Peso e Dislivello

[Altieri]

una domanda rivolta a scienziati di fisica e/o meccanica
a parità di tutte le altre variabili (percorso, peso biker, idraulica, gomme, watt espressi dal biker, ecc) togliendo 1 kg. di peso da una ebike quanti metri di dislivello in più riesco a fare?

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[Senzabenza]

127,34cm......., solo in condizioni di cielo terso, senza moscerini e tafani che inevitabilmete modificheranno il risultato....

 

[Altieri]

127,34cm......., solo in condizioni di cielo terso, senza moscerini e tafani che inevitabilmete modificheranno il risultato....

se fosse vero la faccio dimagrire di 3kg!
qualche commento più tecnico a riguardo?
credo siano calcoli di fisica... ma non sono adeguatamente preparato per farli.

 

[Climber Snail]

Aggiungi un kg e vedi quanto fai di meno.

 

[Senzabenza]

se fosse vero la faccio dimagrire di 3kg!
qualche commento più tecnico a riguardo?
credo siano calcoli di fisica... ma non sono adeguatamente preparato per farli.

Dai Altieri...., scherzo...., comunque penso che fai prima a dimagrire 3kg tu piuttosto che la biga...,
Faresti un figurone..!..!!

 

[Altieri]

Aggiungi un kg e vedi quanto fai di meno.

Metodo empirico! Soluzione interessante,
ma dovrei sdoppiarmi nello stesso giorno nello stesso percorso!

 

[ivo]

Metodo empirico! Soluzione interessante,
ma dovrei sdoppiarmi nello stesso giorno nello stesso percorso!

Quello che che si deve ripetere è il percorso, i pesi devono essere diversi e il giorno...non è detto

 

[30x26]

(dislivello attuale) x ( massa totale attuale) : ( massa totale -1)

massa totale = biker + bici

 

[Etouli]

con quale battistrada? con quale batteria? e quale motore? con quale andatura? a vento o contro vento?

per generalizzare ragionerei in termini di confronto molto approssimativo... del tipo

biker+bici= 100 Kg x 1000 mt d+ ergo 99Kg = 1% in più diversamente vai di metodo empirico

 

[Altieri]

(dislivello attuale) x ( massa totale attuale) : ( massa totale -1)

massa totale = biker + bici

quindi facendo un calcolo pratico sui miei numeri e togliendo 1 kg dalla massa del veicolo.
1200 x (21+68 (vestito+zaino)) / (20+68)= 1213.63

quindi il gain sarebbe di soli 13.63 m?
pensavo meglio!!! :-(

 

[Altieri]

con quale battistrada? con quale batteria? e quale motore? con quale andatura? a vento o contro vento?

per generalizzare ragionerei in termini di confronto molto approssimativo... del tipo

biker+bici= 100 Kg x 1000 mt d+ ergo 99Kg = 1% in più diversamente vai di metodo empirico

come anticipato l'idea è quella di capire il vantaggio "ascensionale" di una ebike più leggera di un chilo con tutte le altre variabili costanti.

 

[velocipede]

Con quale battistrada? con quale batteria? e quale motore? con quale andatura? a vento o contro vento?....

Ma ti capita spesso di rispondere senza leggere o è un caso sporadico dettato dalle imminenti feste? E sì che era anche il messaggio di apertura....

... a parità di tutte le altre variabili (percorso, peso biker, idraulica, gomme, watt espressi dal biker, ecc) togliendo 1 kg. di peso da una ebike quanti metri di dislivello in più riesco a fare?

