.
4. Pesando il mezzo non è possibile riscontrare il peso eccessivo sul gancio quindi nessuno lo farà mai.

 

[LucaT12]

Che modello consigliate x 2 e-bike.

Io ho preso Velospace XT2 della Thule. Comodissimo!!

 

[cina46]

Assolutamente nulla. Non esiste nessun libretto del portabici o annotazione del portabici sulla carta di circolazione dove vengano indicate le caratteristiche del portabici. Al limite potresti avere da discutere con l'assicurazione in caso di incidente provocato dal portabici stesso qualora non siano stati rispettati i limiti previsti dall'omologazione. Resta il fatto che caricare fuori da quanto previsto può creare danni a terzi o comunque una situazione di pericolo data dalla possibilità di perdita del carico. Piuttosto bisogna fare attenzione al limite di carico verticale ammesso sul gancio. Questo è stampigliato su una targhetta sul gancio di traino e varia da veicolo a veicolo (es. se per una panda il carico max ammesso sul gancio è ipotizziamo 45 kg e tu ne carichi 60 sei fuori norma e se controllato potrebbero pesare il mezzo e multarti, penso che probabilmente ci sia anche il ritiro della carta di circolazione).

da considerare che oltre al peso della/e ebike ,c'è quello del portabici 18/25kg. (riferito alla portata sul gancio che varia anche a secondo del tipo e marca di gancio)

 

[hawkeye]

pur essendo sostenitore del porta bici da gancio e che uso regolarmente da un anno, passo la frontiera una volta la settimana, e finora mai nessun problema o questione.... mi rimane sempre qualche dubbio lo stesso...cartello a parte... (che è solo una seccatura in più...ma volendo nel dubbio uno lo mette e amen...)
mi sorge anche il dubbio sulla sporgenza laterale...cioè le bici che trasporto son piu lunghe della larghezza auto ...non di molto ma cmq maggiori...
potrebbe essere un problema? se si cosa fare..?
credo che essendo accessori omologati abbiano tenuto conto che ad esempio una Panda è sempre più stretta di un SUV....ma le bici sono più lunghe lo stesso della larghezza di un SUV.....
me son spiegato bene?....

 

[kilowatt]

pur essendo sostenitore del porta bici da gancio e che uso regolarmente da un anno, passo la frontiera una volta la settimana, e finora mai nessun problema o questione.... mi rimane sempre qualche dubbio lo stesso...cartello a parte... (che è solo una seccatura in più...ma volendo nel dubbio uno lo mette e amen...)
mi sorge anche il dubbio sulla sporgenza laterale...cioè le bici che trasporto son piu lunghe della larghezza auto ...non di molto ma cmq maggiori...
potrebbe essere un problema? se si cosa fare..?
credo che essendo accessori omologati abbiano tenuto conto che ad esempio una Panda è sempre più stretta di un SUV....ma le bici sono più lunghe lo stesso della larghezza di un SUV.....
me son spiegato bene?....

Massimo 30 cm per lato.... Art 164 cds + leggi anche il 61

 

[hawkeye]

Massimo 30 cm per lato.... Art 164 cds + leggi anche il 61

ok ... avevo visto qualcosa...ma il dubbio sui 30 cm dal bordo o dai fari...vabbè mica viaggiano col metro...poi non abbiamo così tanto sporgenza..per fortuna la mia auto è già larghina di suo 1.91... però mi fa sempre male sapere che se passa la macchina non ci passano le bici appese......

 

[cina46]

ok ... avevo visto qualcosa...ma il dubbio sui 30 cm dal bordo o dai fari...vabbè mica viaggiano col metro...poi non abbiamo così tanto sporgenza..per fortuna la mia auto è già larghina di suo 1.91... però mi fa sempre male sapere che se passa la macchina non ci passano le bici appese......

prova a misurare la larghezza max ai specchietti retrovisori

 

[MTBfra]

Vorrei ringraziare gli intervenuti e soprattutto Spacepadrino per la chiarezza. Cercando su internet si trova di tutto ma spesso scritto per sentito dire e poco documentato

 

[Spacepadrino]

Massimo 30 cm per lato.... Art 164 cds + leggi anche il 61

No spe 30 in totale su uno dei due lati senza superare i 2550 mm.

 

[Spacepadrino]

Guarda quella della sporgenza laterale è scritta malissimo perchè in pratica i 30 cm devono partire dalla centro della lampada delle luci di posizione. che realmente sono sempre più all'interno della carrozzeria.

 

[kilowatt]

Guarda quella della sporgenza laterale è scritta malissimo perchè in pratica i 30 cm devono partire dalla centro della lampada delle luci di posizione. che realmente sono sempre più all'interno della carrozzeria.

