Portabici da Gancio Traino per Moterra....

[FlatSix]

Credo che non esista un'omologazione specifica per le eBike, il limite dei portabici è il peso massimo consentito.
Dovresti capire se i kg 60 di portata sono netti o lordi, cioè al netto o al lordo del peso del portabici stesso: io propendo per il lordo, quindi ti rimarrebbero con ogni probabilità dai 40 ai 44 kg utili per le bici.
In merito al dubbio sul gancio di traino, non ho capito se vuoi riciclare il gancio o il portabici.
Nel primo caso direi di no, nel secondo casi direi proprio di sì considerando che le sfere e le prese di corrente dei ganci sono standard.

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[albertoalp]

Grazie a tutti. Nel file allegato è indicato che il portabici, un Thule, supporta un carico di max 60 chili per cui penso sia il carico utile.
Un tecnico della Thule uno svizzero, mi aveva detto che la Thule fa solo un modello omologato per e-bike, quello ripiegabile da due e-bike.
Mi sembra proprio quello indicato da VW, volevo una conferma.
Pensavo ad un gancio traino universale, utilizzabile anche su altre auto, ma non so se esiste.

 

[DEKILLA64]

Come ti hanno detto gli altri...no, il gancio nasce e muore sulla stessa auto. Circa i 60 kg...ho dei dubbi che siano netti, cmq anche fossero 40 basta togliere le batterie e le due ebike dovrebbero esserci dentro senza problemi.

 

[DEKILLA64]

Grazie a tutti. Nel file allegato è indicato che il portabici, un Thule, supporta un carico di max 60 chili per cui penso sia il carico utile.
Un tecnico della Thule uno svizzero, mi aveva detto che la Thule fa solo un modello omologato per e-bike, quello ripiegabile da due e-bike.
Mi sembra proprio quello indicato da VW, volevo una conferma.
Pensavo ad un gancio traino universale, utilizzabile anche su altre auto, ma non so se esiste.

Dimenticavo...qualche problema invece, potresti averlo per bloccare la seconda bici col braccetto in dotazione; non è detto che il telaio della bici che rimane più interna ti permetta di far arrivare la pinza a bloccare il telaio della più esterna (anche se essendo incrociate il braccetto lungo comunque rimane più alto del telaio della prima bici). Questo perchè thule fa i braccetti dritti a differenza di altre case che li fanno curvi ovviando quindi all'inconveniente dei telai delle nostre mtb. Ti dico questo perchè ho avuto un thule a tre bici e bloccarle tutte e tre con i braccetti era impossibile, tanto che alla fine ho lasciato solo il primo (più corto) e le altre due dovevo bloccarle solidalmente con delle corde alla bici interna (e all'archetto del portabici). Quindi...la cosa migliore che tu potresti fare sarebbe trovare qualcuno che ce l'ha per renderti conto di persona se ci sono intoppi o no e se eventualmente possono essere risolti in un modo che ti soddisfi.

 

[albertoalp]

Non è tanto per il peso netto o lordo, è per il fatto che sia omologato o meno.
Per il gancio traino è un pò uno spreco nel caso dovessi prendere l'auto in leasing o similari... e magari dopo quattro anni cambiare l'auto.

 

[Rick]

Grazie a tutti. Nel file allegato è indicato che il portabici, un Thule, supporta un carico di max 60 chili per cui penso sia il carico utile.
Un tecnico della Thule uno svizzero, mi aveva detto che la Thule fa solo un modello omologato per e-bike, quello ripiegabile da due e-bike.
Mi sembra proprio quello indicato da VW, volevo una conferma.
Pensavo ad un gancio traino universale, utilizzabile anche su altre auto, ma non so se esiste.

Non esiste un gancio universale, eventualmente sono compatibili, ma è più che ostica la faccenda... Se lo metti sulla Tiguan, se ne andrà con lei...
Ti confermo che quello che hai scelto è l'unico omologato per ebike e il suo carico è corretto! L'unico neo che devi approfondire è il carico verticale sul gancio traino, e come detto prima ci devi togliere il peso del portabici e quindi hai la reale portata.

 

[ivo]

Grazie a tutti. Nel file allegato è indicato che il portabici, un Thule, supporta un carico di max 60 chili per cui penso sia il carico utile.
Un tecnico della Thule uno svizzero, mi aveva detto che la Thule fa solo un modello omologato per e-bike, quello ripiegabile da due e-bike.
Mi sembra proprio quello indicato da VW, volevo una conferma.
Pensavo ad un gancio traino universale, utilizzabile anche su altre auto, ma non so se esiste.

