Test Pinion E-Drive System: il motore con cambio integrato
- Creatore Discussione marco
- Data di Inizio
Una bella novità ! 
Ancora qualcosa da migliorare ma credo che questo sarà il futuro sulle E-bike.
Ancora qualcosa da migliorare ma credo che questo sarà il futuro sulle E-bike.Motor Center
Ebiker velocibus
muscolare
Ebiker celestialis
Fantastico, ci sono ancora un po' di problemini da sistemare ma me lo aspettavo. Piuttosto è da vedere come saranno le performance del motore integrato, il massimo sarebbe se declinassero almeno due livelli di potenza/coppia di cui uno sul filo dei 100 Nm e 800W di picco almeno. Comunque sia la strada da seguire è questa con tutti gli aggiustamenti del caso.
Per chi si chiede dei prezzi, fra poco escel la Bulls Vuca Evo AM2 a €8,499 con questo sistema
A meno che non sia montata con ammo e forca da bici del supermercato o che non sia il prezzo telaio e motore non è una cifra “folle”
muscolare
Ebiker celestialis
Ma Simplon non è un produttore di batterie? E probabilmente coinvolto nel progetto Pinion (che a sua volta non produce batterie)? Nel caso credo che la bici se la siano fatta fare da chissà chi e ci abbiano poi messo sopra il marchio ... o mi sbaglio?
fix62
Ebiker specialissimus
Quello che da anni tutti aspettavano! Personalmente, prima di acquistarla, farei passare un pò di tempo perchè possano migliorare quei vari difettini presenti nella prima serie..........credo che risolti i problemi iniziali, questo motore , a torto o ragione, costringerà gli altri produttori a fare qualcosa di simile, anche solo per motivi commerciali....
P.S. un paio di anni fa, era uscito il motore francese Valeo a cambio integrato, qualcuno sa se è in montaggio su larga scala da qualche marchio?
P.S. un paio di anni fa, era uscito il motore francese Valeo a cambio integrato, qualcuno sa se è in montaggio su larga scala da qualche marchio?
Dovrebbero trovare un nome importante che abbia voglia di appoggiare il progetto con grossi numeri e diffusione che aiuterebbero anche nello sviluppo. Mi viene in mente ad esempio Cannondale che non ha mai avuto paura di presentare soluzioni "diverse".
Se rimane solo su piccoli costruttori sarà difficile uscire dalla nicchia per il momento, anche se è una bella novità che sicuramente segna il punto di partenza nell'evoluzione della trasmissione per E-bike.
Se rimane solo su piccoli costruttori sarà difficile uscire dalla nicchia per il momento, anche se è una bella novità che sicuramente segna il punto di partenza nell'evoluzione della trasmissione per E-bike.
muscolare
Ebiker celestialis
fix62
Ebiker specialissimus
Mai sopportato la Lefty.....per me una c.....ta pazzesca!!Anche troppo direi!
Anche troppo direi!
Vero, spesso sono state soluzioni esteticamente brutte, ma sotto l'aspetto tecnico non erano poi così sbagliate.
In questo caso però è una cosa diversa. Bisogna spassionatamente ammettere che il cambio tradizionale sulle E-bike ha un po' raggiunto i suoi limiti e soluzioni come questa sono MOLTO interessanti, come dice nel video: tolto il rumore non ci sono altre considerazioni negative, anzi ! Quindi come già detto gli altri costruttori di motori non possono restare indifferenti e anche i costruttori di bici che vogliono guardare al futuro farebbero bene a pensarci su ...
ciao, interessante ..
avrei una domanda, non mi sembra di avere sentito nulla a riguardo.
9-12 rapporti: che differenza c'è e che uso? (anche in funzione di range, robustezza)
Poi una osservazione sul motore: ok coppia, potenza .. ma leggo che fornisce fino al 400% di assistenza; ad esempio il brose mi sembra arrivi al 540%
Richi.
mi rispondo, in parte: nella scheda ho trovato il range 600% per 12v, 568 per 9v
non male!
avrei una domanda, non mi sembra di avere sentito nulla a riguardo.
9-12 rapporti: che differenza c'è e che uso? (anche in funzione di range, robustezza)
Poi una osservazione sul motore: ok coppia, potenza .. ma leggo che fornisce fino al 400% di assistenza; ad esempio il brose mi sembra arrivi al 540%
Richi.
mi rispondo, in parte: nella scheda ho trovato il range 600% per 12v, 568 per 9v
non male!
Ultima modifica:
Pietro.68
Ebiker celestialis
muscolare
Ebiker celestialis
Su eMTB se l'efficienza è alta ed i rapporti sono ben spaziati 9v possono anche bastare.
Brose S-Alu assiste fino al 360%, Brose S-Mag fino al 410%.
Che meraviglia!!!!!! E chissà che sensazione avere una ruota post così leggera.
Stupenda L idea che anche a basse cadenze il motore giri alto grazie alla demoltiplicazione…
Ci sarà da spettare 1-2 anni magari per avere un progetto evoluto ma per le questa è la strada per le full.
Chi ha provato il cambio ler la muscolare mi dice essere un cesso per ora.. io un sistema così lo vedo bene integrato al motore e basta onestamente.
Zero manutenzione se fosse vero un sogno..
Aston mtb ha recensito a fondo il pinion muscolare e ha avuto parecchi problemi di impuntanento marce e vari viaggi in assistenza..
ripeto può essere anche un cesso ma la strada per me è quella da seguire
Stupenda L idea che anche a basse cadenze il motore giri alto grazie alla demoltiplicazione…
Ci sarà da spettare 1-2 anni magari per avere un progetto evoluto ma per le questa è la strada per le full.
Chi ha provato il cambio ler la muscolare mi dice essere un cesso per ora.. io un sistema così lo vedo bene integrato al motore e basta onestamente.
Zero manutenzione se fosse vero un sogno..
Aston mtb ha recensito a fondo il pinion muscolare e ha avuto parecchi problemi di impuntanento marce e vari viaggi in assistenza..
ripeto può essere anche un cesso ma la strada per me è quella da seguire
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