 

[30x26]

quindi facendo un calcolo pratico sui miei numeri e togliendo 1 kg dalla massa del veicolo.
1200 x (21+68 (vestito+zaino)) / (20+68)= 1213.63
quindi il gain sarebbe di soli 13.63 m?
pensavo meglio!!! :-(

la formula che ti ho detto vale per un calo di massa non in rotazione. dalla bici o dalla ciccia del pilota (non e' il tuo caso) non cambia nulla. la masse rotanti piu' periferiche, cioe' cerchi e gomme, sono piu' rilevanti qualora si percorrano salite con frequenti cambi di velocita' (non asfalto o sterrato scorrevole).

realisticamente il miglior guadagno a basso costo puo' venire dall'eliminazione delle camere d'aria e dalla scelta di gomme con tassellatura non sovradimensionata. la scelta della carcassa influisce pesantemente sulla resistenza al rotolamento; rinunciare ad una super gravity o double down consente guadagni prestazionali ben maggiori di quelli dovuti alla mera riduzione di peso. le carcasse rinforzate *non scorrono* , arrivano facilmente a duplicare la potenza assorbita per rotolamento da una exo o una snakeskin.

 

[shrubber83]

quindi facendo un calcolo pratico sui miei numeri e togliendo 1 kg dalla massa del veicolo.
1200 x (21+68 (vestito+zaino)) / (20+68)= 1213.63

quindi il gain sarebbe di soli 13.63 m?
pensavo meglio!!! :-(

se ci pensi non è poco... 10kg sarebbero 136 metri... 20kg, 270 metri... 30kg e hai guadagnato una tacca di batteria

 

[Senzabenza]

quindi facendo un calcolo pratico sui miei numeri e togliendo 1 kg dalla massa del veicolo.
1200 x (21+68 (vestito+zaino)) / (20+68)= 1213.63

quindi il gain sarebbe di soli 13.63 m?
pensavo meglio!!! :-(

poi se sputi controvento la situazione peggiora.....

 

[Tat0]

Anche secondo me un kilo sulla emtb (escluso parti in rotazione ed effetti di guidabilità per parti sospese o meno) equivale a un kilo sul rider.

Quando esco con mia moglie (25 % di peso in meno di me) lei consuma circa quella percentuale in meno.

 

[monster74]

un chilo non ti accorgi per niente sul dislivello totale di un'ebike
Io ho aumentato di un chilo il peso della mia con componenti più "tosti" e il dislivello è rimasto invariato. Quindi penso che valga anche per la diminuzione di peso.
ma ad occhio il calcolo fatto sopra potrebbe essere giusto. Infatti uno che pesa 30kg. in più di me ha 500m.+ in meno. Quindi la differenza la noti, ma sui grandi numeri. Un chilo non conviene neanche farci i conti. Sicuramente meglio dimagrire e/o portarsi meno acqua dietro puntando su fontanelle, o allenarsi un po di più per usare il più possibile "ECO" e allora si che fai più dislivello.

 

[gipipa]

nell'uso reale ho avuto modo di verificare come il peso incida circa per un 1% di consumo per kg in più.

 

[monster74]

nell'uso reale ho avuto modo di verificare come il peso incida circa per un 1% di consumo per kg in più.

Esatto, a grandissime linee dovrebbe essere tra i 15 e i 30 metri a kg.
Nel mio caso 25m. Quindi avendo aumentato di un kg. il peso della bici, ora dovrei farci 25m. di meno
Sempre di conseguenza se dovessi fare un giro di più giorni con zaino pesante e qualcosa attaccato sulla bici, diciamo +4/5kg., devo calcolare -100/150m. Ma neanche me ne accorgo, anche perché se il giro è lungo mi fermo a fare una pausa a metà e approfitto x caricare in quanto mi porto dietro pure il caricabatterie. Ergo: con queste bici non conviene perdere tempo a pensare ad abbassare il peso, ma a perderlo programmando bene i giri ed ottimizzare la giornata per massimizzare il divertimento. Come anche ben descritto nel report dal nostro amico nonnocarb

 

[gipipa]

i miei rilevamenti sono confermati dai giri che faccio con mio fratello. bici identiche e pedaliamo affiancati. la sola differenza è il peso.
in termini di dislivello più o meno 1kg vale circa 20 metri di autonomia in meno.

ai fini del consumo non conta dove è il peso. ma per la nostra salute ed il nostro portafogli conviene levare ciccia dalla pancetta piuttosto che fare upgrade alla e-mtb.
e poi evitare di andare in giro addobbati con zaini pieni di robe inutili.