Scusa ho messo i puntini proprio per non stare a scrivere tutto, aggiungendo gli articoli. In sintesi. Se hai una macchina larga 191 + specchi (che per il Cds comunque non contano) e gli attacchi una bici da 200, 210, sei comunque nei limiti. Anche perché appunto il cds è sempre scritto a cazz... ma le posizioni vengono subito prima delle frecce. Ovviamente non devi avere una Smart

 

[DEKILLA64]

1. Le forze dell' ordine non ti chiederanno mai il mauale di uso e manutenzione del portabici per verificarne i suoi limiti, è solo il conducente che deve sapere come adoperarlo.
2. Discussione con l'assicurazione solo se auto non ha il gancio di traino riportato sul libretto.
3. giustissima l'osservazione sul carico massimo verticale consentito dal gancio, ma state tranquilli vengono dimensionati al triplo della loro sollecitazione , perchè è impossibile pensare che il carico all'interno del rimorchio sia sempre uniformemente distribuito.
4. Pesando il mezzo non è possibile riscontrare il peso eccessivo sul gancio quindi nessuno lo farà mai.

Sull'ultima tua affermazione non sono d'accordo: ti pesano con portabici e bici montati, poi te li fanno smontare e ti ripesano. Ecco che sanno se il peso sul gancio era superiore al carico verticale ammesso.

 

[steu851]

Relativamente al cartello di carico sporgente, col portabici da portellone si ha una sporgenza che andrebbe segnalata.
Col portabici da gancio, il manubrio della bici esterna sporge oltre la sagoma del portabici.
Il fatto che serva solo per gli autocarri mi sembra strano, ovunque si trova che andrebbe messo e che deve essere di tipo omologato.

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[Spacepadrino]

Sull'ultima tua affermazione non sono d'accordo: ti pesano con portabici e bici montati, poi te li fanno smontare e ti ripesano. Ecco che sanno se il peso sul gancio era superiore al carico verticale ammesso.

Teoricamente hai ragione ma in pratica non succederà mai per due motivi, una pesa per autocarri non visualizzata in digitale (la maggiorparte di quelle pubbliche presenti sul territorio e utilizzate dalle forze di polizia) hanno variazioni rilevabili sensibili solo dai 100 kg in su molte volte anche 200 kg.
Il secondo che è legato alla primo è proprio l'attendibilità del valore della lettura, imputabile alla vetustità della pesa ma anche alla sua manutenzione periodica e soprattutto taratura. Da qui il famoso 5% di tollerenza sul peso complessivo a pieno carico del veicolo.

Tipo sul mio fuoristrada PC 2600 kg => 5% 130 kg da qui pesando l'autovettura fino a 2730 kg non posso elevare contravvenzione.

Per una FIAT PANDA MY 2006 di cui ti riporto le tare riscontrabili dal manuale di uso e manutenzione




Multijet PC 1380 kg => 5% 69 kg fino a 1449 kg sono in regola per il carico massimo, sicuramente ho superato il carico ammesso sulla sfera di 9 kg ma fidati oggettivamente è impossibile con i mezzi a loro disposizione arrivare a tali considerazioni (N.B. per l'80% dei sanzionatori quello che ho scritto qui è FANTASCIENZA).

Comunque prima di arrivare a pesare una macchina e relativo carico a sbalzo, possono elevare sanzioni già per infrazioni ad altri 5 articoli del CDS li a veicolo fermo, non ci perdono neanche tempo.

 

[Spacepadrino]

Il problema attualmente in verità è un'altro. Non voglio allarmare nessuno, ma bisogna tenere in considerazione un nuovo fattore molto più preoccupante di sapere se l'assicurazione paga e se ti prendi il verbale da polizie varie.

Nel caso un conducente si perda un carico per strada provocando danni/lesioni a persone, è imputabile secondo la nuova legge di "omicidio stradale".

E qui so cazzi, ma grossi, ENORMI....

 

[ivo]

Il problema attualmente in verità è un'altro. Non voglio allarmare nessuno, ma bisogna tenere in considerazione un nuovo fattore molto più preoccupante di sapere se l'assicurazione paga e se ti prendi il verbale da polizie varie.

Nel caso un conducente si perda un carico per strada provocando danni/lesioni a persone, è imputabile secondo la nuova legge di "omicidio stradale".

E qui so cazzi, ma grossi, ENORMI....

Infatti non starei a fare dell'allarmismo, le probabilità di perdere il carico, sia che si carichi sul tetto, sia che si carichi sul portabici sul gancio di traino credo che se si fanno le cose come si deve, siano prossime a zero, qualche rischio in più sui portabici da portellone per il fissaggio sull'auto che con cinghie e ganci richiede un po' di perizia in più.

 

[harlock_cap]

La prossima macchina metterò il gancio di traino, unica cosa che mi scoccia è il costo clamoroso che le case automobilistiche chiedono, normalmente sui 900, mille euro.
Il che significa che nel configuratore aziendale devo rinunciare a un sacco di cose...
Vedremo.