Scusa se insisto ma non credo che VW abbia portabici Thule negli optional originali

 

[Rick]

Non è tanto per il peso netto o lordo, è per il fatto che sia omologato o meno.
Per il gancio traino è un pò uno spreco nel caso dovessi prendere l'auto in leasing o similari... e magari dopo quattro anni cambiare l'auto.

Se la prendi per rivenderla tra pochi anni secondo me non ha senso perché non ammortizzi la spesa

 

[miscelatore]

Non è tanto per il peso netto o lordo, è per il fatto che sia omologato o meno.
Per il gancio traino è un pò uno spreco nel caso dovessi prendere l'auto in leasing o similari... e magari dopo quattro anni cambiare l'auto.

Mia opinione, un gancio incide 20/30 € sulla rata mensile del leasing, e anziché pagare la maggiorazione per i cerchi da 20” o per il navi maxi-screen, pago più volentieri questo supplemento rata del gancio che perlomeno soddisfa una mia necessità.

 

[albertoalp]

Beh anch'io la penso così.
In ogni caso per me l'unica soluzione per trasportare le ebike è proprio questa. Finora ho infilato la bici dentro ma qualche danno l'ho fatto...
Purtroppo in Italia il costo del gancio traino è spropositato, circa 800 euro compresa omologazione...

 

[steu851]

Il gancio è specifico per ogni auto, perché non è composto dalla sola sfera, ma c'è una traversa che si va a inserire nelle predisposizioni fatte dal costruttore dell'auto.
Come portabici Thule aveva già nella generazione precedente un modello con portata 60 kg, 2x30, e distanza tra le bici maggiorata, pensato per le ebike, il mio europower 916. Io ci carico 2 haibike AllMtn senza problemi di agganci, ho solo sostituito i cinghietti per le ruote con quelli più lunghi avendo su una le ruote plus.
Per quanto riguarda il costo di gancio e portabici , in assoluto è alto, ma dopo che si è speso 8000 euro per 2 ebike, portarle comodamente ed in sicurezza altri 1500 si possono spendere.

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[miscelatore]

Purtroppo in Italia il costo del gancio traino è spropositato, circa 800 euro compresa omologazione...

Questo prezzo è molto variabile in funzione del tipo di veicolo e del suo impianto elettrico. Italia o altre nazioni non penso influisca. Per esempio, le ultime istallazioni tra amici, io ho speso 380 su furgone Vivaro e un amico ben 1’600 su Audi A7, un altro ha speso 1’150 per Suzuki Vitara e un altro ancora 750 per Skoda Octavia.
Comunque non esiste migliore soluzione per trasporto bici in sicurezza.

 

[Gatto02]

Io ho comprato il gancio in Polonia con l’impianto elettrico specifico , ( nel mio caso Opel Vivaro ) montanto dal mio mec altri 170 euro e il gioco è fatto.
( gancio fisso )

 

[albertoalp]

E il gancio meglio fisso o estraibile?

 

[Rick]

E il gancio meglio fisso o estraibile?

Se fisso non lo puoi togliere e non hai contravvenzioni, ma l'estetica dell'auto ne risente, quello estraibile devi sempre toglierlo quando non lo usi, se ti fermano con gancio attaccato e non stai trasportando nulla sei a rischio contravvenzione.
Io ho optato per il gancio fisso, che costa meno, ma lo ho montato 7anni fa sulla vecchia auto di mia moglie

 

[albertoalp]

Se l'estraibile fosse veloce e comodo da togliere forse sarebbe meglio?

 

[Rick]

Se l'estraibile fosse veloce e comodo da togliere forse sarebbe meglio?

Si assolutamente, ma dato che è la terza auto che abbiamo (la tengo solo per il gancio traino), ho preferito il fisso perché aveva più carico verticale di quelli estraibili, se non ricordo male si aggira attorno agli 80kg, mentre gli estraibili in genere sono sui 60kg

 

[albertoalp]

Ti ringrazio.

 

[Rick]

Ti ringrazio.

Prego

 

[steu851]

E il gancio meglio fisso o estraibile?

la mia auto è piuttosto bassa da terra, e col gancio installato non riesco a scendere la rampa del box, tocca terra, per fortuna è estraibile