Test Pinion E-Drive System: il motore con cambio integrato

[GIUIO10]

Dovessi rispondere io mi appellerei al rinomato "Le faremo sapere". E' francamente molto difficile dire qualcosa anche di minimamente diverso...

E la domanda quale sarebbe?
Così per sapere.

Secondo voi, è meglio la cinghia o la catena? Vantaggi/svantaggi di due sistemi?

Se fai fuoristrada (che non siano le strade bianche...) catena assolutamente.
Maggiore efficenza, telaio con chainstay tradizionale, non apribile.

Se la usi come commuter, con la cinghia avresti zero manutenzione, zero sporcabilità e zero rumore.
Ma su quest'ultimo punto mi pare ci pensi già il motore.

Prodotti MTB scontati

 

[MARCO GRANO]

Anche per me catena senza dubbio. La cinghia ricordo ancora uno che l'aveva montata con il Rohlof e un giorno con fango e foglie in salita sotto sforzo ha distrutto tutto.

 

[andy_g]

E la domanda quale sarebbe?
Così per sapere.

Chissà dove dovevo scrivere, probabilmente ho proprio sbagliato discussione, anche perché qua domande non ne vedo

 

[ARGENTOVIVO]

Qui fanno una prova al banco del nuovo motore con confronto:

Pinion MGU E1.12: Die revolutionäre Motor-Getriebe-Einheit im Test - bald auch mit Automatik?

Die Motor-Getriebe-Einheit Pinion MGU vereint Motor & Getriebeschaltung. +++ Update: Pinion kündigt eine komplette Schaltautomatik für die MGU an. +++

www.bike-magazin.de

 

[kilowatt]

Dice anche che Rotwild lo farà con la finale a catena nella nuova RX 1000. C'è anche la foto: bellissima come al solito. Solo il tendicatena pare molto più esposto del tendicinghia

 

[Pietro.68]

A me sto sistema tutto integrato mi piace tanto

 

[redman]

non mi convince che si allungano tanto i tempi di cambiata, tanto da far perdere il ritmo

 

[Mariog]

Penso farà la fine di altri sistemi visti in passato. Mi ricordo molti anni fa quel sistema tedesco con la corona diversa da quelle standard, di cui mi sfugge persino il nome e di cui si è perso anche il ricordo. La trasmissione attuale è uno standard che tutti i produttori usano liberamente, mentre, correggetemi se sbaglio, quello in prova è un sistema proprietario, quindi di uso esclusivo.

 

[Cescocella]

Secondo me tutti i produttori di motori adotteranno a tendere il gearbox integrato …
Con il diminuire delle dimensioni e peso dei motori e batterie ci sarà più margine per giocare con gli ingranaggi.

 

[kilowatt]

Secondo me tutti i produttori di motori adotteranno a tendere il gearbox integrato …
Con il diminuire delle dimensioni e peso dei motori e batterie ci sarà più margine per giocare con gli ingranaggi.

Prima o poi, lo penso anche io. L'ultimo ad adottarlo sarà Shimano che già rosica per cambi, cassette e compagnia...

 

[pedalerosso]

sicuramente ne avete già parlato, comunque chiedo: le trasmissioni a cinghia come si comportano con fango e detriti vari, e per caso non hanno più attriti?
grazie

 

[tostarello]

sicuramente ne avete già parlato, comunque chiedo: le trasmissioni a cinghia come si comportano con fango e detriti vari, e per caso non hanno più attriti?
grazie

Male, rischi di spaccare tutto

 

[pedalerosso]

Male, rischi di spaccare tutto

Infatti lo immaginavo

 

[kilowatt]

Male, rischi di spaccare tutto

Esagerato... perché tu hai fatto dei trail con una Harley o qualche altra moto con finale a cinghia? O hai notizie dirette circa mtb/emtb?

 

[MARCO GRANO]

... hai notizie dirette circa mtb/emtb?

Come ho già detto, qualche anno fa un bikers che conosco aveva montato il cambio Rohloff con la cinghia. Un appassionato che ha diverse bici e ha voluto provare. Una volta su terreno bagnato in un passaggio dove si era accumulato un bel po' di fango, sul seguente rilancio in salita ha accumulato fango e foglie all'interno e la cinghia è saltata di brutto ! Poi è passato alla catena ma alla fine ha abbandonato anche il Rohloff per il troppo peso sulla ruota posteriore.

 

[tostarello]

Esagerato... perché tu hai fatto dei trail con una Harley o qualche altra moto con finale a cinghia? O hai notizie dirette circa mtb/emtb?

Sull'altro forum se ne era parlato, in caso di fango con la cinghia il fango non ha una via di espulsione, come invece con la catena.
L'esperienza l'aveva raccontata uno che aveva fatto delle prove.

La stessa cosa che accadeva con i pedali SPD di vecchio tipo, con cui in caso di fango non si riusciva più ad agganciare; poi li hanno fatti con fori/vie di espulsione

 

[MARCO GRANO]

Poi ci sono anche prove tecniche, ma vedo acqua sporca, non fango.

BikeRumor on Instagram: "The Crossworx Trip 290 eBike combines the reliability of a Gates Carbon Drive with the simplicity of the Classified Powershift Hub and the 55 Nm of the Bosch SX motor to deliver a 20.2 kg eBike with a 400 Wh Battery. For mor

24K likes, 64 comments - bikerumor on June 27, 2023: "The Crossworx Trip 290 eBike combines the reliability of a Gates Carbon Drive with the simplicity of the Classified Powershift Hub and the 55 Nm of the Bosch SX motor to deliver a 20.2 kg eBike with a 400 Wh Battery. For more on this...

www.instagram.com

 

[Auanagana]

Io a settembre ho provato una bici Riese&Muller test, nel percorso xc allestito dentro il circuito di Misano per i Bike Festival .
Era motorizzata Fazua , con trasmissione a cinghia e cambio integrato al mozzo ...a parte che non vi era fango ne' altro , quindi non posso dare giudizi in condizioni estreme, però la cosa che non mi è piaciuta e' che negli strappetti improvvisi di pendenza che avevano allestito con il fettucciato, al colpo di pedale la reazione mi sembrava "gommosa" e non pronta come su una bici a catena...come se fosse meno diretta la trasmissione della potenza da motore e gamba...
Probabilmente su una bici trekking è però un vantaggio a livello di comfort..

 

[muscolare]

... però la cosa che non mi è piaciuta e' che negli strappetti improvvisi di pendenza che avevano allestito con il fettucciato, al colpo di pedale la reazione mi sembrava "gommosa" e non pronta come su una bici a catena...come se fosse meno diretta la trasmissione della potenza da motore e gamba...

Magari dipendeva anche dall'impostazione del firmware di gestione del motore

 

[Auanagana]

Magari dipendeva anche dall'impostazione del firmware di gestione del motore

Anche a motore spento..